Основателят и главен изпълнителен директор на малайзийската авиокомпания AirAsia отхвърли последните доклади, като предполага, че обмисля да направи оферта за затруднената японска фирма Skymark Airlines.
„Никога не съм виждал такъв боклук. AirAsia няма интерес към Skymark в Япония. Не е имало дискусии със Skymark. Фокусирахме се върху нова авиокомпания “, каза Тони Фернандес в своята емисия в Twitter.
Г-н Фернандес разкри, че фирмата му планира да си сътрудничи с най-големия японски онлайн търговец на дребно, Rakuten Inc и други фирми, за да създаде собствена нискотарифна авиокомпания в страната - втори опит за пробив на японския пазар.
В отделно изявление AirAsia повтори отговора на г-н Фернандес, добавяйки: „Отхвърляме спекулациите като пореден слух в бранша.“ Skymark също опровергава съобщенията, че към него се обърна малайзийската фирма.
Базираната в Япония Nikkei Business Daily твърди, че AirAsia разговаря с няколко различни финансови институции, за да обсъди възможна оферта за закупуване на Skymark. Новината накара акциите в японската фирма да набъбнат с 28 процента.
Миналия месец Skymark предупреди акционерите, че може да не може да продължи да търгува, ако трябва да плати неустойки на Airbus в резултат на невъзможността да изпълни поръчката, която е направила за шест самолета A380 superjumbo. Сделката пропадна, когато авиокомпанията не успя да осигури финансиране за разширяването и сега твърди, че Airbus предвижда да плати „извънредна сума на обезщетение“.
Въпреки отказа на японската фирма за поглъщане, акциите все още се увеличиха, като цената на всеки от тях достигна Y230 (1.34 паунда), което означава, че компанията се оценява на 205 милиона долара (122.7 милиона паунда). Ако AirAsia наистина не се интересува от закупуването на Skymark, други авиокомпании могат да се възползват от възможността да закупят фирмата, тъй като тя разполага с 36 места на летището в Токио Ханеда.
Анализаторът на Goldman Sachs Кения Мориучи обаче вярва, че има малък шанс за поглъщане, докато Skymark е финансово жизнеспособна, тъй като регламентите предполагат, че слотовете на летищата няма вероятност да бъдат прехвърлени на нов собственик на японската авиокомпания.
„Докато има несигурност относно начина на разпределение на тези слотове, е трудно да си представим, че AirAsia ще продължи с това“, пише той.
