В монтажния завод на НАСА в Мишуд, близо до Ню Орлиънс, екипът на Boeing е разработил по-ефективен метод за грундиране на основния етап на системата за изстрелване в космоса (SLS) - резервоара за гориво, за неговото характерно покритие с термична защита (TPS).
Тази емблематична оранжева спрей пяна е предназначена да регулира температурата на 733 000 галона (2.8 милиона литра) течен водород и течен кислород (LOX) гориво на ракетата, които се съхраняват при минус 423 F и минус 297 F (минус 253 C и минус 183 C) по време на подготовка и изстрелване.
Пяната за пръскане TPS може да не залепне добре за повърхността на резервоара, ако грундът не е нанесен предварително последователно и в съответствие с инженерните изисквания.
Жълто преди оранжево
Преди производствените екипи да могат да нанесат ярко оранжевата защитна пяна върху ракетата, те трябва да покрият голите алуминиеви повърхности на резервоара с грунд. Автоматизирана система за пръскане грундира по-голямата част от повърхността на криогенния резервоар, която е дълга 45.4 метра; техниците обаче трябва ръчно да пръскат куполите.
Докато резервоарът се върти, техниците използват ръчни пръскачки, за да покрият повърхността на купола. Поради размера и формата на купола, това ръчно пръскане е предизвикателство, както технически, така и ергономично. Тук се намесва роувърът.
Напръскайте го напред
След като обсъдиха алтернативи с индустриални партньори, техниците и инженерите на Boeing проектираха ровера, за да намалят несъответствията при ръчното пръскане и да подобрят ергономичността на оператора.
„Стартирането на този проект беше едновременно вълнуващо и едновременно с това и малко изтощително“, каза Ник МакЕвой, инженер на Boeing. „Предизвикателство е да се сътрудничи между различни функционални групи, използвайки уникалните силни страни и перспективи на всеки, но е и възнаграждаващо.“
„Членовете на екипа ни бяха запознати с химическата обработка, инженерния дизайн и изискванията, както и с практическите познания за прилагането на тези концепции за технологичност. Гордея се с начина, по който нашите колеги от Boeing работиха заедно, за да създадат просто, но ефективно решение за решаването на такъв сложен проблем.“
Резултати от Rover
Използването на марсохода позволи на екипа да намали времето за нанасяне на грунда с около 25%. Дебелината на грунда е постоянна, процесът на нанасяне е повторяем, а техниците оценяват подобрената ергономичност.
„Да видим как резервоарът CS3 LOX излиза от клетката за пръскане беше момент на гордост за нашия екип“, каза инженерът на Boeing Натали Вебер. „Това означаваше, че многото месеци упорит труд, учене и сътрудничество, които бяхме посветили на този процес, бяха успешни.“
Уникалното сътрудничество даде възможност на техниците да получат допълнително обучение и сертификат за извършване на мащабни грундиращи приложения. Като се включиха в работата с колегите си от производствения екип, инженерите получиха по-добро разбиране за изискванията за работа в клетката за напръскване на грунд.
Работейки заедно за проектиране на инструментите и оптимизиране на процеса на пръскане, екипът постигна стабилни резултати. В рамките на един месец разработка, техниците завършиха 12 пръскания на купола на горивния резервоар - достатъчно за захранване на три ракети - което помогна да се гарантира готовността на марсохода да зареди горивния резервоар на следващия основен етап.
„Всички ние допринесохме и всички научихме нещо“, каза инженерът на Boeing Джаред Бейтс. „Споделяме гордостта от постигнатото.“
„Без значение колко незначително изглежда, всяко подобрение в процеса е от решаващо значение за изграждането на ракета, която е безопасна за астронавтите. И всеки резервоар, който излиза от клетката, е доказателство за добре свършена работа.“
Оставете коментар