Тъй като авиационни центрове по целия свят се конкурират за трафик, таланти и влияние, Обединените арабски емирства изострят дългосрочната си стратегия, за да останат сред най-мощните свързващи звена в света. Главната администрация за гражданско въздухоплаване (GCAA) свика над 70 висши регулаторни органи, ръководители на авиокомпании и лидери в индустрията на стратегическа среща за гражданско въздухоплаване в Дубай, за да съгласуват политиката, капацитета на индустрията и иновациите в рамките на национална визия.
Провежда се в музея на Етихад под темата „Начело на бъдещето на авиацията“ отстъплението беше водено от Негово Превосходителство Сайф Мохамед Ал Сувайди, генерален директор на GCAA, и събра заинтересовани страни от авиокомпании, летища, аерокосмическо производство, поддръжка и ремонт, обучение и съвременни технологии.
Включени участници инж. Н. Пр. Салем Бути Салем Ал Кубаиси, Генерален директор на Космическата агенция на ОАЕ; Негово Превосподеливане Мохамед Абдула Ленгави, Генерален директор на Дубайската администрация за гражданска авиация; Негово Превъзходителство Али Салем Ал Мидфа, председател на Управата на международното летище Шарджа; и висши ръководители от Emirates Group, Etihad Airways, Air Arabia, flydubai, Strata Manufacturing и Mohammed Bin Rashid Aerospace Hub.
Авиацията като стратегическа национална индустрия
В своето встъпително слово Ал Сувайди подчерта, че гражданската авиация се е превърнала в стратегическа национална индустрия, простирайки се отвъд въздушния транспорт, за да стимулира търговията, туризма, логистиката, индустриалното развитие и глобалната икономическа интеграция.
Авиационната екосистема на ОАЕ – изградена около глобално конкурентни авиокомпании, усъвършенствана многолетищна инфраструктура и регулации, съобразени с ИКАО – се превърна в една от най-взаимосвързаните в света. Запазването на тази позиция, отбеляза Ал Сувайди, изисква регулаторна гъвкавост, благоприятен за иновациите надзор и устойчиво публично-частно сътрудничество, като същевременно се гарантира безопасността и оперативното съвършенство.
Моделът на Емирейтс: Мащабът като стратегия
В основата на авиационната сила на ОАЕ се крие глобалният мащаб на Emirates Airlines, което помогна за превръщането на Дубай в кръстопът, свързващ Азия, Африка, Европа, Северна и Южна Америка и Океания. Управлявайки един от най-големите флотилии от широкофюзелажни самолети в света, Emirates е установила стандарти за свързаност на дълги разстояния, качество на обслужване и оперативна надеждност.
Този мащаб на авиокомпанията не е само търговски; той оформя националната политика в областта на авиацията. Непрекъснатият растеж на флота и разширяването на мрежата доведоха до инвестиции в летища, управление на въздушното движение, възможности за поддръжка, системи за обучение и дигитален надзор, създавайки обратна връзка, в която амбицията на авиокомпаниите и регулаторният капацитет се подсилват взаимно.
Участието на Ръководство на инженеринг и MRO екип на Emirates Group На срещата беше подчертано как иновациите, водени от авиокомпаниите, пряко допринасят за национални приоритети, като например надзор на безопасността, развитие на работната сила и внедряване на технологии.
ОАЕ в контекста на глобалния хъб
Отстъплението се проведе на фона на засилване на глобалната конкуренция между големите авиационни центрове:
- Сингапур остава лидер по отношение на ефективността, пътническия опит и регулаторната прецизност чрез летище Чанги и Сингапурските авиолинии, но географското му положение ограничава способността му да възпроизведе свръхдългите разстояния, характерни за хъбовете в Персийския залив.
- От Доха бързо разшири глобалното си присъствие чрез Qatar Airways и международното летище Хамад, фокусирайки се върху първокласен трансферен трафик. Системата от хъбове обаче е по-централизирана от модела на ОАЕ с множество летища и множество превозвачи.
