Днес, Virgin Atlantic тръгва на важно пътуване от Лондон Хийтроу до Ню Йорк JFK, тъй като стартира новаторски полет, захранван изцяло от устойчиво авиационно гориво (SAF). Този полет е резултат от едногодишно усилие, водено от обширно сътрудничество, целящо да покаже потенциала на SAF като сигурна алтернатива на традиционното реактивно гориво, базирано на изкопаеми горива. Трябва да се отбележи, че SAF е напълно съвместим със съществуващите двигатели, корпуси и горивна инфраструктура, което затвърждава неговата жизнеспособност като безпроблемна опция за подмяна.
SAF играе важна роля в декарбонизацията на авиацията на дълги разстояния и пътя към Net Zero 2050. Горивото, направено от отпадъчни продукти, осигурява спестяване на емисии на CO2 през жизнения цикъл до 70%, като същевременно работи като традиционното реактивно гориво замества.
Докато други технологии като електричество и водород остават десетилетия далеч, SAF може да се използва сега. Днес SAF представлява по-малко от 0.1% от глобалните обеми на реактивно гориво, а стандартите за гориво позволяват само 50% смес от SAF в търговските реактивни двигатели. Flight100 ще докаже, че предизвикателството за увеличаване на производството е свързано с политика и инвестиции, а индустрията и правителството трябва да действат бързо, за да създадат процъфтяваща индустрия на SAF в Обединеното кралство.
Освен че доказва възможностите на SAF, Flight100 ще оцени как използването му влияе върху невъглеродните емисии на полета с подкрепата на партньорите в консорциума ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Imperial College London и университета в Шефилд. Изследването ще подобри научното разбиране на ефектите на SAF върху контраактивните следи и прахови частици и ще помогне за прилагането на прогнози за контраиерните следи в процеса на планиране на полета. Данните и изследванията ще бъдат споделяни с индустрията, а Virgin Atlantic ще продължи участието си в работата по контраулация чрез Работната група за въздействие върху климата на RMI, която е частично финансирана от Virgin Unite.
SAF, използван на Flight100, е уникална двойна смес; 88% HEFA (хидрообработени естери и мастни киселини), доставени от AirBP и 12% SAK (синтетичен ароматен керосин), доставени от Virent, дъщерно дружество на Marathon Petroleum Corporation. HEFA се произвежда от отпадъчни мазнини, докато SAK се прави от растителни захари, като остатъкът от растителни протеини, масло и фибри продължава в хранителната верига. SAK е необходим в 100% SAF смеси, за да даде на горивото необходимите аромати за функциониране на двигателя. За да се постигне Net Zero 2050, иновациите и инвестициите, необходими за всички налични суровини и технологии, трябва да бъдат използвани за максимизиране на обемите на SAF, както и за продължаване на изследванията и разработките, необходими за пускането на пазара на нови самолети с нулеви емисии.
Virgin Atlantic се ангажира да намери по-устойчиви начини за летене по своя полет до Net Zero 2050, като предприема действия във всяка част от пътуването. Вече управлявайки една от най-младите и най-ефективните флотилии в небето, Flight100 се основава на 15-годишния опит на авиокомпанията като лидер в развитието на SAF в мащаб. Колективно, промишлеността и правителството трябва да отидат по-далеч, за да създадат SAF индустрия в Обединеното кралство и да изпълнят целта на авиацията от 10% SAF до 2030 г., като се възползват от значителните социални и икономически ползи, които ще донесе – приблизителен принос от £1.8 милиарда брутна добавена стойност към Великобритания и повече от 10,000 XNUMX работни места.
Авиокомпанията призна голямото предизвикателство на SAF, което президентът Байдън постави през 2021 г. за САЩ, обещавайки приемането на 3 милиарда галона SAF до 2030 г. Наред със Закона за намаляване на инфлацията, ангажиментите на правителството на САЩ да стимулира частните инвестиции в индустрията на SAF в САЩ засилват значението на тясно сътрудничество в индустрията и в световен мащаб за постигане на целите за намаляване на емисиите.
