Неотдавнашното катастрофално кацане на самолет Sukhoi Superjet-100 на московското летище Шереметьево е резултат от лошото състояние на руската авиационна индустрия, тъй като пилотите са лишени от квалификация и остарели разпоредби за безопасност, заяви генералният прокурор на страната.

От 2017 г. 550 търговски пилоти са били временно отстранени и 160 свидетелства за полет са анулирани в страната след проверки на прокуратурата, каза Юрий Чайка пред депутатите, когато се яви пред парламента в сряда.

„Въпросът за специално обучение на пилоти все още остава належащ“, предупреди той. В много центрове за авиационно обучение липсват квалифицирани учители и хардуер, които да работят ефективно. Два такива центъра не можеха да обучават правилно пилотите и трябваше да бъдат затворени сами. Имало е и случаи на излитане на авиатори след непълни учебни програми, каза генералният прокурор.

Държавната програма за авиационна безопасност не е актуализирана в Русия от 2008 г. и вече не отговаря на международните изисквания, посочи той. В правителството също няма никой, който да има конкретна задача да контролира тази програма и как тя се изпълнява.

Чайка също така подхвърли Министерството на транспорта за продължаващата неспособност да изготви и ратифицира необходимите правни актове за сертифициране на въздухоплавателни средства, техните производители и обучение на авиационен персонал.

Генералната прокуратура разкри, че повече от 400 търговски самолета са модифицирани от превозвачи без подходяща изследователска работа или сертификация. Това стана възможно, тъй като федералната агенция за въздушен транспорт, Росавиация, често действа прекалено тежко, тъй като регулира какво правят превозвачите, каза той.

Трагичният инцидент със Sukhoi Superjet-100, за който Чайка се позовава, се случи на московското летище Шереметьево на 5 май. Самолетът на "Аерофлот" беше ударен от мълния малко след излитане, принуден да се върне на летището за аварийно кацане с изгарящ двигател . Самолетът отскочи от пистата и се удари в земята. Това доведе до запалване на опашната му част; в резултат на трагедията бяха убити 41 от 78-те души на борда.

По-рано във вторник губернаторът на област Хабаровск - където се правят суперджетите - заяви, че човешкият фактор е причината за неуспешното кацане.

Всички системи в самолета, включително двигателите, останаха в експлоатация, докато той се връщаше на летището, каза той, позовавайки се на заключенията на сондата Росавиация. Пилотите са допуснали няколко грешки по време на кацането, било то поради липса на опит или стрес. Един от тях се приближаваше до пистата под грешен ъгъл и с прекомерна скорост, според губернатора.

"Аерофлот" отрече твърденията на губернатора, като ги нарече "откровен опит за оказване на натиск върху разследването".