Д-р Питър Тарлоу or safertourism.com намлява Брус Ниренберг of Bruce Nierenberg & Associates ще обсъжда защо круизите могат да се появят от пандемията на COVID-19 в сейф. Брус вярва, че ако индустрията въведе правилните протоколи сега, това може да се появи отново като един от най-безопасните видове ваканционни преживявания.
Тази дискусия ще се проведе като част от възстановяване.пътуване мозъчен тръст на публична среща за увеличение в сряда, 10 юни.
Според Брус Ниренберг нито круизната индустрия, нито който и да е друг сектор на туристическата и туристическата индустрия някога биха могли да имат достатъчно планове за тоталния срив, който току-що се е случил, но Центровете за контрол и превенция на заболяванията са били дисбалансирани в отговора си на круиз индустрия в сравнение с наземните курорти и други места за пътуване. Да, имаше неща, с които можеше да се справи по-добре, но не съм виждал нито една история или коментар за смъртните случаи и случаите на Covid-19, освен когато става въпрос за круиз. Всъщност, докато CDC спира круизната индустрия, докато се върне със солиден план за повторно влизане, защо на курортния бизнес е даден безплатен пропуск и е разрешено да отвори отново без такива изисквания?
Иронията е, че круизният кораб с подходящи протоколи и защити е поне толкова сигурен, колкото наземния хотел или курорт, и в много отношения по-безопасен. Защо? Ако приемем отново, че протоколите се актуализират както за круизен лайнер, така и за наземен курорт, има много контролирани изходни и входни точки на круизен кораб. Обслужващият персонал на кораб живее в кораба и не се прибира през нощта. В наземния курорт няма контрол, който да ограничава външни лица да влизат в хотела или да ядат храна в хотела, дори ако те не са отседнали в хотела и работниците напускат имота всеки ден след работа и следователно са изложени спрямо условията на цялата общност, в която живеят. Не е така с круизния персонал. Не казвам, че всяка алтернатива за почивка заслужава безплатна карта. Всъщност всички дестинации за почивка и транспортните системи трябва да бъдат държани отговорни. За круизните линии те трябва да се възползват от тази възможност, с повече от 90% от корабите в света, да представят на CDC нов куршумоустойчив нов протокол за безопасност на здравето, който включва процеса на качване и защитата на гостите, когато са в пристанища на пристанище и което защитава общностите, които корабите посещават. Във всички случаи корабособствениците на борда на физическите инсталации на своите кораби биха могли и трябва да инсталират модерна нова технология, която е достъпна в техните климатични системи, която по един или друг начин пречиства въздуха, който дишаме, 23,000 24 пъти на ден, и ако правилната технология дори може да превърне въздуха в постоянен 7/365/XNUMX унищожител на патогени и бактерии на целия кораб за пътници и екипаж навсякъде, където въздухът тече. Тези устройства могат лесно и икономично да бъдат инсталирани във всяка корабна HVAC система и могат да се използват и когато
отделни климатици са във всяка кабина. Те също така биха могли да приложат нови високотехнологични решения на всички повърхности на плавателния съд, отвътре и отвън на палубите, които също така активно убиват патогени и вируси / бактериални агенти. Можете дори да добавите нови решения към прането, които са много по-безопасни от традиционните продукти за пране и да направите текстила на борда напълно безопасен за използване, както и да им позволите да продължат да унищожават патогени, след като артикулът се използва. От круизната индустрия зависи да постъпи правилно. Ако го направи, той може да разработи и представи решение на CDC, което ще постави круизите с главата и раменете над останалата част от курортния бизнес.
Това са солидни квантови промени в защитите, осигурени от алтернативи за почивка. Това е далеч над процедурите, използвани от индустрията за „пръскане и молитва“, както правят от години. Не можем да обърнем резултатите от пандемията, но би било престъпно, ако не се възползваме от възможността да използваме това ужасно събитие, за да направим нашата индустрия по-безопасна по смислен начин и да й предоставим най-добрия наличен продукт за минимизиране на евентуални бъдещи атаки от неизвестният болестен свят, който в исторически план можем да очакваме на всеки 5-10 години. Докато ваксината не е лесно достъпна за всички, което ще има огромно въздействие върху търсенето на ваканция, ние също можем да добавим временно намален капацитет и социално дистанциране на борда и маски и ръкавици.
Това е добре, но няма построен кораб или хотел, който да е проектиран да печели пари, като половината от пространството му не е достъпно за продажба. Освен това почиващите и служителите, които се разхождат с толкова много защитно облекло, че са готови за сърдечна операция, не са ваканционната среда, която хората искат. Засега добре, докато ваксината е готова, но видях, че твърде много от нея е „решението“.
Това не е така. Ако индустрията постъпва правилно, можем да имаме нормални ваканционни преживявания за нашите гости. Круизната индустрия е един от най-иновативните сектори на туризма през последните 30 години. Неговите иновации във физически растения, маршрути и дейности на борда са невероятни. Изненадващото е, че макар да са готови да инвестират милиарди в тези невероятни нови продукти, невероятни кораби и курорти, те се спъват в процеса, необходим за защита на тези инвестиции. Те могат да направят това и не би ли било прекрасно, ако се обединят и го направят заедно? Безопасността, здравето и сигурността не са конкурентни въпроси за пазара, те са основни изисквания за това, което хората очакват, когато пътуват. Като се възползват от начина, по който се строят корабите, круизите имат шанса отново да навлязат на пазара като най-безопасната ваканционна дестинация на Земята. * Брус е разработил Синия печат за да помогне на круизната индустрия да рестартира след COVID-19.
Rebuilding.travel е основна инициатива, стартирана от издателя на eTurboNews Юрген Щайнмец с експерти по пътувания и туризъм и членове в 114 държави. За повече информация отидете на www.rebuilding.travel
За да бъдете част от Въпросите и отговорите и да слушате с д-р Питър Тарлоу и Брус Ниренберг в сряда, 10 юни от 3.00:XNUMX ч. EST Натисни тук
