НЮ ЙОРК – План на US Airways и Delta Air Lines да направят своите операции в Ню Йорк и Вашингтон по-печеливши, може да получи брадвата, освен ако не се съгласят да отворят тези пазари за повече конкуренция.
Късно във вторник Министерството на транспорта на САЩ заяви, че е дало предварително одобрение за план за размяна на 125 чифта оперативни слотове на US Airways на летище LaGuardia в Ню Йорк за 45 слотове Delta в Ronald Reagan Washington National.
Слотът дава на собственика правото да планира кацане или заминаване от летище за определено време.
Но за да продължи сделката, авиокомпаниите ще трябва първо да продадат част от своите слотове на авиокомпания без или с ограничени услуги за двете летища. Това би намалило вредите за портфейлите на клиентите, които иначе биха могли да възникнат от увеличеното доминиране на превозвачите на тези пазари, каза DOT.
Нито една авиокомпания не желае да направи тази отстъпка, заявявайки, че сделката няма да протече, както е предложено от DOT.
„Delta и US Airways са разочаровани от решението на DOT, което, ако бъде приложено, ще се отрази негативно върху потребителските и икономическите ползи, създадени от предложената сделка, като продаде 16% от сделката на летище LaGuardia в Ню Йорк и 33% от сделката във Вашингтон. Национални“, се казва в съвместно изявление на превозвачите.
„Това може да провали сделката“, каза Хенри Хартевелд, анализатор от Forester Research.
„Ще бъде интересно да се види дали могат да сключат сделка, като разменят само някои от слотовете, или като изработят компромис с DOT“, каза Хартевелд в интервю. „Възможно е също така хората да си ровят в краката и няма да има сделка, а авиокомпаниите да останат заседнали със статуквото.
Хартевелд каза, че следващият ход може да отнеме поне месец, тъй като САЩ изчакват 30-дневен период за обществено обсъждане.
Washington National е от решаващо значение за US Airways за отваряне на вторични пазари и потенциално нови маршрути до Токио и Сао Пауло, Бразилия. Освен това е изгодно летище за авиокомпанията, за разлика от операциите им в LaGuardia.
През август US Airways заяви, че сделката може да добави 75 милиона долара към годишните й резултати.
За Delta LaGuardia е от решаващо значение за стратегията им да привличат повече корпоративни пътници, които плащат премиум. Той вече има голямо присъствие на летище Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк, но от LaGuardia може да поеме Continental, American Airline на AMR Corp. и JetBlue Airways.
Това ще позволи на Delta да удвои броя на дестинациите си без спиране и да добави повече от дузина нови градове, потенциално привличайки повече от 2 милиона допълнителни пътници годишно.
