НОВА ЧОБИ ЛОДЖА, КОЯТО ОТКРИВА НОЕМВРИ
Новата Chobi Safari Lodge, която в момента се възстановява от нулата, напредва стабилно към своето завършване. След като бъде готова, хижата, разположена точно на брега на река Нил, ще предлага широка гама от места за настаняване. Основната сграда на хижата, както в старите времена, ще предлага 30 стандартни двойни и двойни стаи, три апартамента и апартамент за младоженци, всички със собствен балкон с невероятна гледка към реката. В допълнение, като част от новото развитие и разширение, 21 самостоятелни луксозни палатки, разположени по протежение на брега на реката, ще допълнят 6 луксозни стаи, семейна къща с три спални и президентска вила в рамките на хижата. Допълнителни съоръжения са конферентна зала, също с изглед към реката и способна да побере до 70 души, каскаден плувен басейн и, разбира се, обичайните барове и ресторанти, които човек може да очаква от 5-звездна луксозна хижа. Това беше допълнителната работа, която забави завършването от първоначалната среда на годината към края на 2009 г.

Чоби се намира над главния водопад Мърчисън по протежение на ивицата река, идваща от водопада Карума в горната част на националния парк. Тъй като старата хижа Чоби беше унищожена в края на 1970-те години на миналия век от войските, които се оттегляха от освободителните сили, тази по-залесена част от парка не беше много достъпна, но предстоящото отваряне на хижата също доведе до отварянето на писти и пътища от UWA отново с отделна порта, обслужваща посетителите за лесен достъп.

Новата хижа ще струва приблизително 8 милиона щатски долара и добавя допълнително настаняване към парк, който е много търсен от посетители от чужбина поради уникалната си флора и фауна, пейзажите си и, разбира се, известните водопади на Нил.

CLOUDS В КРАТКИ СПИСЪК ЗА НАГРАДАТА
Това най-ново попълнение към конюшнята Wildplaces Africa, разположена в Nkuringo точно извън националния парк Bwindi, е включено в краткия списък за престижната награда „The Good Safari Guide Award“, която всяка година отличава най-добрите сафари хижи, сафари лагери, морски курорти , и свързани имоти. Тази информация беше получена през седмицата от Mirada Travel Group. „Облаци“ беше номиниран в категорията за най-добра нова екохижа, свидетелство за нивото на качество, което посетителите могат да очакват, когато идват за проследяване на горили в Уганда. Посетете www.wildplacesafrica.com за повече подробности.

Никакви други имоти за сафари в Уганда изглежда не са попаднали в краткия списък, предизвикателство да се промени това за изданието през 2010 г.

СКАЛ КАМПАЛА ПРОВЕЖДА ПЪРВА СРЕЩА ПОД НОВИЯ ПРЕЗИДЕНТ
Хотел Metropole ще бъде мястото за срещи на 29 април за Skalleagues и гостите, когато започва графикът за срещи за новата финансова година. Г-н Рахул Суд, генерален мениджър на Metropole и също така настоящ президент на клуба, ще спонсорира подаръци, напитки за добре дошли и вино за вечерта, докато WARID Telecom ще гарантира вечерните ястия от високо оценения тайландски ресторант на хотела и ще осигури набор от томболни награди за спечелване на членовете на Skal. Говорете за влизане в длъжност с пословичния гръм и трясък. Скал Кампала се събира всяка последна сряда на месеца (с изключение на декември) и се събира на различни места в града и околностите му.

UWA ОБЯВЯВА 2009 ГОДИНА ЗА ГОДИНАТА НА ГОРИЛАТА
Органът за дивата природа на Уганда миналата седмица стартира своята „Година на горилата“, като по това време публикува интересна статистика. В сравнение с началото на 1990-те години на миналия век, когато, разбира се, не се провежда организирано проследяване на горили, UWA получи около 3.3 милиона щатски долара в разписки за проследяване през 2008 г., което я прави най-добрата година досега. Цифрата представлява малко над 50 процента от приходите, генерирани от UWA чрез входни разписки и други услуги, достъпни за посетителите, както и от концесионни такси и възнаграждения. Според изпълнителния директор на UWA Моузес Мапеса, органът за управление на дивата природа има за цел да добави повече привикнали групи горили за проследяване с прогнозен доход от над 5 милиона щатски долара през следващите години, затвърждавайки проследяването на горили и други примати като най-печелившата и най-търсената след туристическа дейност в страната.

ПЪРВОМАЙСКИ ХЕШ СТАВА МЕЖДУНАРОДЕН
Угандийският клон на Hash House Harriers организира първомайски уикенд хеш в Кампала, Джинджа и Ентебе, за който се очаква значителен брой хаши от цяла Източна Африка и останалата част от континента да се съберат в Кампала. Основният спонсор на събитието е не кой да е, а MTN, който щедро допринесе за организацията на събитието Africa Hash. Moonberg Breweries е вторият основен спонсор на събитието и се очаква бирата им да тече свободно, след като хашерите приключат и изпитват сериозна жажда. Повече информация за събитието можете да намерите на www.africainterhash2009.com или изпратете вашето запитване на следния адрес: [имейл защитен] .

