Филипини: наполовина мерките за данъчно облекчение няма да имат ефект за чуждестранните авиокомпании

МАНИЛА, Филипини (eTN) - Те се бориха ожесточено в продължение на няколко години, за да видят премахването му. През 1998 г. филипинското правителство въведе нов набор от силно дискриминационни данъци: чуждестранните превозвачи трябваше да плащат 3% „общ данък на превозвача“ върху средните си приходи и да плащат още 2.5% за брутния филипински данък върху сметките (GPBT). Данъкът от 2.5% се взема върху всички приходи от товари и пътници, произхождащи от Филипините при непрекъснат полет. Всички тези данъци дори сега се облагат с 12% ДДС. Чуждестранните корабни и круизни линии също са обект на същото данъчно облагане.

През последните години имаше вълна от протести, тъй като всички местни превозвачи са освободени от нея. Данъчното облагане на Филипините с въздушен транспорт е дори незаконно при разглеждане на международни търговски споразумения. Международната организация за гражданско въздухоплаване (ICAO), която приема закони и правила, валидни за въздушния транспорт, ясно посочва, че международният въздушен транспорт НЕ подлежи на данъчно облагане - особено ДДС - и че не може да има разлика в отношението между местните и международните превозвачи обслужващи същата дестинация. Данъкът обаче носи над 75 милиона щатски долара годишно в касата на правителството.

Предприемането на Филипините за налагане на повече такси на чуждестранните авиокомпании вече имаше тежки последици за дестинацията. С влизането в сила на данъчното облагане дискриминиращият регламент се превърна в голям недостатък за превозвачите отвъд океана да летят във Филипините. Оперирайки полети на дълги разстояния с по-високи цени на билетите, те са принудени да „натрупват“ високи данъци върху брутните приходи. От деветдесетте години много авиокомпании се изтеглиха от Манила, включително Aeroflot, Alitalia, Air France, British Airways, Egypt Air, Lufthansa, Pakistan Airlines и Vietnam Airlines.

По време на изслушване относно бюджета си за 2011 г. в Камарата на представителите миналата година, министърът на туризма Алберто Лим призна, че лошото представяне на международните туристически пристигания вероятно може да се дължи и на Общия данък на превозвача, Брутния филипински данък за таксуване, както и на митническите такси за извънреден труд. „Ние сме единствената държава в света, която прилага тази система. Това принуждава американските и европейските авиокомпании да оттеглят полетите си, защото са намерили по -добри възможности в други страни “, каза цитатът на министъра на туризма. KLM вече многократно заплашваше да се оттегли от Филипините, ако нищо не се промени. Превозвачът е единственият, който днес предлага директни полети до Европа.

През януари миналата година Европейската търговска камара на Филипините (ECCP) призова правителството да премахне „обременяващите“ данъци, като аргументира, че тогава повече авиокомпании от Европа ще обмислят полети до Филипините, което ще подкрепи правителствените програми за увеличаване на пристигащите туристи . Но компромисът на правителството относно данъчното облагане, приет в края на миналата седмица, вероятно няма да промени нищо в краткосрочен план. Новите правила ще позволят на чуждестранните авиокомпании да изчисляват своите 3% данък от сметките, мярка, която ще им помогне да прехвърлят допълнителните разходи на пътниците.

Чуждестранните превозвачи, обслужващи Филипините, вече протестират, че мярката не разглежда жалбата им: пълното премахване на дискриминационно данъчно облагане към чуждестранни компании или разширяването му към местните превозвачи. Джон Д. Форбс, председател на законодателния комитет на AmCham на Американската търговска камара във Филипините (AmCham), посочи в съобщение, че ходът на правителството „пропуска смисъла и увековечава неравнопоставените [sic] условия на игра между филипините и чуждестранните превозвачи. Това решение няма да помогне на туризма и изглежда вероятно да обезкуражи новите авиокомпании в страната, като облагат директно техните пътници “, обясни той.

Повечето чуждестранни авиокомпании подкрепят популяризирането на Филипините в опит да увеличат общия брой места в страната и съответно да привлекат повече туристи. В скорошно интервю Стивън Кроуди от Delta Airlines подчерта, че Филипините са единствената страна в региона, която разглежда възможността за налагане на повече данъци на въздушните превозвачи. „В съседните държави летищата и агенциите често предлагат стимули за превозвачите да летят“, каза той.

Изчислявайки от проучването на IATA за премахване на данъците, ECCP подчерта, че през първата година от премахването на данъчната вноска за чуждестранни авиокомпании, общите международни движения могат да се увеличат с 230,000 2 пътници, с 38%повече. В крайна сметка това би довело до потенциални печалби от 78 до 200 милиона щатски долара за икономиката на Филипините. Тогава косвените приходи от туризъм биха могли да представляват печалба от над 70,000 милиона щатски долара за страната и да спомогнат за създаването на XNUMX XNUMX допълнителни работни места в сферата на услугите. Едно обаче е сигурно: повишаването на тарифите за компенсиране на данъци със сигурност няма да доведе до повече туристи в страната.