Регионалната авиокомпания Rex се стреми да забрани на пътниците с интелектуални увреждания да летят без придружител, освен ако не могат да демонстрират способност да разбират процедурите за безопасност.
Рекс подаде молба до Комисията за правата на човека и равните възможности с искане за освобождаване от антидискриминационните закони, което ще му позволи да принуди някои хора с увреждания да си купят втори билет за болногледач, ако искат да използват авиокомпанията.
Потребителите на инвалидни колички, които се нуждаят от помощ, за да стигнат до тоалетната, също ще трябва да купят втори билет за болногледач, показва приложението на Рекс.
В становището си пред комисията авиокомпанията твърди, че нейният флот от 33 самолета Saab, които летят от Сидни до редица регионални дестинации в Австралия, имат само една стюардеса, което означава, че капацитетът да се грижи за пътниците с висока нужда е ограничен.
„От създаването на Rex трима членове на екипажа са получили наранявания, докато качват пътници“, казва авиокомпанията.
Тя иска да принуди някои пътници с увреждания да доведат свои „фасилитатори на пътници“.
„За да помогне с цената на това изискване, Rex ще предостави най-ниската тарифа, приложима за полета, независимо от наличността на тази тарифа, за придружителя.“
Но федералният парламентарен секретар по въпросите на уврежданията и услугите за деца Бил Шортен се противопоставя на заявлението.
„Ако искат болногледачите да летят с хора, дайте им безплатен билет“, каза той.
„Просто мисля, че навсякъде хората с увреждания се третират като второкласни граждани.“
Г-н Шортен и комисията днес са домакини на форум в Сидни, на който ще присъстват представители на групите с увреждания и основните авиокомпании, в опит да посредничат за някои от проблемите, с които се сблъскват пътниците с увреждания.
Бюджетната авиокомпания Virgin Blue обяви нова политика през 2006 г., изискваща ползвателите на инвалидни колички да плащат за придружаващ болногледач. След шум, превозвачът частично отстъпи, настоявайки само, че потребителите на инвалидни колички с тегло над 130 килограма ще трябва да купят втори билет.
Virgin Blue все още участва в съдебни спорове за това решение.
Директорът на Съвета за хората с увреждания на NSW, Dougie Herd, заяви пред комисията по правата на човека, че Rex няма основание за своя ход. „Авиокомпанията има монопол върху 31 маршрута“, заяви г-н Херд, който е квадриплегик, в писмено становище. „Той може и превозва пътници като мен, които се нуждаят от помощ, включително различна степен на повдигане. Помощта, на която разчитам (и други), може да бъде предоставена по начини (и с използване на процедури), които не нарушават политиките, разпоредбите или законите за здравословни и безопасни условия на труд. “
Г-н Херд се позова и на неотдавнашно изявление на акционерите, в което Rex отчита 50% увеличение на печалбата.
Г-н Шортен каза, че Qantas "постъпва правилно", но има и други примери, които затрудняват полета за хората с увреждания - особено за интелектуално затруднените.
"Те почти въвеждат стандарт за пригодност за полет", каза той за подаването на Rex.
smh.com.au