Kampala Hashers обикновено се провеждат всеки понеделник вечер на различни места в града. Гостуващите хашери, разбира се, винаги са добре дошли.

SKYJET ОСТАВА ПРИЗЕМЕН
Споровете между акционерите, които наскоро накараха нововъзникващата авиокомпания да спре полетите, очевидно все още не са разрешени. Единственият B737 остава на земята на далечна позиция за паркиране от страната на старото летище и предвидената доставка на втори самолет сега не е вероятна, докато враждуващите страни първо не се разберат, ако въобще се разберат. Друга причина, която се появява, може да е финансовата криза в Южен Судан, където мажоритарният акционер управлява другите си бизнеси, тъй като в момента има сериозен недостиг на чуждестранна валута, който завладява икономиката с малко облекчение.

Основният бенефициент от тази ситуация е, разбира се, Air Uganda, която сега се радва на свободно движение по маршрута и оперира с високи средни коефициенти на натоварване както до, така и от Джуба, въпреки че Eagle продължава да експлоатира своите турбовитлови LET 410 и B1900 през южния Судански град Йей до Джуба.

КРАЛСТВО УГАНДА ДОХВЪРЛЯ МНОЖИТАРНИ АКЦИИ
Злополуката в Уганда на Kingdom Hotels Sheikh Al Waleed, за която често се съобщава в тази колона, сега придоби нов обрат, когато разследващи журналисти от Уганда разкриха сделката им с базираните в Дубай Azure и Kensington Groups за развитието на земята Shimoni. През последните няколко години Кенсингтън лудува на пазара на имоти в Уганда и сега изглежда е взел значителен брой акции в съвместното предприятие, знанието за което правителството на Уганда отричаше доскоро. На мястото вече е издигнат кран с банер на кралството, но това предизвика както язвителни, така и хумористични коментари в целия град. Доклади в медиите в Уганда говорят, че проектът е разтеглен на поне три фази, преди целият обхват да бъде реализиран, въпреки че според съобщенията се изготвят нови планове, които удължават процеса още повече. Нямаше налична информация обаче относно евентуалната управляваща компания, избрана да управлява хотела, когато той най-накрая бъде завършен, да се надяваме „преди да дойде царството“, както уличният хумор се отнася за проекта. Прогнозираните разходи за проекта също бяха намалени до около 80 милиона щатски долара от предишна много различна по-висока цифра. Следете това пространство за актуализации.

СКАНДАЛЪТ С ШИМОНИ ПРОСТО НЕ ИЗМИХВА
Редовните читатели ще бъдат добре запознати със скандала около бившето начално училище Шимони и Колежа за обучение на учители, които бяха внезапно разрушени, за да направят място за 5-звезден луксозен хотел, който принц Ал Уалид от Саудитска Арабия предложи да предостави на Британската общност Среща на върха през 2007 г. Въпреки това днес нищо подобно не се е случило и докато шейхът дари около 2 милиона щатски долара за възстановяването на училището и колежа, той получи земята почти безплатно. Последните оценки на разходите показват, че само колежът ще струва на правителството около 4 милиона щатски долара, за да бъде построен на друго място. Цената на училището не е включена в тази цифра.

В по-скорошна колона беше съобщено, че шейхът, поради липса на ликвидни пари и кредит, си е партнирал с нова група, за да започне най-накрая строителството, но тук идват още извънредни новини, предизвикани от бившия държавен министър на инвестициите и настоящ посланик в Обединените арабски емирства: Проф. Семакула Киванука и неговият наследник на поста очевидно са писали на властите на ОАЕ, за да получат разяснения относно статута и положението на групата от ОАЕ, представяна като сериозен съинвеститор, и въпросната компания очевидно съществува само на хартия. Бившият министър и настоящ посланик сега е цитиран в местните медии да е казал: „Можете ли да си представите компания, която идва да направи многомилиардни (sic: угандски шилинги) инвестиции, когато има само търговско име? Това е фалшиво!“ Продължете да гледате това пространство, за да бъдете информирани за тази безкрайна история, която причини огромно смущение на правителството през годините и се превърна в централна точка за противниците на безплатното раздаване на земя на фалшиви инвеститори, които с измама проникват във високи държавни служби, за да си присвояват част от ресурсите на Уганда.