- Истанбул се е утвърдила като мощна евразийска врата чрез Turkish Airlines, възползвайки се от географското си разположение и широчината на мрежата си, но е изправена пред ограничения, свързани с въздушното пространство, регулаторните и геополитическите ограничения.
- Лондон, исторически доминираща, сега е изправена пред структурни предизвикателства, включително ограничения на капацитета на летищата, задръствания на въздушния трафик, проблеми с мобилността на работната сила след Брекзит и екологични ограничения върху растежа.
За разлика от това, ОАЕ съчетава мащаб на авиокомпаниите (Emirates и Etihad), регулаторна гъвкавост, географска неутралност и устойчиви инвестиции в инфраструктура, което му позволява да функционира като устойчив глобален конектор, дори когато други хъбове са изправени пред политически, екологични или оперативни ограничения.
Стратегия, съобразена с Визия 2031 и Стогодишнината 2071
Стратегическа презентация от Инж. Юсуф Хашим Ал Азизи, помощник генерален директор по стратегия и международни отношения в GCAA, очерта как политиката за гражданското въздухоплаване е в съответствие с Визия на ОАЕ 2031- Стогодишнина 2071 г.и рамките на ИКАО.
Стратегията се фокусира върху регулиране, готово за бъдещето, в области като устойчивост, изкуствен интелект, безпилотни системи и нови бизнес модели в авиацията, като по този начин се гарантира, че ОАЕ остават привлекателни за авиокомпании, инвеститори, производители и таланти от цял свят.
Три стълба за устойчиво лидерство
Участниците се включиха в три тематични семинара:
Устойчив икономически растеж, ръководена от Ал Сувайди, разгледа приноса на авиацията към БВП, диверсифицираните инвестиционни модели, участието на МСП и оперативната ефективност. Авиационният сектор на ОАЕ в момента обработва приблизително 4.4 милиона тона въздушен товар и допринася до 18 процента от националния БВП, подчертавайки неговото огромно икономическо въздействие.
Развитие на таланти и човешки капитал, председателстван от Омар бин Галиб, заместник-генерален директор на GCAA, се фокусира върху недостига на умения, бъдещите нужди от работна сила и пътищата за стипендии. Големи мрежови авиокомпании като Emirates и Etihad бяха посочени като опори за привличане на таланти и професионално развитие.
Дигитална трансформация и иновации, водена от Ахмед Халифа Ал Хукани, главен директор по изкуствен интелект в GCAA, проучи използването на изкуствен интелект и усъвършенствани цифрови системи за подобряване на регулирането, предоставянето на услуги и интеграцията на екосистемите.
От визия до изпълнение
Срещата завърши с консенсус относно напредъка в портфолиото от съвместни инициативи да бъде разработен и внедрен в следващия етап, засилвайки позицията на ОАЕ като глобална референтна точка за авиацията.
Тъй като световната авиация се справя с изискванията за устойчивост, геополитическата несигурност и технологичните смущения, стратегията на ОАЕ – основана на мащаба на авиокомпанията, регулаторната далновидност и интегрираното национално планиране – позиционира страната не само като хъб, но и като оформител на бъдещето на световната авиация.
Извод от политиката: Защо мащабът на авиокомпанията е от значение в конкуренцията на глобалните хъбове
Мащабът на авиокомпаниите вече не е просто търговско предимство – той е стратегически национален актив. Големите мрежови превозвачи генерират гъстота на трафика, която оправдава инвестициите в инфраструктура, поддържа усъвършенствани системи за безопасност и регулиране, привлича глобални таланти и осигурява устойчивост по време на кризи. Централните възли, в които работят мащабни авиокомпании, са по-добре позиционирани да формират глобалните стандарти, да абсорбират сътресения и да останат актуални, докато авиацията претърпява структурна трансформация.
Оставете коментар