Синдикатите подкрепят пилотната стачка на South African Airways сред твърденията за груби нарушения

Южноафриканската асоциация на кабинния екипаж (SACCA) и Националният съюз на металообработващите в Южна Африка (NUMSA) и отбелязаха съобщението, направено от Асоциацията на пилотите на South African Airways (SAAPA) за намерението им да започнат стачни действия в Южноафрикански авиолинии (SAA).

Кристофър Шабангу, заместник -председател на SACCA, и Ървин Джим, генерален секретар на NUMSA, издадоха следното съвместно изявление:

Основен сред техните оплаквания е липсата на лидерство на изпълнително ниво в SAA и че авиокомпанията трябва спешно да предприеме необходимите действия, за да осигури правилното обръщане на SAA и да го върне към устойчивост.

NUMSA и SACCA поддържат изискванията на пилотите. Заедно NUMSA и SACCA водят кампания в SAA и SAAT за прекратяване на корупцията и за принуждаване на борда и ръководството да предприемат необходимите стъпки към #SaveSAA и да направят печалбата отново. Нашите членове са провеждали редовни шествия, протести и пикети, за да подчертаят управленската криза в SAA. Освен това се опитахме да се намесим, когато бившият изпълнителен директор на групата Вуяни Джарана подаде оставка поради разочарование, тъй като правителството, акционерът отказа да финансира стратегията за обрат, която той беше разработил и която беше предназначена да върне авиокомпанията към рентабилност.

В допълнение към съвместните действия, предприети от двата профсъюза, NUMSA е ходил в съда многократно, за да принуди борда и ръководството на авиокомпанията да приложи констатациите от съдебномедицински разследвания, които разкриват корупция на най -високите нива в авиокомпанията. Към днешна дата авиокомпанията е пренебрегнала съдебното разпореждане, тъй като има множество ръководители и мениджъри, които продължават да работят за SAA, въпреки че облакът за обвинения в корупция виси над главите им.

SACCA и NUMSA призовават бордът на SAA да бъде премахнат и всички членове на борда да бъдат отстранени, тъй като не са действали в интерес на авиокомпанията. Постоянно отправяме призив, че бордът трябва да бъде съставен и представен от представители на труда, бизнеса и правителството. По този начин трудът може да играе надзорна роля и да гарантира добро управление и прозрачност.

Многократно писахме на министър Правин Гордхан с молба да разпусне настоящия съвет на SAA, тъй като той не изпълнява и е по-скоро пречка, отколкото решение на проблемите на авиокомпанията.

ТВЪРДЖЕНИЯ ЗА БРУТНО ПРОИЗВОДСТВО НА СЪВЕТА НА САА

Наскоро SACCA и NUMSA трябваше да се справят с друг въпрос, който според нас представлява грубо нарушение от страна на някои членове на борда. Писахме на борда на SAA на 25 септември 2019 г. с молба да предприемат действия в съответствие с последните заключения на вътрешния одит, в които са замесени някои членове на борда, които може би са възложили нередовно търг на консултантска компания на името на 21st Century Consulting. Одиторският доклад направи следните констатации:

1. Че не са спазени разпоредбите на Закона за управление на публичните финанси (PFMA).
2. Имаше пренебрегване на насоките за корпоративно управление.
3. Показване на процесите на възлагане.
4. Ясно и незаконно превишаване / намеса от страна на директор, както е предвидено в Закона за търговските дружества.

В писмото отново отправихме искането за отстраняването на Thandeka Mgoduso, която в момента е изпълняващ длъжността председател на Съвета на SAA. Според доклада тя е била ключова при възлагането на търга на тази консултантска компания. Бордът не отговори на нашето искане.

Поставихме въпроса за намесата на г -жа Mgoduso в ежедневните операции на авиокомпанията. Повдигнахме този въпрос и с министъра на публичното предприятие Правин Гордхан. Дадохме на борда два дни, за да отговори на нашите искания да я премахнем, а те не отговориха на молбата ни.

Нашето мнение е, че SAA може отново да бъде печеливша. Проблемите му са в резултат на лошо управление и корупция от ръководителите. Ето защо като синдикати ние отхвърляме всякакви призиви SAA да бъде продаден или приватизиран като решение на финансовите му проблеми. Приватизацията ще доведе до огромни загуби на работни места за работниците и до по -високи разходи за потребителите.

Затова бихме искали да изясним, че докато подготвяме нашите собствени планове да принудим министъра да разпусне настоящия съвет и незабавно да отстрани онези членове на борда и ръководители, които са замесени в нередовното възлагане на тази оферта, ние ще подкрепят всички усилия, включително стачката, поискана от SAPA, за да се защити този актив и да се изкорени корупцията.