Ръководителите на туристическата индустрия остават ангажирани с околната среда и устойчивостта

Докато световните лидери се срещат в Глазгоу за COP26, годишната конференция на ООН за изменението на климата, изследване, публикувано днес (понеделник, 1 ноември) от WTM London, потвърждава, че висшите ръководители на туристическата индустрия остават отдадени на околната среда и устойчивостта.

Дневният ред на COP26 тази година ще определи цел за намаляване до 2030 г., която ще подпомогне достигането на нетни нулеви въглеродни емисии до средата на века. Държавите и партньорите от частния сектор също ще обсъдят как да защитят общностите и природните местообитания. WTM London е в челните редици на отговорния и устойчив туризъм от няколко години и има специална програма за отговорен туризъм на всяко събитие от 1994 г.

Тази година WTM Industry Report попита близо 700 професионалисти от цял ​​​​свят, както и 1000 пътници от Обединеното кралство, за тяхното отношение към устойчивостта и степента, до която тя играе в процесите на вземане на решения.

Отговорите на професионалистите показват, че туристическата индустрия се отнася сериозно към своите отговорности не само към природната среда, но и към човешката цивилизация. Повече от един на всеки четирима (27%) заявиха, че устойчивостта е приоритет номер едно, като още 43% казват, че е в челната тройка.

Около един на всеки пет (22%) са наясно с важността на устойчивостта, но не я класират в челната тройка. По-малко от един на десет (7%) признават, че в момента това не е част от тяхното бизнес мислене.

Висшите ръководители на индустрията също разкриха, че пандемията е катапултирала устойчивостта в дневния ред. Почти шест на десет (59%) казаха, че устойчивостта е станала основен приоритет по време на пандемията, като още един на всеки четири добави, че това е бил основен приоритет преди избухването и е останал такъв.

През годините WTM London и неговите отговорни туристически партньори играят важна роля в гарантирането, че разговорът за устойчив и отговорен туризъм се простира отвъд извънредната климатична ситуация и включва равни възможности на работното място, достойно заплащане и условия, здравеопазване, образование, овластяване на момичетата, намалени неравенства и др.

Например, WTM основава Just a Drop през 1998 г., благотворителна организация, посветена на предоставянето на чиста питейна вода и канализация на нуждаещите се общности и която е помогнала на близо два милиона души по целия свят.

Въпреки това, въздействието на пътуването върху планетата често се очертава изключително около емисиите на парникови газове от авиацията. Въглеродното компенсиране е един от механизмите за справяне с това – пътниците и доставчиците имат шанса да дарят пари на организации, които ще харчат парите за проекти, които ще компенсират емисиите от техния полет. Въглеродното компенсиране обаче не е без своите критици и самите пътници, както и някои природозащитници, остава да бъдат убедени.

Отговорите на повече от 1,000 британски пътници за WTM Industry Report разкриха, че четири от всеки десет твърдят, че са използвали компенсиране на въглеродните емисии – 8% са казали, че компенсират всеки полет, като 15% правят това през повечето време, 16% в някои случаи. Тъй като един на всеки трима активно отказва да компенсира полетите, когато му се предложи възможност за това, нетният резултат е леко положителен за компенсиране.

Останалите 24% обаче отговориха, че дори не знаят какво означава компенсиране на въглеродните емисии, което предполага, че отделните компании и по-широката туристическа индустрия трябва да съобщават по-ясно теорията и практиката за компенсиране на въглеродните емисии. Авиокомпаниите, агрегаторите, онлайн агентите и агентите за търговия на дребно също играят роля във взаимодействието с пътниците.

На ниво предприятие има някои ръководители, които също разкриха липса на информираност, свързана с устойчивостта. Много компании от различни индустрии се присъединиха към кампанията на Организацията на обединените нации Race to Zero, като се ангажираха с нетни нулеви въглеродни емисии най-късно до 2050 г.

Световният съвет за пътувания и туризъм официално ще представи своята Net Zero Roadmap на COP26. Тази пътна карта за индустрията, пусната меко по-рано през септември, ще включва специални рамки за специфични части от екосистемата за пътувания и туризъм, за да помогне за ускоряване на техните ангажименти за климата и графика за намаляване на емисиите.

Но когато WTM London попита професионалистите дали техният собствен бизнес има официална стратегия за „намаляване на въглеродните емисии“, повече от един на всеки четирима (26%) не можаха да кажат дали съществува такава политика. Повече от един на всеки трима (37%) казаха, че няма въведена политика.

Останалите 36% признават, че има въведена политика, но само 26% действително я прилагат. Един на всеки десет ръководители на пътувания призна, че техният работодател е имал въведена политика за намаляване на въглеродните емисии, която той не прилага.

Въпреки тази смесена картина, ръководителите изглежда смятат, че пътуванията превъзхождат другите сектори, когато става въпрос за намаляване на емисиите на парникови газове. Близо 40% казват, че пътуванията са по-добри от другите сектори, като само 21% смятат обратното. Около един на всеки четирима (23%) смята, че усилията на пътуванията са сравними с други сектори, като 18% от извадката не са сигурни как вървят пътуванията.

Саймън Прес, директор на изложението, WTM London, каза: „Въпреки че се гордеем с продължилите десетилетия усилия на WTM да ръководи дебата за устойчив и отговорен туризъм, ние не сме самодоволни. Тези констатации показват, че все още имаме някакъв начин да накараме индустрията да се присъедини изцяло към нашата визия за устойчив и отговорен туризъм.

„Ако нещо, трябва да крещим още по-силно. Извънредната климатична ситуация не изчезва и необходимостта от спиране на затоплянето на планетата е от решаващо значение. Но туристическата индустрия също трябва да бъде активна в насърчаването на разнообразието, приобщаването и икономическите ползи, ако искаме пътуващата публика, правителствата и регулаторите да гледат на пътуването и туризма като на сила за добро, а не като нещо, което да бъде насочено и обложено с данъци.