АЛЧНОСТТА И ЗАВИСТТА ОТНОВО ЛОБИРАТ
Обичайната партида, която се противопоставя на договора между Органа за дивата природа на Уганда, общността Nkuringo и частен инвеститор, подкрепен от Африканската фондация за дивата природа и USAID, отново надигнаха пословичните си глави, когато наскоро се срещнаха с новия министър на туризма, търговията и промишлеността . Има някои изолирани, но въпреки това грозни, расови подводни течения, повдигнати по въпроса, тъй като компанията, управляваща сафари хижата „Clouds“, е собственост на muzungus – или бели на Кисуахили. Това е тревожно развитие в иначе расово добре интегрирано общество, свободно от редовните обиди и намеци, които се срещат другаде срещу малцинствата. Като цяло Уганда има невероятен опит в сърдечното посрещане и интегриране на чужденци и тези опити разкриват нивото на отчаяние за това, че досега не са успели да развалят договора и са осъдили общността на Нкуринго на статут на страничен наблюдател, след като са дали правата си за ползване на земята на UWA за разширяване на местообитанието на тази конкретна група горили. Той също така не обръща внимание на увеличаването на проследимите групи горили, привикнали от UWA в близкото минало, което вече увеличи значително наличните дневни разрешителни. Също така се разбира, че продължават повече привиквания за по-нататъшно добавяне на повече капацитет към туристическия пазар, стига да е устойчив и да не вреди по никакъв начин на социалната структура на групите или да наруши моделите им на размножаване.

Също така беше установено, че анулирането на договор неизбежно би довело до съдебно дело за нарушение на договора, което може да достигне многомилионни цифри, освен последващите негативни последици с AWF и USAID, които са проектирали проекта и частично го финансират. Затова министърът беше доста предпазлив в отговора си, но обеща да се консултира с предшественичката си на поста, която не се поддаде на исканията по време на управлението на Министерството на туризма.

Лобито на „алчността и завистта“ отново се нахвърли върху такива утвърдени компании като Madvhani Group, която притежава и управлява някои от най-впечатляващите сафари хижи в страната в националните паркове „Кралица Елизабет“ и „Мърчисънс Фолс“, обвинявайки ги също в монополизиране на пазара , нелепо предложение, като се има предвид, че във всеки парк има друго настаняване както вътре, така и извън границите на парка, покривайки няколко различни пазарни сегмента по отношение на ценообразуването. Първите инвеститори, които се включиха в началото и средата на 1990-те години на миналия век, получиха договорна зона за изключване с различни диаметри около своите хижи, за да не само да им позволят да постигнат финансова устойчивост, но и да избегнат пренаселеността на развитието в екологично чувствителни райони според одобрени планове за управление на парка. Във всеки случай, предишното доминиращо училище за изграждане в защитени територии сега прогресивно се измества към изграждането на нови хижи извън границите на парка. Следователно онези, които сега търсят част от тортата, т.е. опитват се да жънат там, където не са сели, също удобно пренебрегват факта, че компании като Madvhanis в продължение на много години понасят значителни загуби от своите ложи, когато се противопоставят на пътуванията съветите и лошите пазарни условия доведоха ложите до ръба на финансовия крах. И накрая, нападението на семейство Мадвани, както беше съобщено от тази среща, защото те са богати, е мъртва раздача за истинските мотиви на тази недоволна група, насочена към преразпределение на богатството, почти със сила, но със сигурност при техните условия и за предпочитане в техните собствени джобове.

ДАТИ ЗА ИЗБОРИ ПРЕЗ 2011 г. ИЗЛИЗАТ
Избирателната комисия на Уганда обяви миналата седмица предложените дати за политическите номинации и следващите избори през 2011 г., когато според конституцията ще трябва да се проведат граждански, парламентарни и президентски избори. Отбележете в дългосрочния си дневник следните дати: 12 февруари до 13 март, през които ще се проведат всички избори в цялата страна.

Посетителите, които планират да дойдат в Уганда през този период от време, могат да бъдат сигурни от опит, че процесът като цяло е спокоен и нито един туристически посетител не е пострадал в Уганда в резултат на кампания, така че няма нужда да променяте плановете за почивка.

ПОВЕЧЕ ПРОМЕНИ В UCAA
Бившият директор на UCAA за въздушен транспорт и регулаторни услуги, г-н Kabbs Twijuke, се премести в ICAO в Монреал като представител на Уганда и ще изпълнява най-малко тригодишен мандат, стана ясно наскоро. Негов наследник на поста е бившият мениджър въздушен транспорт, г-н Сам Муниза, който сега оглавява новата и ревизирана дирекция, която контролира сигурността, безопасността и икономическите разпоредби. Съществените кадрови и организационни промени на върха на UCAA през последната година обаче предизвикаха загриженост сред авиационното братство, тъй като голяма част от базата от умения, опит и лични отношения вече са се пенсионирали или са се преместили към по-зелени пасища. Беше отбелязано от един обикновено по-откровен член на братството, че не е провеждано изслушване за лицензиране повече от година, за разлика от Кения, където се провеждат поне четири такива срещи годишно, което го кара да повдигне въпроса дали или не новите шефове са на ниво и са на ниво в новите си задачи – груби думи, но разбираеми чувства, така че следете това пространство за актуализации.

