(eTN) - Слабите заемат IPO на авиокомпанията през ноември, което събра само малко над 7 милиона щатски долара, вместо очакваните близо 18 милиона щатски долара, които те очакваха в касата си в края на първото по рода си предлагане на акции от частна компания собственост на танзанийска авиокомпания, принуди Precision Air да се върне към чертожната дъска в търсене на алтернативни възможности за финансиране.
Авиокомпанията изрази желанието си да добави самолети към флота и да разшири списъка си с дестинации и брой честоти по вече експлоатирани маршрути, но тези планове вече са в облак, тъй като в момента средствата просто не са на разположение, за да изтласкат целия програма чрез.
Понастоящем циркулират спекулации, че авиокомпанията наистина има само две възможности, или да намали амбициозните си планове поне засега, или да потърси алтернативни пътища за финансиране. Първият вариант, с оглед на несигурните икономически перспективи в момента, е жизнеспособна алтернатива, като се използва икономическата криза в еврозоната и възникващите признаци на рецесия в други големи икономики, за да се прекрои пътната им карта. И все пак редовни източници, близки до авиокомпанията, настояват, че това не е на картите и че неизбежният „План Б“ далеч не излиза от чекмеджетата, оставяйки на авиокомпанията втората възможност да търси средства другаде.
В момента обаче банките разглеждат перспективите, финансовите резултати и текущата експозиция по отношение на дългосрочни дългове, възникнали в резултат на голяма сделка за покупка на редица чисто нови самолети ATR.
Лизингът, вместо да купува, е друга опция, но отново, лизингодателите вероятно ще отделят време, за да стигнат до пълна оценка на паричния поток на авиокомпанията, която ще определи способността им да изпълняват лизингови плащания както и когато са дължими, освен обслужване на съществуващите заеми за самолети, закупени през последните две години. Придобиването на допълнителни турбовинтови самолети от ATR - гръбнакът на флота на Precision, от решаващо значение за запазване на господството на пазара на вътрешните маршрути, по които Air Tanzania лети. Плановете за повече самолети могат да бъдат най-засегнати от неуспеха на IPO да постигне целите си.
Това всъщност изглежда е повлияло и на партньора Kenya Airways, който се подготвя за голяма нова емисия акции, където стойността на техните акции, търгувани на фондовата борса в Найроби, е спаднала с около 50 процента през последната година. Този спад се дължи отчасти на необходимостта от „отстъпка“ на стойността за новото предлагане на акции, а също и поради това, че е повлиян от събитията в Precision, което оставя Kenya Airways с по-голям пакет акции, отколкото се очакваше първоначално.
Както и да е, тези развития в значителна част отразяват притесненията на авиационната индустрия в момента в Източна Африка по отношение на икономическите перспективи в близко бъдеще, заедно с нарастващите лихвени проценти на вътрешните финансови пазари и високата инфлация, която традиционно неуредени вътрешни разходи и повлияха на решенията за пътуване, засягайки еднакво останалите авиокомпании в Кения, работещи по националната мрежа между Найроби, Малинди, Момбаса, Елдорет и Кисуму. Всъщност тези, които се нуждаят от наблюдение най-отблизо, тъй като тесните полета по вътрешните маршрути са причина за допълнителна загриженост и най-малките промени ще стигнат до най-долния ред.
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- Be that as it may, these developments, in a significant part, reflect the worries the aviation industry presently has in East Africa over the economic outlook in the near future, along with rising interest rates on the domestic financial markets and high inflation, which traditionally unsettled domestic spending and influenced decisions to travel, equally affecting the other airlines in Kenya operating on the national network between Nairobi, Malindi, Mombasa, Eldoret, and Kisumu.
- The poor take up of the airline's IPO in November, which raised only just over US$7 million instead of the anticipated nearly US$18 million they expected in their coffers at the end of the first-ever share offering by a privately-owned Tanzanian airline, has compelled Precision Air to go back to the drawing board in search of alternative funding options.
- Авиокомпанията изрази желанието си да добави самолети към флота и да разшири списъка си с дестинации и брой честоти по вече експлоатирани маршрути, но тези планове вече са в облак, тъй като в момента средствата просто не са на разположение, за да изтласкат целия програма чрез.
