Манила, Филипини - Тъмни облаци се образуват над местната туристическа и туристическа индустрия, след като миналата седмица Федералната авиационна администрация на САЩ понижи рейтинга на авиационната безопасност на Филипините и изложи на риск правителствените цели за тази година.
Последствията са ужасни за сектор, който се очаква да натрупа приходи от $ 4.8 милиарда през 2008 г. - повече от два пъти очакваните инвестиции, които ще се влеят в минната индустрия и около една трета от доларовите парични преводи, изпращани у дома всяка година от емигранти Филипинци.
В свое интервю министърът на туризма Джоузеф „Ace” Х. Дурано омаловажи непосредствените ефекти от понижаването на FAA, но призна, че има „по-дългосрочни заплахи” за туристическата индустрия - която едва наскоро започна възход - ако проблемът на безопасността на въздуха не беше разрешено веднага.
„За нас е много важно да можем да управляваме възприятието“, каза той. „Това, което не искаме, е чужденците да имат впечатлението, че [Филипинският авиационен сектор] не е в безопасност.“
Неуспехът да се справи с това възприятие, обясни той, има потенциала да даде на страната черен поглед не само сред американските флаери, но и на световния туристически пазар, който все още преобладава на американските власти, когато се повдигат въпроси за безопасността на въздуха.
Дурано заяви, че е трудно да се оцени непосредственото въздействие на понижаването на FAA върху филипинската туристическа индустрия, особено след като остава неясно дали властите на гражданската авиация на други страни ще последват примера и ще затегнат ограниченията за безопасност на авиокомпаниите, които летят от и до Филипините.
Шефът на туризма обаче посочи, че американско-филипинският туристически пазар ще бъде първият, който ще поеме телесния удар от решението на FAA от миналата седмица да нареди страната в „Категория 2“ заедно със страни като Индонезия, Кирибати, Украйна, България и Бангладеш.
Това е нелицеприятно групиране в очите на американските пътници, съобразени с безопасността, особено след като авиационният сектор на Индонезия е известен с авиокомпании и катастрофи, често обвиняван за слабата инфраструктура за безопасност на летищата, лошото обучение на ръководителите на въздушното движение и случайната поддръжка на самолетите.
Основен пазар
Според Дурано около 18 процента от очакваните 3.4 милиона пътници, които ще посетят Филипините тази година, ще дойдат от САЩ.
„Това е пазарът, който най-вероятно ще бъде засегнат“, каза той и добави, че най-лошият сценарий на DOT, ако решението на FAA не бъде отменено, е да се наблюдава „плосък растеж“ за туристите от САЩ.
„За наше щастие делът (на САЩ) на туристическия пазар намалява и се очаква това да продължи да намалява“, добави той.
Независимо от това, въздействието на спад на пазара за входящи пътувания в САЩ не може да бъде омаловажен, тъй като туристите от Съединените щати са многогодишни посетители на страната, като често се жокеират и обменят най-високи почести с корейския пазар през дадена година.
Друг недостатък: туристите и пътниците от САЩ - много от тях емигранти филипинци, които се връщат у дома, за да посетят роднини - също са едни от най-разходваните посетители в страната, като изхвърлят почти двойно средните 90 долара на ден, прекарани от средния турист, и остават средно почти два пъти по-дълго от останалите националности.
Тази заплаха не е избягала от вниманието на местната туристическа индустрия, която също иска да насърчава туризма в страната.
неуспех
„[Понижението на FAA] се отразява негативно на имиджа на страната и има тенденция да изключва посетителите, което може да доведе до по-ниско пристигане“, заяви в интервю президентът на Асоциацията на туристическите агенции на Филипините Хосе Клементе. „Понижението дава представа, че нашите оператори са опасни и ненадеждни.“
Всъщност неуспехът заплашва да изтрие печалбите от местната туристическа индустрия - направени двойно критични от факта, че някои от най-големите фирми в страната са започнали да потапят пари в големи хотелиерски и курортни проекти в очакване на туристическия бум.
Дурано от DOT заяви, че правителството прави всичко възможно, за да обърне решението на FAA. В очакване на някакъв ъпгрейд обаче той каза, че тежестта да запази туристическия сектор в възходящ тренд пада неравномерно върху местните авиокомпании, особено Philippine Airlines.
"До голяма степен от тях ще зависи да успокоят опасенията относно безопасността на филипинските въздушни пътувания", каза той.
business.inquirer.net
