Туроператорите в Танзания губят надежда

Туроператорите в Танзания губят надежда заради забавянето от страна на правителството да наложи освобождаване от вносни мита върху туристическите превозни средства, тъй като часовникът отчита към началото на високия туристически сезон.

По време на бюджетната сесия за 2018 г. / 19 Парламентът измени петия график на Закона за митническото управление на Източноафриканската общност от 2004 г., за да осигури освобождаване от вносни мита върху различни видове моторни превозни средства за превоз на туристи.

Очакванията бяха големи, че лицензираните туроператори, считано от 1 юли 2018 г., ще започнат да внасят безмитно автомобили, туристически автобуси и сухопътни камиони, като критична мярка за стимулиране на развитието на туристическата индустрия.

Туризмът е ключов сектор на икономиката, тъй като е най-големият доход в чуждестранна валута в страната, който натрупва над 2 милиарда долара годишно, еквивалентно на 17 процента от националния GPD, показват официални данни.

Но близо 6 месеца по-късно освобождаването се оказа празно обещание, тъй като правителството все още влачи краката си, което кара Танзанийската асоциация на туроператорите (TATO) да потърси разяснения.

Главният изпълнителен директор на TATO, г-н Сирили Акко, наскоро написа писмо до министъра на финансите, аргументирайки, че някои туроператори се оплакват, че са обложени с вносни мита и че някои от техните превозни средства са останали в пристанищата заради противоречиви вносни мита.

„Именно от този фон TATO реши да ви пише, търсейки разяснения по този конкретен въпрос. Означава ли, че освобождаването не е извършено? " писмото, подписано от г-н Akko, гласи частично.

Председателят на асоциацията с над 300 членове в цялата страна, г-н Wilbard Chambulo, каза, че членовете му са хванати в улов 22, след като са изхвърлили няколко стари превозни средства, очаквайки да внесат безмитните, готови за транспортиране на туристи в предстоящия висок сезон, който трябва да започне в средата на декември 2018 г.

„Повечето от нас са блокирани, тъй като правителството мълчи относно освобождаването от вносни мита. Ние просто искаме дума от правителството дали ангажиментът е бил или фалшив, или реален “, обясни г-н Чамбуло.

TATO вярва, че добре обмислената цел да се откаже от вносни мита за различни туристически превозни средства е родена от интереса на правителството от петата фаза да стимулира развитието на туристическата индустрия.

Предлагайки освобождаване от вносни мита за различни туристически превозни средства в Националния бюджет за 2018/19 г. в парламента, финансовият министър д-р Филип Мпанго каза, че мярката е от решаващо значение за стимулиране на развитието на туристическата индустрия за милиарди долари.

„Предлагам да се измени петият списък на Закона за митническото управление на Източноафриканската общност от 2004 г., за да се предвиди освобождаване от вносни мита за различни видове моторни превозни средства за превоз на туристи“, д-р Мпанго внесе пред Националното събрание в столицата на страната Додома.

Той каза, че целта на мярката е да насърчи инвестициите в туристическия сектор, да подобри услугите, да създаде работни места и да увеличи държавните приходи.

Шефът на TATO каза, че членовете на асоциацията са трогнати от решението на държавата да отмени вносното мито, оправдавайки се, че освобождаването от данъци е облекчение, тъй като ще им спести 9,727 XNUMX долара за всяко внесено туристическо превозно средство.

„Представете си преди това облекчение, някои туроператори внасяха до 100 нови превозни средства наведнъж и плащаха само 972,700 XNUMX долара вносни мита. Сега тези пари ще бъдат инвестирани в разширяване на компанията в опит да се създадат повече работни места и приходи “, обясни г-н Chambulo.

Разбира се, че TATO се бори последователно за обещанието да бъде изпълнено. Когато събранието одобри освобождаването, членовете на TATO бяха благодарни, че правителството е достатъчно внимателно, за да протестира срещу тях, определяйки този ход като печеливша сделка.

Наличните записи показват, че туроператорите в Танзания са обложени с 37 различни данъка, включително регистрация на бизнес, такси за влизане, такси за регулаторни лицензи, данъци върху доходите и годишни мита за всяко туристическо превозно средство.

Шефът на TATO твърди, че спорният въпрос е не само как да се плащат безброй данъци и да се реализират печалби, но и начинът и времето, прекарано в спазването на сложни данъци.

„Туроператорите се нуждаят от рационализирани данъци, за да улеснят спазването, тъй като цената на спазването е толкова висока и като такава възпрепятства доброволното спазване“, обясни г-н Чамбуло.

Всъщност, проучване на туристическия сектор в Танзания показва, че административната тежест от попълването на лицензионните данъци и начисляването на документи водят до големи разходи за бизнеса по отношение на време и пари.

Туроператор например прекарва над 4 месеца за попълване на нормативни документи. Данъчните и лицензионните документи отнемат общо 745 часа годишно.

Съвместният доклад на Конфедерацията на туризма в Танзания (TCT) и BEST-Dialogue показва, че средните годишни разходи за персонала за изпълнение на нормативната документация за всеки местен туроператор са 2.9 милиона Tsh (1,300 $) годишно.

Очаква се в Танзания да живеят над 1,000 туристически компании, но официалните данни показват, че има едва 330 официални фирми, спазващи данъчния режим, което вероятно ще се дължи на сложността на спазването.

Това означава, че в Танзания може да има 670 туристически фирми с куфарчета. Годишната лицензионна такса от 2,000 долара означава, че Министерството на финансите губи 1.34 милиона долара годишно.

Финансовият министър обаче също така обеща чрез речта на бюджета, че правителството трябва да въведе единна система за плащане, която ще позволи на бизнесмените да плащат всички данъци под един покрив в опит да им предложи безпроблемно спазване на данъците.

Д-р Mpango също така отмени различни такси от органа по безопасност и здраве (OSHA), като например тези, наложени на формуляри за кандидатстване за регистрация на работни места, налози, глоби, свързани с противопожарно и спасително оборудване, лиценз за съответствие и консултантски такси от 500,000 222 Tsh ($ 450,000) и 200 XNUMX ($ XNUMX).

„Правителството ще продължи да преразглежда различни налози и такси, наложени от държавни институции и агенции с оглед подобряване на бизнес и инвестиционната среда“, каза министърът пред парламента.