Предложеното федерално правило може да удължи престоя на пътниците на американските круизни кораби в чуждо пристанище.
Това предложено правило от американската митническа и гранична защита ще изисква пътническите круизни кораби да прекарват поне половината от всяко пътуване в пристанища извън Съединените щати.
Това може да попречи на бъдещото разширяване на пристанището Галвестън, заяви в четвъртък говорител на Американската асоциация на пристанищните власти.
Аарон Елис, говорител на Американската асоциация на пристанищните власти, заяви, че в момента Галвестън няма нито един круизен кораб, който пътува до други американски пристанища, но правило, изискващо круизни кораби с чуждестранни знамена да спират в чуждестранни пристанища за поне 48 часа, преди да акостират в друг САЩ пристанището ще го направи труден вариант в бъдеще.
Рон Баумър, чиято туристическа агенция Beaumont зависи от резервации на круизи за около 30% от бизнеса му, заяви, че смята, че круизната индустрия на пристанището на Галвестън в крайна сметка може да остарее, ако правилото бъде приложено.
„Това би повлияло драстично на круизния бизнес в Съединените щати“, каза Баумър, президент на Beaumont Travel Consultants Inc. „Не виждам как индустрията би могла да оцелее с (правилото).“
Прогнозата на Баумер: четиридневни круизи ще изчезнат, петдневните круизи ще направят една спирка вместо две, а седемдневните круизи ще направят две спирки вместо три.
Повечето кораби, каза Баумър, акостират за осем часа в чуждото пристанище. Правилото от 48 часа (тези 48 часа трябва да се равняват на поне половината от времето, което корабът прекарва на американски спирки) плюс 48-часовите часове, необходими на кораба да стигне до пристанището и обратно, ще добави още един ден към маршрута на кораба, Баумер казах.
Баумер каза, че 60 процента от клиентите му правят четири или петдневни круизи, а останалите 40 процента правят седемдневни круизи.
Ако круизните кораби с чуждестранни знамена трябва да спират в чуждестранни пристанища за поне 48 часа, преди да акостират в друго американско пристанище, Елис каза, че пътниците могат да започнат да заобикалят САЩ и да резервират пътуванията си извън чужди държави.
Круизните линии, които оперират от пристанището на Галвестън - Carnival Cruise Lines и Royal Caribbean International - имат кораби, които носят чужди знамена.
Майкъл Миерзва, заместник-директор на пристанището на Галвестън, каза, че пристанищните служители са запознати с правилото, но каза, че е твърде рано да се каже какъв ще бъде възможният ефект върху Галвестън.
Елис заяви, че американската митническа и гранична защита препоръчва правилото да помогне на корабите, които оперират в хавайската круизна търговия.
Правилото не е законопроект, който ще премине през Конгреса, каза Елис.
„Агенции като (Морската администрация на САЩ) и (Американската митническа и гранична защита) имат правомощията да променят правилата, стига да не оказват голямо влияние върху нацията“, каза той. „Смятаме, че този ще го направи.“
Чарли Гибс, собственик на туристическа агенция Cameo Sabine Neches, заяви, че все още не е загрижен, особено след като Галвестън няма да усети ефектите от правилото - ако то бъде приложено - веднага.
"Не знаем какви са последиците", каза Гибс. „Ще трябва само да изчакаме и да видим. Звучи по-зловещо, отколкото вероятно ще бъде. "
southeasttexaslive.com
