Базираната в Индонезия авиокомпания TransNusa тихомълком изгради една от най-бързо развиващите се авиационни компании в страната след пандемията, стартирайки... 11 международни маршрута и разширяване до общо 19 дестинации само в рамките на три години от дейността.
Последният важен етап за авиокомпанията дойде тази седмица с пускането на четири нови вътрешни маршрута, затвърждавайки стратегията на TransNusa за свързване на най-важните туристически острови на Индонезия и нововъзникващите дестинации чрез директни въздушни услуги.
Под ръководството на главния изпълнителен директор на групата Датук Бернард Франсис, TransNusa е възприела предпазлив, но обмислен модел на разширяване, като дава приоритет на устойчивостта на маршрутите, регионалното търсене в туризма и оперативната дисциплина, а не на бързия растеж на капацитета.
Модел на растеж след пандемията
TransNusa възобнови дейността си след спирането на авиацията заради COVID-19, разработвайки персонализиран бизнес модел, предназначен специално за моделите на пътуване след пандемията.
„Това, което си представяхме, беше индонезийска авиокомпания, изградена върху силни основи“, каза Датук Бернард, отдавайки заслуга както на вътрешните екипи на TransNusa, така и на нейния акционер, China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC), за подкрепа на дългосрочното развитие на марката.
Вместо агресивно разрастване на флота, TransNusa се фокусира върху постепенни промени. Според Бернард, малки, но последователни оперативни подобрения са били гръбнакът на стратегията за разширяване на авиокомпанията.
„100% промяна за една нощ е нереалистична. Но постоянна промяна от 5%, прилагана последователно, създава траен ефект“, каза той.
Международната експанзия е на първо място
В рамките на шест месеца след стартирането на дейността си, TransNusa навлезе на международния пазар с Джакарта–Куала Лумпур услуга, последвана от допълнителни маршрути до Сингапур и Китай по-късно същата година.
Впоследствие авиокомпанията стана първият индонезийски превозвач, който извършва редовни международни полети до Гуанджоу от три индонезийски града, позиционирайки се като нишов свързващ елемент между Югоизточна Азия и ключови китайски пазари.
Като цяло TransNusa стартира 11 международни маршрута за три години, като се фокусира върху регионалната свързаност, а не върху конкуренцията на дълги разстояния.
Новите вътрешни маршрути са насочени към растеж на туризма
Последното вътрешно разширяване на авиокомпанията подчертава нейната стратегия, ориентирана към туризма, особено по маршрути, обслужващи центрове за гмуркане, островни дестинации и недостатъчно обслужвани регионални пазари.
Новите маршрути, стартирани тази седмица, включват:
- Бали–Ломбок (първоначално два пъти дневно, като се увеличава до три полета дневно)
- Бали–Бима, свързващ Бали с Източна Индонезия
- Манадо–Соронг, свързващ две дестинации за гмуркане от световна класа
- Соронг–Тимика, обслужващ минното дело и регионалната икономика на Папуа
„Тези маршрути са предназначени да подобрят директната връзка с най-емблематичните природни дестинации на Индонезия“, каза Датук Бернард. „Искаме да подкрепим както вътрешните, така и международните туристически потоци.“
Изграждане на разпознаваема индонезийска марка
Въпреки че пазарът на авиокомпании в Индонезия остава силно конкурентен, TransNusa се позиционира като средномащабен регионален превозвач, фокусиран върху надеждност, свързаност и туристически ориентирани маршрути а не ценови войни.
Наблюдатели в индустрията отбелязват, че подходът на TransNusa – премерено разширяване, селективни международни пазари и фокусирани върху туризма вътрешни маршрути – е позволил на авиокомпанията да расте в период, когато много превозвачи остават предпазливи.
Тъй като Индонезия продължава да популяризира вторични дестинации извън Бали, разрастващата се мрежа на TransNusa би могла да играе стратегическа роля в подкрепа на националната диверсификация на туризма.
Оставете коментар