Съветът на директорите и ръководството на Thai Airways International Public Company Limited (THAI), воден от г-н Ampon Kittiampon, председател на борда на директорите на THAI, и г-н Piyasvasti Amranand, президент на THAI, проведе работна среща на 28 ноември 2009 г. за формулиране на планове за възстанови THAI като трите най-добри авиокомпании в Азия и сред петте най-добри авиокомпании в света в рамките на две години.
Г-н Piyasvasti Amranand, президент на THAI, каза, че ръководството на компанията е представило на борда на директорите 5-годишен стратегически план (2010-2014 г.) и годишния бюджет (2010-2011 г.), за които са се задължили както съветът на директорите, така и ръководството съвместен преглед на 5-годишния стратегически план. Съветът на директорите се съгласи по принцип със стратегическия план, но също така направи някои забележки за подобрение, преди да представи 5-годишния стратегически план за окончателно одобрение на борда на 18 декември 2009 г. След одобрението на стратегическия план, изпълнението ще започне незабавно на неговия 50-та годишнина (2010) за постигане на целта си TG 100, където THAI ще остане силна и жизнеспособна авиокомпания в своята стогодишнина.
Стратегическият план набляга на три измерения: необходимостта да бъдете ориентирани към клиентите, да създавате по-висока стойност за клиентите и да осигурявате динамика. Пътната карта за стратегическа трансформация за задвижване на стратегическия план включва: (3) стратегическо позициониране, (1) изграждане на стойност на клиентите, (2) маршрутна мрежа и разработване на стратегии, (3) продуктова стратегия, (4) ценообразуване, управление на приходите и канали за дистрибуция , (5) Бизнес стратегия за THAI бизнес единици, (6) Разходна ефективност и производителност, (7) Организационна ефективност и (8) Финансова сила.
Фокусът е поставен върху постигането на най-високо ниво на удовлетвореност на клиентите в рамките на 2 години с плана за обновяване на седалките и развлекателните системи в съществуващите самолети, заедно с осигуряване на подобрено изживяване на клиентите при всяка точка на контакт от билети, наземни услуги и полетни услуги, докато клиентът напусне летище.
За постигане на горната цел бордът на директорите на компанията одобри обновяването на 12 самолета Boeing 747, които се използват предимно за полети до Европа, които са маршрути с високи приходи. Обновяването ще отнеме две години за завършване на всички 12 самолета. Междувременно ще трябва незабавно да се въведат други стратегии за подобряване на услугите, като подобряване на менютата за полети, осигуряване на стандарт на обслужване и последователност във всички точки на контакт на клиентите.
За 2010 г. установените цели включват постигане на приходи от 193,000 20.7 милиона THB, което е 2009 процента увеличение спрямо 4,300 г. Печалба преди лихви, данъци и обмяна на чуждестранна валута (EBIT) се очаква да бъде приблизително 32,000 10.7 милиона THB и EBITDA (Печалби преди Лихвите, данъците, амортизацията и амортизацията) са насочени към приблизително 80,000 59,000 милиона THB. Наличният километър на седалката (ASK) е определен за увеличение от 13.2 процента до 2009 2010 милиона за производство, километърът за пътници (RPK) е определен на 74 11.4 милиона, което е 14 процента увеличение спрямо 2009 г. Целевият среден коефициент на кабината за 4,400 г. е 2,200 процента заедно с XNUMX% увеличение на производството на товари (ADTK) и XNUMX% увеличение на приходите от товарни превози през XNUMX г. до съответно XNUMX XNUMX милиона тона километри (ADTK) и XNUMX милиона тона километри (RFTK).
Промените ще бъдат приложени през 2010 г. и след това, за да се засилят вътрешните му операции и да се повиши конкурентоспособността му през 2011 г. За 2012 г. и след това солидната оперативна и финансова база ще позволи на THAI отново да расте и да се разширява с устойчивост към постигане на TG 100.
