(eTN) - Източноафриканското сътрудничество отново е поставено под микроскопа заради плановете на кенийското правителство да започне планирането на международно летище близо до танзанийската граница в Тавета. Законодателите в Танзания и бизнес общността там посочиха, че само на няколко мили през общата граница с Кения се намира международното летище Килиманджаро, което отговаря на всички изисквания, изброени от кенийските плановици за тяхното ново планирано авиационно съоръжение, освен разбира се, че той е отвъд границата.
Въпреки че авиационните анализатори изразиха съмнения, че планираното летище ще бъде жизнеспособно - посочвайки международното летище Елдорет като пример за „бял слон“, те все пак признават, че Кения може да се изкуши да продължи и да го изгради така или иначе, разбира се, при условие, че парите първо, тъй като достъпът до JRO от страна на Кения често се описва като „тромав, пълен с бюрократична бюрокрация и враждебен към кенийската бизнес общност“.
В идеалния случай, като се имат предвид благородните идеали на Източноафриканската общност (EAC), такива съоръжения като международните летища, особено когато са толкова близо до общата граница, трябва да бъдат споделени, но граничното преминаване по шосе към Танзания, както се вижда от време на време кореспондент, далеч не приветства и прегръща „братя и сестри отвъд границите“. Често се създава впечатлението, че граничните служители по-скоро биха искали да ги държат навън, отколкото да ги пуснат вътре. Ето защо тук правителството на Танзания трябва да създаде увереност и да направи не само устни увертюри, но да промени начина на мислене и реалността на място, да има например производители на цветя и агробизнеси от кенийската страна на граничния камион да произвеждат продукцията си в Килиманджаро Интернешънъл за експедиция до пазарите на производители, вместо да избират много по-дългия пътен достъп до международните летища в Найроби или Момбаса.
Използването на език като „икономически саботаж“ и „обявяване на тотална опозиция“ - въведено в „резолюции“ от парламентарна комисия, ръководена от бившия премиер Лоусаса, обаче не е умен ход, извеждащ отново на преден план вековни настроения, вместо да се популяризира JRO като ситуация с „печеливша печалба“ за двете страни, с еднакво даване и вземане на двете страни. Концепцията за „интелигентно партньорство“ обаче много вероятно е чужда на породата политици, участващи в кампанията, малцина от които разбират „печеливша печалба“, но лесно приемат „аз приемам, ти даваш“ като максима в двустранните отношения.
Може би ако направите крачка назад и обективно очертаете плюсовете и минусите на такъв проект, както и плюсовете и минусите на използването на JRO вместо това, ще помогнете, включително да привлечете нов екип на борда, който да договори споразумение за свободен достъп от кенийската бизнес общност в по отношение на транзитните договорености и след това може би създаването на „свободна пристанищна зона“, простираща се от границата до летището, като същевременно предоставя на авиокомпании И пътници концесии, желаещи да използват JRO за кацане на туристи, предназначени за трансгранични дестинации в Кения, т.е. безвизово преминаване, докато не се появи дълго обсъжданата и никога материализирана обща източноафриканска туристическа виза.
Много може да се постигне, като се използват съответните активи и сили на другия, вместо да се потапяме в остарели настроения, връщащи се към дните на командната икономика, когато частният сектор е броил за малко повече от плащането на данъци и повишаването на вноските в кампанията или даването на работа на дошлите “ силно препоръчително." Днес частният сектор е двигателят на икономическото развитие и създаването на богатство за хората и неговите искания, искания и препоръки, както в случая на евентуално сътрудничество между Танзания и Кения по въпроса за едно или две летища в рамките на няколко мили, ще измине дълъг път, за да каже на правителствените плановици и политиците по кой път да поемат.
Нека не е поредният задънен път и двете страни вървят поотделно, вместо да вървят ръка за ръка по алеята на взаимния и съвместния успех.
