МОСКВА, Русия - Руската държавна авиокомпания "Аерофлот" ще инвестира 100 млн. Долара в създаването на собствен бюджетен превозвач, който да започне да лети през март, съобщават руските медии.
Но докато нискотарифните превозвачи са скандални със закъсненията си в полетите, трудно е да си представим как закъсненията на Aeroflot могат да се влошат, тъй като съществуващото обслужване на клиенти на авиокомпанията, като логото на сърпа и чука, често изглежда като остатък от съветските времена .
Aeroflot, някога съветската национална авиокомпания и все още най-големият превозвач в Русия, ще похарчи парите през следващите две години за създаване на дъщерно дружество по модела на Ryanair и Jetstar, се казва в презентация, проведена пред борда на директорите на Aeroflot миналия четвъртък и отчетено в понеделник. Въпреки че авиокомпанията ще започне с вътрешни полети, в крайна сметка тя може да включва международни маршрути до популярни дестинации като Барселона, Истанбул, Киев и Ереван.
Този ход идва, когато Аерофлот се опитва да преустрои имиджа си както у нас, така и в чужбина. Този месец авиокомпанията стана първият руски спонсор на Манчестър Юнайтед.
"Това означава, че с помощта на 660 милиона фенове сега ще популяризираме Русия и" Аерофлот "на европейския пазар", каза генералният директор на "Аерофлот" Виталий Савелев пред телевизионния канал "Россия 24".
Междувременно в Русия компания, собственост на телевизионната водеща и светска личност Тина Канделаки, спечели договор за 27.5 милиона рубли (550 милиона британски лири), за да спечели 190,000 XNUMX последователи на Aeroflot в социалните мрежи в рамките на една година, съобщиха държавните медии в понеделник.
Аерофлот отпразнува своята 90-годишнина през март. По съветските времена вездесъщият рекламен слоган „Fly Aeroflot“ често е бил обект на шеги, тъй като не е имало други превозвачи. Фразата „Пиле на Аерофлот“, пренебрежително позоваване на непривлекателната тарифа на авиокомпанията, също стана мем.
Въпреки че услугата се е подобрила от съветската епоха, Aeroflot все още отправя оплаквания. Съвсем наскоро Дмитрий Муратов, редакторът на независимия вестник "Новая газета", написа колона през юни за нощното забавяне на полет на "Аерофлот" до Крим.
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- Aeroflot, once the Soviet national airline and still the largest carrier in Russia, will spend the money over the next two years on establishing a subsidiary company on the model of Ryanair and Jetstar, according to a presentation given to Aeroflot’s board of directors last Thursday and reported on Monday.
- Most recently, Dmitry Muratov, the editor of the independent newspaper Novaya Gazeta, wrote a column in June about the overnight delay of an Aeroflot flight to the Crimea.
- Но докато нискотарифните превозвачи са скандални със закъсненията си в полетите, трудно е да си представим как закъсненията на Aeroflot могат да се влошат, тъй като съществуващото обслужване на клиенти на авиокомпанията, като логото на сърпа и чука, често изглежда като остатък от съветските времена .
