Таджикистанската авиация се руши

таджиктаджик
таджиктаджик
Написано от редактор

ИСЛАМАБАД, Пакистан - Гражданската авиационна индустрия на Таджикистан се руши, тъй като националният й превозвач „Таджик Еър“ има само два експлоатационни самолета, докато частната компания Somon Air има девет оперативни

Печат Friendly, PDF & Email

ИСЛАМАБАД, Пакистан - Гражданската авиационна индустрия на Таджикистан се руши, тъй като националният й превозвач „Таджик Еър“ има само два експлоатационни самолета, докато частната компания Somon Air разполага с девет оперативни самолета, за да свърже тази страна без излаз на море с останалия свят.

Tajik Air оперира само с два самолета, докато полетните операции Лахор-Душанбе бяха затворени.


Таджикистан приключи полетните си операции до Лахор, Пакистан, започнатите на 6 май 2016 г. Този маршрут беше предвиден като дипломатически пробив между Исламабад и Душанбе и министър-председателя на Пакистан Миан Наваз Шариф по време на посещението му в Душанбе през май спомена въздушната връзка между Лахор-Душанбе като голямо дипломатическо развитие. Експертите по пътувания обаче вярваха през май, че започването на полетни операции Лахор-Душанбе е просто политическо решение и се опасяват от затваряне на полетите през следващите месеци. Сега опасенията на туристическите експерти са оправдани от решението на частната фирма Somon Air да откаже Лахор като своя дестинация от своята резервационна система.

Според информацията, предоставена от министъра на транспорта на Таджикистан Шерали Ганджалзода по време на пресконференция, проведена на 1 август, Таджикистан е търсил финансови инвестиции за своята индустрия на гражданската авиация.

Междувременно експертите по пътувания и туризъм смятат, че индустрията на гражданската авиация се разпада в Таджикистан и в момента полетите се изпълняват само до 12 дестинации и общ брой полети от 21 на седмица.

Експерти по пътувания твърдят, че Таджикистан не е инвестирал в своята индустрия на гражданската авиация от независимостта си от бившия Съветски съюз, въпреки че не е излаз на море. Неговите писти са построени през съветската епоха и дори най-голямото и най-важно летище Душанбе е реконструирано за последно през 2005 година.

Според туристически експерти гражданската авиационна индустрия на Таджикистан се нуждае от големи финансови инвестиции за закупуване на модерни самолети и реконструкция на десантни ивици и летищни сгради, но международните компании не проявяват интерес да инвестират в Таджикистан по няколко причини, включително сложни закони и правила за международни инвестиции.

Според официалните данни Somon Air вече има девет експлоатационни самолета, докато Tajik Air има само два експлоатационни самолета, а друг е в ремонт.

Tajik Air е държавно унитарно авиационно предприятие, известно като Tajikistan Airlines и е националната авиокомпания на Таджикистан, създадена през 1923 г. като подразделение на Aeroflot в Таджикистан.



За оригиналната история, Натисни тук.

Печат Friendly, PDF & Email

За автора

редактор

Главен редактор на eTurboNew е Линда Хонхолц. Тя е базирана в централата на eTN в Хонолулу, Хавай.