И в пряко свързано развитие, следващият сегмент е откъс от последния бюлетин на кенийския аероклуб в Найроби, предоставен с любезното съдействие на уважаемия Харо Тремпенау.

РАЗПОРЕДБИТЕ ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ В КЕНИЯ СЕ ОСПОРЯВАТ В СЪДА
„Мечтата за човешки полет“, толкова високо рекламирана от братя Райт, се превърна в кошмар за кенийските авиатори, тъй като нещастният персонал на KCAA е претоварен, опитвайки се да наложи прекалено подробния и неорганизиран KCARS. Предишната рутинна документация сега е подложена на задълбочена проверка и ненужна бюрокрация, тъй като претоварените инспектори и служители се опитват да се придържат към договорите за изпълнение и да не допускат грешки. Както се опасяват заинтересованите страни, на кенийската авиация са наложени микроконтролни механизми в 1,400 страници правила и наказания. Първоначално предназначени да успокоят ICAO с херметичен контрол на международната гражданска авиация, авторите на KCARS използваха щедро малката дума „всички“. Стотици правила започват с „Всички въздухоплавателни средства трябва“ или „Всички летища трябва“, без никаква разлика по отношение на размер, функция или употреба. Boeing 777 се събира заедно с Piper Cub. Малките, обрасли с храсталаци писти, използвани от чартърни полети, изглежда се очаква да имат същото ниво на персонал, сигурност и бюрокрация като големите международни летища – ръководства, мениджъри, рентгенови машини, каквото и да е. На всичкото отгоре, всички аспекти на авиацията в Кения са криминализирани, от неподновяване на лиценз, до забравяне да се уведоми за промяна на адреса, до неограждане дори на най-малката писта за храст, до скъсано стъкло за вятър. Пушенето на цигара на престилката може да ви вкара в затвора. И за разлика от други държави, тук прокурорите са полицаите и съдиите – хора, които може би никога не са летели със самолет. Плашеща мисъл.

По същество източноафриканската авиация сега се регулира с универсална система. Лесно е за прилагане, но спира авиацията. Например всички кенийски притежатели на сертификати за авиационни оператори сега трябва да бъдат повторно сертифицирани. Това означава нови наръчници, нови методи на обучение и много стриктно прилагане на всякакви правила, които имат смисъл при авиокомпании като Kenya Airways, но не и при операторите на малки Cessnas или Pipers. Пътникът на Cessna 182 вече може да се наслаждава на мисълта, че вече е много по-безопасен, тъй като вратата, през която е влязъл в самолета, вече е ясно обозначена на английски и суахили: „Авариен изход“, точно както в този Airbus.

Персоналът на KCAA е прибягнал до принципа „CYA“ и тълкува всяко правило и дефиниция до буквата, като избягва всяко подобие на странично мислене. В резултат на това дори най-рутинните заявления за всякакъв вид лиценз, разрешително или необичайна авиационна дейност се прехвърлят от отдел на отдел, защото сега няколко секции на KCAA трябва да дадат своето ОК, преди да бъде дадено парче хартия. Операторите и пилотите са единодушни, че бюрокрацията, създадена от KCAA, е не само ненужна, но и фундаментално погрешна и контрапродуктивна, особено в епоха, когато организации като FAA и EASA предлагат награди на онези, които посочват по-прости начини за регулиране авиация. За съжаление, кенийците попаднаха в същия капан, който забави икономическия растеж на страни като Индия и Египет за сто години, преди лидерите от тези страни да осъзнаят, че микроконтролът върху всички човешки дейности е контрапродуктивен и възпрепятства развитието. Индия, Китай, Египет, Русия и много други страни, в които преди се е практикувал централизиран контрол, всички смекчиха своите системи и сега изпитват икономически растеж над средния. Кения е в другия автобус.

Заинтересованите страни в кенийската авиация се обърнаха към Върховния съд по отношение на KCARS, като изтъкнаха, че операторите и пилотите не са против разпоредбите сами по себе си, но че разпоредбите трябва да бъдат разумни и да не вредят на поминъка им и да вредят на икономиката. Кенийската асоциация на въздушните оператори, която е завела делото, твърди, че на срещи с Министерството на транспорта през 2008 г. е било договорено, че някои разпоредби, които са вредни за въздушните операции, ще получат общи изключения и ще бъдат извлечени от KCARS. Това споразумение просто беше игнорирано от KCAA и органът продължи напред, без да вземе предвид предупрежденията на заинтересованите страни. KCARS бяха обявени в закон през 2008 г. KCAA, в своя защита, продължава да сочи ICAO като виновник, като казва, че Кения трябва да се придържа към международните разпоредби. Заинтересованите страни са отвърнали много пъти, че разпоредбите на ICAO са предназначени да ръководят предимно международната търговска авиация, а също и вътрешни операции за търговски самолети с тегло над 5,700 kg AUW. И все пак KCAA прилага строгите разпоредби, предназначени за пътнически самолети, дори и за най-малките самолети или летища.

