Руският министър на промишлеността и търговията Денис Мантуров обяви в събота, че Русия води преговори с Норвегия за продажбата му Sukhoi Superjet SSJ-100 равнини.

„Всъщност се водят разговори [за доставки на самолети SSJ-100]. Разбира се, все още няма решения “, каза той.

Досега CityJet, последният европейски оператор, който има Sukhoi Superjet 100 във флота си, върна самолета на собственика, съобщи руският вестник "Ведомости" на 18 февруари 2019 г.

Sukhoi Superjet 100 или SSJ100 е регионален самолет, проектиран от Sukhoi, подразделение на United Aircraft Corporation. С разработването, започнало през 2000 г., той направи първия си полет на 19 май 2008 г. и първия си търговски полет на 21 април 2011 г. с Armavia.

Към юни 100 г. има три инцидента със загуба на корпуса на SSJ-86 и 2019 смъртни случая.

На 9 май 2012 г. демонстрационен полет директно удари връх Салак в Индонезия, убивайки всички 45 на борда (персонал на Сухой и представители на различни местни авиокомпании). TAWS беше игнориран от пилота, разсеян от разговор с потенциален клиент.

На 21 юли 2013 г., по време на оценка на самолета на самолета с един двигател в страничен вятър на летище Кефлавик в Исландия, фюзелажът се удари и се плъзна по пистата с вдигната предавка. По време на планирана обиколка умореният пилот задуши грешния двигател, в резултат на което самолетът загуби тяга, достатъчна за контролиран полет. Самолетът продължи да губи височина и да се удари в пистата, дори когато пилотът осъзна грешката си и заглуши двигателя. Един от петимата екипаж е ранен по време на евакуацията, Исландският съвет за разследване на авиационни произшествия разследва събитието и издава девет препоръки.

На 10 октомври 2018 г. Yakutia Airlines SSJ100 се плъзна от пистата на летище Якутск, когато основният колесник се срути. Всички 87 пътници и пет екипажа бяха безопасно евакуирани и никой не беше сериозно ранен. [136] Екскурзията може да е била причинена от лед на пистата или лошо състояние на пистата за ремонт. Самолетът е повреден непоправимо и се очаква да бъде отписан.

На 5 май 2019 г., когато полет на Аерофлот 1492 се изкачваше след излитане от Москва Шереметиево, на 6,900 2,100 фута (6,000 м) мълния, изхвърлена в близост до самолета от близкия купесто-облачен облак с база от 1,800 фута (41 м). Радиото и другото оборудване се провалиха и летателният екипаж избра да извърши аварийно кацане в Шереметиево. Самолетът отскочи след първоначално докосване, а след четвъртото силно докосване избухна пожар и обхвана задната част на самолета. Тогава беше проведена спешна евакуация, но 78 от XNUMX обитатели загинаха.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

On 21 July 2013, during a plane’s autoland evaluation with a single engine in a crosswind at Keflavík Airport in Iceland, the fuselage hit and slid down the runway with the gear up.
The aircraft bounced after an initial touchdown, and after the fourth hard touchdown a fire erupted and engulfed the rear of the aircraft.
On 5 May 2019, as Aeroflot Flight 1492 was climbing after takeoff from Moscow Sheremetyevo, at 6,900 ft (2,100 m) lightning discharged close to the aircraft from a nearby cumulonimbus cloud with a 6,000 ft (1,800 m) base.