Стартиран и разработен от Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), NDC е нов стандарт за предаване на данни което ще позволи на авиокомпаниите да разпространяват своето съдържание в реално време – съдържание като екстри за пътуване като резервиране на багаж, Wi-Fi и храна по време на полети и специални оферти.
Авиокомпаниите в момента имат възможността да прокарат новите си оферти веднага на уебсайтовете си – неща като нова първокласна икономична кабина или нов продукт за багаж. Но за туристическите агенти отнема много време да намерят тези оферти и в повечето случаи те не могат да ги намерят.
В момента, когато пътник закупи билет през уебсайта на авиокомпания, авиокомпанията може да представи оферти чрез номер за често летящи клиенти. Но ако този пътник резервира с туристическа агенция, информацията за тези оферти не е известна на туристическата агенция. Това, което прави NDC, е, че репликира съдържанието от техния уебсайт в канала на туристическия агент, което трябва да е от полза за пътуващия.
Прокарването на това съдържание през посредника до туристическия агент обаче е много трудно, тъй като инструментите са древни. Докато системата NDC може да означава повече, което туристическият агент може да предложи, преминаването към тази система от текущата GDS система може да означава допълнителни разходи за туристическия агент, които изискват от него да направи промени в своя бизнес модел. Засега NDC е първокласно допълнение към сайтовете за онлайн пътуване, а не необходимост.
Но какво се случва, когато лидерите на авиокомпаниите, които се подготвят, станат мейнстрийм с NDC?
American Airlines създаде своеобразен краен срок за цялата трансформация на NDC, когато обяви на туристически агенции и клиенти, които често пътуват, че ще се свърже с новата технология от 3 април 2023 г. Това означава, че 40% от тарифите ще бъдат достъпни само за компании, които са направили преход от GDS към NDC технология.
Тъй като други класирани авиокомпании възприемат подобни практики, това ще наложи повече резервации извън системата през 2023 г. Това ще увеличи разходите, ще намали видимостта, ще наруши правилата за пътуване и ще създаде рискове за грижа за задълженията и вероятно ще остане незабелязано, тъй като компаниите нямат инструментите за данни за проследяване на резервации извън системата.
Американското дружество на туристическите съветници (ASTA) настоява American Airlines да отложи плана си за прилагане на NDC до края на 2023 г. Организацията заяви, че повече от 160,000 XNUMX американци работят в туристически агенции в цялата страна и че „трябва да се свърши още работа ако изпълнението на NDC трябва да бъде постигнато по начин, който насърчава здравословна конкуренция и избягва масово прекъсване на разпространението на самолетни билети.
Президентът и главен изпълнителен директор на ASTA Зейн Керби каза:
„Задържането на такава значителна част от тарифите му от критични независими дистрибуторски канали ще има сериозно отрицателно въздействие върху пътуващата публика, особено корпоративните пътници.“
Според Traxo, Inc., доставчик на улавяне на данни за корпоративни пътувания в реално време, въпреки че NDC съществува от няколко години, той все още е в процес на разработка и е далеч от перфектен и съществуват рискове, породени от очакваните по-високи нива на извън -система, несъответстващи резервации за полети, тъй като NDC най-накрая става мейнстрийм през 2023 г.
От техническа гледна точка NDC е базирана на XML кодираща езикова система и въпреки че този език трябва да бъде стандартизиран, внедряването му зависи от ИТ доставчиците на всяка авиокомпания. Това означава, че няма действителен „стандарт“, на който да се базира. Ако всяка авиокомпания използва своя собствена система, това ще създаде безброй канали за свързване, което ще направи невъзможно онлайн туристическите агенти да интегрират новата технология.
Андрес Фабрис, главен изпълнителен директор и основател на Traxo, каза:
„Други големи американски превозвачи, като Delta и United, внимателно наблюдават с голям интерес как индустрията реагира на крайния срок на AA.“
„През 2023 г. ще видим повече авиокомпании, които предлагат повече съдържание единствено чрез своите NDC канали, както ще направи American Airlines от април нататък. Подобни действия означават, че корпоративните пътници ще бъдат принудени да излязат от системата, за да резервират тези тарифи. Такива резервации извън системата могат да представляват значителни предизвикателства за TMC и корпоративните мениджъри на пътувания, тъй като това „изтичане“ не само често води до по-високи разходи за пътуване, но също така намалява видимостта на разходите и контрола върху политиките.
„Ако корпорациите и агенциите не успеят да резервират далеч от AA и прекият пазарен дял на AA остане неутрален от положителни промени, е много вероятно други превозвачи скоро да ги последват със собствени мандати на NDC и крайни срокове.“
