Базираният в Емирства танкер е изчезнал от радара, докато плава през Ормузкия проток в близост Иран.
Петролният танкер "Riah" с флаг на Панама обикновено транзитира петрол от Дубай и Шарджа до Фуджейра, пътуване с малко под 200 морски мили, което отнема танкер като този малко повече от един ден в морето.
Въпреки това, докато преминаваше през Ормузкия проток в събота вечер, сигналът за проследяване на кораба рязко се изключи малко преди полунощ, след като се отклони от курса си и посочи към иранското крайбрежие. Според данните за морско проследяване оттогава сигналът не е включен отново и корабът по същество е изчезнал.
И какво стана? Тъй като американско-иранското напрежение избухва, а Иран е обвинен за няколко нападения срещу петролни танкери близо до пролива през последните месеци, вниманието се насочи към Ислямската република. Израелските медии взеха историята във вторник и я оформиха като поредното развитие в продължаващата сага, подчертавайки обещанието на върховния лидер на Иран Аятола Али Хаменей във вторник да отговори на завземането от Великобритания на ирански танкер край Гибралтар по-рано този месец.
Говорител на корабоплавателната компания, която е собственик на "Riah" - базираната в Шарджа Mouj-al-Bahar General Trading - заяви пред TradeWinds, че корабът е бил "отвлечен" от иранските власти. CNN съобщи, че американската разузнавателна общност „все повече вярва“, че танкерът е бил принуден в иранските води от военноморското крило на елитния ирански корпус на Ислямската революция, но не разкрива източниците си.
Има и други причини, поради които кораб може просто да изчезне. Израелският уебсайт TankerTrackers.com съставя доклади за кораби, които смята, че изключват своите тракери, за да акостират в иранските пристанища и да зареждат петрол, в нарушение на американските санкции. Сайтът съобщи, че китайски кораб - „Sino Energy 1“ - изчезва в края на миналия месец близо до Иран, преди отново да се появи напълно натоварен и да се насочи в обратната посока шест дни по-късно. В момента преминава през Сингапур по пътя обратно към Китай.
Въпреки това, базираният в Емирства кораб е изключително малко вероятно да търгува с нефт с Иран, като се има предвид Емирства„политически различия с Техеран и близък съюз със Саудитска Арабия, вторият по големина производител на петрол в света и най-големият износител.