Междувременно ICAO проведе одит на KCAA в края на 2008 г. и заключи, че KCARS, както е написано, са вредни за общата авиация и заплашват да задушат сектора. ICAO препоръчва облекчение. KCAA наскоро се обърна към заинтересованите страни и беше създадена комисия, която да преразгледа KCARS и да излезе с набор от паралелни разпоредби за вътрешна експлоатация на въздухоплавателни средства под AUW от 5,700 kg. Комитетът, състоящ се от KCAA, Кенийската асоциация на въздушните оператори и делегати на Aero Club, ще предаде своя доклад на генералния директор на AG Никълъс Бодо след три месеца. Въпросите, които трябва да бъдат включени, са експлоатацията на планери, домашно конструирани самолети, микролеки, балони, вътрешни операции на чартърни полети, писти за храсталаци и т.н. Надяваме се, че това ще доведе до по-разумен подход към регулирането на леката авиация в Източна Африка и внесе малко надежда в индустрията.

JETLINK СЕГА ЛЕТИ ДВА ПЪТИ НА ДЕН ДО ДЖУБА
След пристигането на още два самолета CRJ по-рано през годината, тази частна кенийска авиокомпания започна полети два пъти дневно от Найроби до Джуба. Разбираемо е, че Jetlink е единствената авиокомпания, която лети както рано сутрин, така и късно следобед, което на теория позволява на бизнес пътник да стигне до Джуба, да сключи бизнес или да проведе спешна среща и да се върне у дома в Найроби в същия ден. 50-местният, изцяло икономичен CRJ е идеален самолет за такива сравнително кратки полети и позволява бърз обрат и на земята, тъй като е самодостатъчен и не изисква много по отношение на наземно обслужване и оборудване.

Освен това беше научено, че Jetlink всъщност може да придобие повече от модерните самолети след време, сигурен знак, че са доволни от оперативните и финансови резултати на самолетите Bombardier.

DELTA ОБЯВЯВА МАСИВНИ ЗАГУБИ, НАСТОЯВА, ЧЕ ПОЛЕТИТЕ НА НАЙРОБИ ЩЕ ЗАПОЧНАТ
Delta Airlines току-що обяви огромна загуба от близо 800 милиона щатски долара за първото тримесечие у дома в САЩ в прессъобщение по-рано през седмицата. В същото време бяха направени съобщения, че всяка втора регистрирана чанта по международни маршрути вече ще привлича допълнителна такса от 50 щатски долара, целяща да спечели повече пари от своите пътници, ход, който обаче няма да се приеме добре на пазара в Кения, където такава експлоатация таксите все още не са пуснали корени.

Авиокомпанията също така ще спре целия си флот от товарни самолети Boeing 747-200, за да консолидира или по-скоро да премахне специалните си товарни операции, за да спести пари, докато по-късно през годината още близо 40 от техния самолетен флот ще бъдат пенсионирани, за да намалят още повече разходите. Съобщава се също, че около 2,500 служители са напуснали авиокомпанията през последните седмици по схема за доброволно пенсиониране.

И все пак офисът на Delta Airlines в Найроби продължава да издава правилните шумове, че полетите им наистина ще започнат на 3 юни тази година, отхвърляйки слуховете, че финансовото им състояние може да доведе до отлагане на новия маршрут за известно време. Следете това пространство за актуализации.

PORINI CAMPS ПОЛУЧАВАТ ДВЕ НОМИНАЦИИ
Good Safari Guide, публикуван ежегодно от Mirada Travel Group, постави Porini Camps Kenya в техния кратък списък за две награди тази година – забележително постижение. Няколко други места за сафари в Кения също са попаднали в окончателната селекция, както и някои от Танзания. Окончателното решение предстои скоро и ще бъде докладвано в тази колона, винаги с нетърпение да популяризира най-високото качество на сафари пистите в Източна Африка.

КЕНИЯ СЕ ЦЕЛ ДА СТАНЕ ГОЛЯМА МЕЖДУНАРОДНА СНИМАЧНА ЛОКАЦИЯ
Годишното изложение за локация за заснемане в Санта Моника ще бъде посетено от Кения отново, за да привлече голям бизнес за локация в страната. Кенийската филмова комисия многократно е присъствала на търговското изложение, но тази година аспектът на туризма ще бъде добавен към промоционалните усилия. В миналото Кения имаше забележим успех в привличането на локационен бизнес, но бюрократичната бюрокрация представляваше истински пробив, докато други африкански дестинации, като Южна Африка, бяха по-проактивни, облекчиха ограниченията и предоставиха щедри стимули на продуцентите на филми. Смята се, че заснемането на голям холивудски филм понякога носи милиони долари в местната икономика, което е страхотно предложение в тези дни на икономически трудности.

