На неотдавнашното заседание на мозъчния тръст на Туристическия алианс на САДК, лидерите в авиацията и туризма се съгласиха, че остарелите и протекционистки политики в областта на авиацията възпрепятстват туристическите амбиции на Южна Африка и забавят икономическия растеж.
Наталия Роза, ръководител на туристически проекти в Туристическия алианс на САДК, заяви, че събирането е жизненоважна стъпка в изграждането на партньорства и политическа воля, необходими за промяна. „Търсенето е налице. Икономическите аргументи са неоспорими. Докато нашата политика в областта на авиацията не настигне амбициите ни, туризмът и търговията в Южна Африка ще останат стабилни. Това, от което се нуждаем сега, е политическа смелост, политическа съгласуваност и единен ангажимент за превръщане на достъпа до въздух в двигател на приобщаващ растеж, какъвто трябва да бъде.“
Въпреки публичните ангажименти към Единния африкански пазар за въздушен транспорт (SAATM), националните политики, политическият контрол и фрагментираното управление продължават да блокират регионалния достъп до въздушен транспорт. „Имаме ангажиментите“, каза Джордж Мотема, представител на Борда на представителите на авиокомпаниите на Южна Африка (BARSA)„Това, което нямаме, е прилагане.“ Въпреки че страни като Южна Африка са приели политики за гражданско въздухоплаване, много от тях все още включват протекционистки елементи, които противоречат на принципите на SAATM, ограничавайки частните авиокомпании да разширяват жизнеспособни маршрути и фаворизирайки недостатъчно капитализираните държавни превозвачи.
Маршрутът на FlySafair Йоханесбург-Хараре демонстрира потенциала за растеж, който се появява, когато бариерите бъдат премахнати. Когато авиокомпанията навлезе на пазара, тя намали наполовина цените на билетите - и търсенето скочи рязко. „Това е фантастичен маршрут. Представя се невероятно добре“, каза Кърби Гордън, главен маркетинг директор във FlySafair„Бихме искали да организираме втора ежедневна служба. Но не можем. Защо не? Политика.“
Лий-Ан Бак, директор „Консултации“ и ръководител „Стратегия и устойчивост“ в BDO Южна Африка, отбеляза, че решенията в други портфолиа често ограничават напредъка на туризма. „Туризмът не заема важно място в националната политика. Политическите играчи не разбират туризма или какво се опитваме да постигнем.“ Тя открои инициативата за достъп до въздуха в Кейптаун като рядка история на успеха на многосекторно сътрудничество, която трябва да бъде повторена в целия регион.
Арън Мунеци, главен изпълнителен директор на Асоциацията на авиокомпаниите в Южна Африка (AASA), призова за приложима отчетност, включително създаване на национални базови линии за бариерите за достъп до въздух, поемане на ангажимент за постепенни намаления и изграждане на регионална система за оценка за наблюдение на прилагането на политиките. „Намаляването на оперативните разходи на авиокомпаниите не е просто секторна цел – тя е икономическа. Бизнесът на авиокомпаниите е фонът, върху който изграждаме нашите икономики.“
Роза заяви, че мозъчният тръст бележи началото на устойчиви усилия за справяне с проблемите в авиацията, ограничаващи потенциала на региона. „В регион с 300 милиона души летенето не трябва да бъде лукс или политическа услуга. То трябва да бъде лост за растеж. Но не можем да изградим това бъдеще, без да изградим политиките, партньорствата и платформите, които да го подкрепят.“
Мозъчният тръст определи няколко приоритетни резултата за ускоряване на напредъка:
- Прекратете протекционистките политики и отворете жизнеспособни пътища за повече оператори.
- Инвестирайте в мащабируемост на авиокомпаниите – независимо дали са публични или частни.
- Изграждане на междуведомствени съюзи, които третират достъпа до въздушен транспорт като инфраструктура.
- Проследявайте и публично отчитайте напредъка си с помощта на споделена регионална система за оценка.
Формирането и дейностите на Туристическия алианс на САДК се подкрепят от съвместната програма за действие NaturAfrica/Устойчивост на изменението на климата и управление на природните ресурси (C-NRM), съфинансирана от Европейския съюз (ЕС) и германското правителство и изпълнявана от Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH.
Оставете коментар