Шай Вайс, главен изпълнителен директор на Virgin Atlantic, каза: „Flight100 доказва, че устойчивото авиационно гориво може да се използва като безопасен заместител на реактивното гориво, получено от изкопаеми горива, и това е единственото жизнеспособно решение за декарбонизиране на авиацията на дълги разстояния. Изисква се радикално сътрудничество, за да стигнем до тук и ние сме горди, че постигнахме този важен етап, но трябва да продължим напред. Просто няма достатъчно SAF и е ясно, че за да достигнем производство в мащаб, трябва да видим значително повече инвестиции. Това ще се случи само когато са налице регулаторна сигурност и механизми за ценова подкрепа, подкрепени от правителството. Flight100 доказва, че ако успеете, ние ще летим с него.
Сър Ричард Брансън, основател на Virgin Atlantic, каза: „Светът винаги ще приема, че нещо не може да се направи, докато не го направите. Духът на иновациите се разпространява и се опитва да докаже, че можем да правим нещата по-добре в полза на всички.
„Virgin Atlantic предизвиква статуквото и тласка авиационната индустрия никога да не се установява и да се справя по-добре от 1984 г. насам. Бързо напред близо 40 години, този пионерски дух продължава да бъде туптящото сърце на Virgin Atlantic, докато разширява границите на самолетите и флота от въглеродни влакна подобрения към устойчиви горива.
„Не мога да бъда по-горд, че съм на борда на Flight100 днес заедно с екипите на Virgin Atlantic и нашите партньори, които работят заедно, за да определят траекторията на полета за декарбонизацията на авиацията на дълги разстояния.“
Министърът на транспорта на Обединеното кралство Марк Харпър каза: „Днешният исторически полет, задвижван от 100% устойчиво авиационно гориво, показва как можем едновременно да декарбонизираме транспорта и да дадем възможност на пътниците да продължат да летят, когато и където искат.
„Това правителство подкрепи днешния полет до излитане и ние ще продължим да подкрепяме нововъзникващата индустрия на SAF в Обединеното кралство, тъй като тя създава работни места, развива икономиката и ни отвежда до Jet Zero.“
Дама Карън Пиърс, посланик на Негово Величество в Съединените щати, каза: „Този свят за първи път бележи решаваща стъпка в пътуването на Обединеното кралство към авиационни емисии Jet Zero.
„Очакваме с нетърпение да продължим нашата тясна работа заедно със САЩ за увеличаване на използването на това пионерско гориво, докато приветстваме устойчивите полети на бъдещето.“
Изпълнителният директор на пристанищните власти на Ню Йорк и Ню Джърси Рик Котън каза: „Като част от целта на нашата агенция за достигане на нулеви емисии до 2050 г., пристанищните власти силно насърчават и подкрепят усилията на заинтересованите страни от нашите летища да намалят въглеродния си отпечатък и за намаляване на емисиите на парникови газове. Ние сме развълнувани да приветстваме първия трансатлантически полет, използващ 100% устойчиво авиационно гориво до международното летище Джон Ф. Кенеди и се надяваме, че успехът на полета на Virgin Atlantic до Ню Йорк ще вдъхнови цялата летищна общност да продължи напред с агресивни усилия за устойчивост.”
Шейла Ремес, вицепрезидент на екологичната устойчивост, Boeing каза: „През 2008 г. Virgin Atlantic и Boeing завършиха първия комерсиален тестов полет на SAF на 747 и днес ще постигнем още един важен етап, използвайки 787 Dreamliner. Този полет е ключова стъпка към нашия ангажимент да доставяме 100% съвместими със SAF самолети до 2030 г. Докато работим към целта за нулева мрежа на гражданската авиация, днешното историческо пътуване подчертава какво можем да постигнем заедно.“
Саймън Бър, групов директор по инженеринг, технологии и безопасност, Rolls-Royce plc, каза: „Ние сме изключително горди, че нашите двигатели Trent 1000 задвижват първия широкофюзелажен полет, използващ 100% устойчиво авиационно гориво през Атлантика днес. Rolls-Royce наскоро завърши тестване за съвместимост на 100% SAF на всички наши типове двигатели за граждански самолети в производство и това е още едно доказателство, че няма пречки за технологията на двигателя пред използването на 100% SAF. Полетът представлява важен крайъгълен камък за цялата авиационна индустрия в нейното пътуване към нетни нулеви въглеродни емисии.