RIFT VALLEY RAILWAYS ОТНОВО ЖЕРТВА НА ПОЛИТИЧЕСКИ ХУЛИГАНИ
Както се случи на няколко пъти миналата година, когато противници на президента Кибаки изкорениха главната железопътна линия от Найроби до източната част на страната и границата с Уганда, линията миналата седмица отново беше прекъсната. Същите хулигани са заподозрени, че са извършили акта на саботаж още веднъж, а RVR твърди, че е загубил до 100 милиона кенийски шилинга приходи оттогава, плюс значителните разходи за ремонт. Железопътният трафик от Найроби до Кисуму и в Уганда, както и от горната част на страната до крайбрежието, е спрян оттогава, причинявайки струпване на влакове и контейнери по-надолу по линията до Момбаса и в Рифтовата долина. RVR едва наскоро получи отсрочка от анулирането на договора си, вероятно с правителството, което е наясно с факта, че компанията за управление на железопътния транспорт страда от непредвидени в бюджета ремонтни загуби и икономически спад след обявяването на резултатите от изборите през януари 2008 г. Гледайте това пространство за актуализации.

ЗАИНТЕРЕСОВАНИ СТРАНИ СЕ ОПЛАКВАТ ОТ НАШЕСТВИЕТО НА ЖИВОТНИЦИТЕ
Група заинтересовани страни от туризма, работещи в района на Национален парк Цаво Изток, изразиха своята загриженост относно неотдавнашното нашествие на добитък и пастири в парка, което според тях разваля очакванията на техните туристически клиенти, когато видят повече добитък, отколкото диви животни. Кенийската служба за дивата природа призна проблема и разположи допълнителна работна сила в района на парка, за да събере и изгони пастирите и техните животни.

Междувременно директорът по туризма в централния офис на министерството в Найроби, г-жа Ванджиру Мунене, се оттегли от поста си и се очакват подробности за нейния приемник. Съобщава се, че г-жа Мунене е била наградена с президентско признание, връчено й от министъра на туризма на нейното прощално парти в Найроби.

ПРЕСЛЕДВАЙТЕ ГИ – ИЗИСКВА КЕНИЙСКИЯТ АНТИКОРУПЦИОНЕН ОРГАН
Комисията за борба с корупцията в Кения препоръча бившият главен изпълнителен директор на Кенийския туристически борд и постоянният секретар в Министерството на туризма да бъдат обвинени в съда за – докладвано в тази колона по това време – загуба на много милиони кенийски шилинга в замъглена сделка с акционер от частния сектор, който по това време беше и член на борда на директорите на КТБ. Сделката беше сключена в момент, когато нямаше борд на директорите и очевидно беше санкционирана от постоянния секретар, но когато новият борд, под ръководството на добре известната личност в туризма Джейк Грийвс Кук, беше назначен, той реагира бързо на слуховете, разследва въпроса , и първо отстрани, а след това и уволни изпълнителния директор.

КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА ЕКО-ТУРИЗЪМ, ОПАЗВАНА ЗА ДАР ЕС САЛАМ СЛЕДВАЩАТА СЕДМИЦА
Над сто туристически оператори, плановици и политически съветници се очакват в Дар ес Салаам следващата седмица да участват в специална конференция, занимаваща се с насърчаването на екологични бизнес практики в туристическата индустрия. Очакват се участници от целия източен и южен африкански регион, както и от Норвегия и Холандия. На дневен ред са и въпроси като набирането на финансиране и изграждането на устойчив бизнес в туристическата индустрия. Срещата е финансирана и организирана от норвежка НПО.

МОТ ВЗРИВИ УСЛОВИЯТА ЗА РАБОТ НА ПЕРСОНАЛА В ТАНЗАНИЯ
Доклад на МОТ, публикуван в Танзания миналата седмица, е много критичен към условията на труд на персонала, нает в сектора, като твърди, че повече от 60 процента не получават годишен отпуск и повече от половината от работещите в индустрията на хотелиерството работят повече от 50 часа на ден седмица. Докладът също така подчертава, че близо 20 процента от работниците са подложени на физическо насилие на работното си място, докато около 17 процента се оплакват от малтретиране и тормоз. Докладът беше представен от регионалния директор на МОТ за Танзания, Кения, Уганда и Сомалия в началото на семинар в Дар ес Салаам миналата седмица, който имаше за цел да намери начини и средства за подобряване на условията на труд в този и други сектори . Министърът на природните ресурси и туризма приветства констатациите и заяви, че правителството ще разгледа оплакванията, повдигнати и подчертани в доклада, с цел да подобри условията, при които трябва да работи персоналът в хотелиерството.

