В знаков ход, който преоформя авиационния сектор и програмата за икономически реформи на Пакистан, правителството... успешно приватизира Пакистанските международни авиолинии (PIA) чрез продажба на a 75% контролен дял към частен бизнес консорциум, ръководен от Група на Ариф Хабиб за 135 милиарда рупии (≈ 482 милиона долара) в телевизионен търг, проведен тази седмица.
Историческа сделка след години на забавяне
PIA — някога сред водещите превозвачи в региона, но обременяван от десетилетия финансови загуби, оперативни предизвикателства и политическа намеса — отдавна е предназначена за приватизация като част от по-широко икономически реформи, настоявани от Международния валутен фонд (МВФ)По-ранни опити, включително неуспешен търг през 2024 г., който привлече само символична оферта, далеч под очакванията, отстъпиха място тази година на подновен инвеститорски интерес, тъй като авиокомпанията отчете печалба и си възвърна достъпа до ключови европейски пазари.
В престижния търг в Исламабад трима участници се състезаваха открито:
- Консорциум, ръководен от Корпорация Ариф Хабиб (спечелилият оферент),
- Група, водена от Lucky Cement Limited, и
- въздушно синьо, който отпадна след ранния рунд.
- Консорциум, ръководен от Ариф Хабиб, която включва и основни корпоративни партньори в секторите на торовете, образованието и недвижимите имоти, придоби 75% дял с най-високата оферта от 135 милиарда рупии., което е значително над референтната цена, определена от правителството.
Правителството запазва дела си, инвеститорите получават контрол
Съгласно условията на продажбата:
- 75% от акциите на PIA са били приватизирани, като управленският контрол е преминал към новите собственици,
- - Правителството на Пакистан запазва 25% собственост,
- Регулаторни и Очакват се скорошни одобрения от кабинета, като е планирано да започне дейността под ново ръководство от април 2026 г..
Длъжностни лица потвърдиха, че голяма част от приходите от търга ще бъдат реинвестиран в PIA да финансира обновяване на флота, подобрения на услугите и разширяване на мрежата — стратегическо усилие за трансформиране на конкурентоспособността на авиокомпанията.
Икономически последици и визия за бъдещето
Приватизацията е крайъгълен камък на подкрепената от МВФ програма за реформи на Пакистан, насочена към ограничаване на фискалното изтичане от губещи държавни предприятия и привличане на частен капитал в жизненоважни сектори. Сделката е резултат от значителни стъпки на правителството за... освобождаване от наследени дългове и предоставяне на данъчни облекчения да направи PIA финансово жизнеспособна за инвеститорите.
Защитниците на приватизацията твърдят, че частната собственост ще донесе професионално управление, оперативна ефективност и разширена международна свързаност, което потенциално би стимулирало туризма и икономическия растеж на Пакистан.
Смесени реакции на фона на носталгия и дебати
Продажбата предизвика дебат в Пакистан. Икономически коментатори и националисти оплакват края на една ера за превозвач, възприеман от мнозина като „национална икона“, критикувайки части от процеса като подценяващи стратегическите активи. Други защитават хода като необходима стъпка към фискална устойчивост и модернизация.
Какво следва за PIA
С очакваното влизане в експлоатация на нови собственици и свеж капитал в началото на 2026 г., индустрията ще следи отблизо как PIA... обновява флота си, оптимизира маршрутните мрежи, и препозиционира се в конкурентния глобален авиационен пейзаж.
Останете на линия eTurboNews за актуализации относно приватизацията на PIA, бъдещите планове за маршрути, стратегиите за флота и по-широките последици за авиацията в Южна Азия.
Оставете коментар