Разбира се обаче, след търсене на някои избрани коментари, че международните компании за управление на хотели обикновено са класирани в топ 10 процента от работодателите, даващи не само предимства на своя персонал, но и предлагащи перспективи за кариера в индустрията чрез редовни възможности за обучение както в Танзания, така и в чужбина.

RWANDAIR ПОДПИСА СПОДЕЛЯНЕ НА КОД С BRUSSELS AIRLINES
В развитие, похвалено от двете авиокомпании, белгийските и руандските национални превозвачи миналата седмица изпълниха обширно споразумение за споделяне на кодове и сътрудничество. SN вече лети три пъти седмично между Брюксел и Кигали, а авиокомпанията от Руанда вече може да продава билети на Brussels Airlines до Белгия, като се възползва от собствения си пазарен потенциал. Понастоящем авиокомпанията на Руанда лети само до близкия регион и до Йоханесбург, а споделянето на кодове за първи път ще отвори маршрути до Европа за тях. По-късно през годината ще бъде добавен четвърти полет между двата града, добавяйки още по-голяма стойност към споразумението. За Brussels Airlines това е своеобразен преврат, тъй като по време на процеса на наддаване за приватизацията на Rwandair руандецът спря решението по времето, когато SN беше единствената останала страна и фаворит, и след това привидно преговаряше с други страни, но без много успех. Споразумението за споделяне на кодове и сътрудничество обаче ще позволи на SN по-голям достъп не само до пазара в Руанда, но също така ще им позволи да се възползват от регионалния пул за въздушен трафик, който се простира до източно Конго, голям пазар, след като мирът бъде възстановен в нестабилната зона .

Добавя този кореспондент, споразуменията за споделяне на кодове и сътрудничество с Brussels Airlines станаха още по-привлекателни и търсени, откакто SN се присъедини към семейството на Lufthansa, което е най-високият печат за одобрение на качеството, който човек може да желае за партньорска авиокомпания.

По същото време се разбра също, че Rwandair очевидно обсъжда с Bombardier придобиването на регионален самолет CRJ, самолет, който те вече експлоатират по споразумение за лизинг от кенийската Jetlink. Ако сделката се осъществи, това ще добави самолет към флота на Rwandair, който в момента се състои от три наети самолета.

Информацията, публикувана също от авиокомпанията, показва, че те планират от лятното разписание нататък да летят до Йоханесбург през Лусака, като същевременно гледат полети до други нови дестинации.

КЛАСОВЕ ПО КИТАЙСКИ НАЙ-НОВОТО ДОБАВЯНЕ В KIE
Образователният институт в Кигали (KIE) предлага езикови курсове за руандийци, желаещи да научат китайски език, развитие, подкрепено от правителството на Китай и Руанда. Преди известно време беше подписан меморандум за партньорство между Panda University и KIE, а китайското правителство подкрепи начинанието, като спонсорира изграждането на класни стаи, офиси и библиотека в KIE. Първоначалният клас се състои от 30 студенти, като от института отчетоха силен интерес към още курсове.

ХОЛАНДИЯ СЪДЕЙСТВА ЗА ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА БАМБУК
Холандското правителство предложи финансова и техническа помощ за повторно отглеждане на бамбукова гора, посегната от съседните общности на Parc de Volcanos, който е дом на най-голямата туристическа атракция на Руанда, планинските горили. Преминаващата граница екосистема, която също се простира в Уганда и източно Конго, се казва, че има огромна полза от проекта, тъй като има за цел да възстанови важни буферни зони около централната част на националния парк.

КМЕТЪТ ПРЕЗ ТУРИСТИЧЕСКИ ГУРУТА – НАРЕЖДА РАЗРУШАВАНЕ НА ХОТЕЛ
В нещо, което може да се нарече само институционална лудост, кметът на район Gasabo нареди разрушаването на нов хотел, което започна в сряда с унищожаването на новопостроения спа център и басейн. Изглежда, че всички призиви към здравия разум и добрата причина от длъжностни лица от Кигали, включително Съвета за развитие на Руанда и ORTPN, са останали глухи, тъй като изпълнителите на района развалиха усилията за привличане на нови инвестиции в Руанда.

От източници, близки до собствениците, се появиха твърдения, че това е заради лична вражда и неприязън между кмета и съпругата на инвеститора, но говорител на областния посочи липсата на разрешителни за строежа като основна причина за разрушаването. Разбра се обаче, че има издадени разрешителни за строежа, което прави постъпката на кмета още по-съмнителна. Срещи на високо политическо ниво се проведоха към момента на пускане в печат, но нямаше незабавни резултати, въпреки че се разбира, че разрушаването в крайна сметка е било спряно, когато инструкциите отгоре са достигнали до кмета. Гледайте това място за последствията от това безумно действие, което може да се опише само като излязъл извън контрол селски вожд.

АБЕЙ КОНФЛИКТ ПРЕД ХАГА
Делегация, водена от вицепрезидента на Южен Судан д-р Риек Мачар, сега е в Хага, за да обсъди южното дело за щата Абей пред Постоянния арбитражен съд. В крайна сметка беше договорено през 2008 г., след няколко изблици на насилие, за които се смяташе, че са инициирани от северния режим в Хартум, въпросът да бъде предаден на международен арбитраж и двете страни да се съобразят с резултата. Abyei е богат на петрол щат и към момента на подписване на CPA (всеобхватни мирни споразумения) в началото на 2005 г., беше незабавно поискан от юга, заедно с други два спорни щата, където северът се опита да промени демографията през времето на тяхната окупация чрез внасяне на население от север, за да се промени уравнението. Това обаче беше противопоставено от исторически карти, записи и спомени от племената, живеещи в тези райони, и подобно на Абей, решение все още предстои. Следете това пространство за текущи новини от Южен Судан.

SUN AIR ЗАПОЧВА ПОЛЕТИ ДА АБУ ДАБИ
Частната суданска авиокомпания, която оперира ежедневно във и от Джуба от Хартум, вече добави Абу Даби към своите международни дестинации. Пътуващите от Джуба могат да се свържат в Хартум за последващия си полет до столицата на Обединените арабски емирства.

Sun Air управлява флотилия от Boeing 737 и Airbus A310-300, които използва за своите вътрешни, регионални и международни полети. Първоначално ще има три полета седмично с опция в крайна сметка да стават всеки ден, за да се погрижат за VFR и бизнес трафик между ОАЕ и Судан.

ДИПЛОМАТИ БОЙКОТИРАХА ЕТИОПСКАТА ДЪРЖАВНА ВЕЧЕРЯ ЗА БАШИР
Лидерът на суданския режим Башир, в нарушение на заповедта на МНС, пътува до Етиопия по-рано през седмицата и беше приет от ръководството на страната, но не както обикновено и изисквано от дипломатическия протокол от много от акредитираните посланици. По показателен начин обаче посланиците на Куба, Венецуела, Северна Корея и Китай бяха съобщени в медиите в Адис Абеба като присъстващи. В по-нататъшно пренебрежение беше съобщено също, че държавната вечеря, организирана за Башир, отново е била бойкотирана от дипломати от страни, съгласни със заповедта на МНС, шамар в лицето и за етиопския премиер Мелес Зенауи, че е бил домакин на предполагаемия военнопрестъпник. Беше съобщено, че на пресконференция преди заминаването Башир се е присмивал на заповедта, като е изброявал страни, които е посетил оттогава, но всички от тях, за които е известно, че са в съюз с противниците на действията на МНС.

АБЕЙ КОНФЛИКТ ПРЕД ХАГА
Делегация, водена от вицепрезидента на Южен Судан д-р Риек Мачар, сега е в Хага, за да обсъди южното дело за щата Абей пред Постоянния арбитражен съд. В крайна сметка беше договорено през 2008 г., след няколко изблици на насилие, за които се смяташе, че са инициирани от северния режим в Хартум, въпросът да бъде предаден на международен арбитраж и двете страни да се съобразят с резултата. Abyei е богат на петрол щат и към момента на подписване на CPA (всеобхватни мирни споразумения) в началото на 2005 г., беше незабавно поискан от юга, заедно с други два спорни щата, където северът се опита да промени демографията през времето на тяхната окупация чрез внасяне на население от север, за да се промени уравнението. Това обаче беше противопоставено от исторически карти, записи и спомени от племената, живеещи в тези райони, и подобно на Абей, решение все още предстои. Следете това пространство за текущи новини от Южен Судан.

МАДАГАСКАР ОТМЕНЯ ВИЗОВИТЕ ТАКСИ ЗА ТУРИСТИ
За онези, които все още са решени да посетят Мадагаскар след поредица от бурни политически събития през последните месеци, миналата седмица се появиха добри новини. Предишната такса за виза от близо 80 щатски долара очевидно е отменена, поне до края на годината, за туристи, които остават не повече от месец. Въпреки това, тези иначе похвални усилия трябва да бъдат допълнени с успокояване на политическата ситуация в страната, продължителна маркетингова кампания на пазарите на производители и създаване на нов образ на Мадагаскар, който да промени общественото мнение по света. Туризмът е основен източник на валутни приходи за островната държава, но приходите са спаднали безкрайно през последните седмици, тъй като туристите стоят настрана, предупредени от реални събития и силни съвети срещу пътуванията от собствените им чуждестранни служби.