Холандия ще използва скенери за цялото тяло за полети, насочени към САЩ

ХАГА, Холандия - Холандия обяви в сряда, че незабавно ще започне да използва скенери за цялото тяло за полети, насочени към Съединените щати, заявявайки, че е могло да спре опита за бомбардировка на авиокомпания в Коледа.

Преди това САЩ не искаха тези скенери да бъдат използвани поради опасения за неприкосновеността на личния живот, но сега администрацията на Обама се съгласи, че „всички възможни мерки ще бъдат използвани при полети до САЩ“, каза холандският вътрешен министър Гусже Тер Хорст на пресконференция.

Умар Фарук Абдулмуталаб се качи в полет 253 на Northwest Airlines до Детройт от летище Schiphol в Амстердам, превозвайки неоткрити експлозиви, съобщиха правоохранителните органи, добавяйки, че 23-годишният нигериец е опитал, но не е успял да взриви самолета с 289 души.

„Не е преувеличено да се каже, че светът е избягал от катастрофа“, каза Тер Хорст, наричайки ситуацията „професионална“ терористична атака на Ал Кайда.

Амстердамският Schiphol разполага с 15 скенера за тяло, всеки от които струва над 200,000 XNUMX долара. Но досега нито Европейският съюз, нито САЩ са одобрили рутинната употреба на скенерите на европейските летища.

Основен европейски законодател призова Европейския съюз да започне бързо да инсталира новото оборудване в 27-членния блок, но никоя друга европейска държава не последва незабавно холандския ход.

Скенери за тяло, които надничат под дрехите, са на разположение от години, но защитниците на поверителността казват, че те са „виртуално търсене на ленти“, тъй като показват изображение на тялото на екрана на компютъра.

Ян Даути, адвокат от Action on Rights of Child, каза, че разрешаването на непълнолетни да преминават през скенерите нарушава законите за детската порнография.

„Показва гениталиите“, каза той пред The ​​Associated Press. "Що се отнася до английското законодателство ... то е незаконно, ако е неприлично."

Поради тази причина британските власти освободиха младежите под 18 години от тестове за сканиране на тела на места, включително гара Падингтън в Лондон, както и летищата в Хийтроу и Манчестър.

Новият софтуер обаче елиминира този проблем, като проектира стилизирано изображение, а не действителна картина на екрана на компютъра, като подчертава областта на тялото, където обектите са скрити в джобовете или под дрехите.

Тер Хорст каза, че скенерите вероятно биха предупредили охраната за материалите, скрити в бельото на Абдулмуталаб, и не му позволиха да се качи на полета на Северозапада.

„Нашата гледна точка сега е, че използването на скенери с милиметрови вълни със сигурност би помогнало да се открие, че той има нещо по тялото си, но никога не можете да дадете 100 процента гаранции“, каза тя.

Поне два скенера в Амстердам експериментално използват по-малко инвазивния софтуер от края на ноември, а холандците заявиха, че те ще бъдат пуснати в употреба незабавно. Всички останали скенери ще бъдат надстроени в рамките на три седмици.

Но 15-те скенера няма да покрият 25-30 полета на ден, които напускат Амстердам за американски дестинации, а пътниците пред портите без такъв ще бъдат потупани. Шипхол чака правителствена директива дали да купува повече машини, каза говорителят на летището Кателин Вермеулен.

Министърът на вътрешната сигурност Джанет Наполитано бе информиран във вторник от холандския министър на правосъдието по този въпрос, заяви говорителят на агенцията Ейми Кудва във Вашингтон.

„Летище Schiphol не се нуждае от разрешението на Съединените щати за проверка над и извън стандартите на ИКАО. Разбира се, ние поддържаме усъвършенствана технология за изображения, тъй като я използваме тук “, каза тя в изявление.

В предварителния доклад, публикуван в сряда, холандското правителство нарече плана за взривяване на самолета, свързан с Детройт, „професионален“, но заяви, че изпълнението му е „аматьорско“.

Тер Хорст каза, че Абдулмуталаб очевидно е сглобил взривното устройство, включително 80 грама пентрит или PETN, в тоалетната на самолета, след което е планирал да го взриви със спринцовка с химикали. Тя каза, че експлозивите изглежда са били подготвени професионално и са били дадени на Abdulmutallab, но не са разяснили подробно.

„Подходът в този случай показва - въпреки провала на атаката - доста професионален подход“, се посочва в резюмето на разследването. „Пентритът е много мощен конвенционален експлозив, който не е лесно да се произведе сам.“

„Ако искате да го взривите, трябва да направите това по друг начин, отколкото той. Ето защо говорим за аматьорство ”, каза Тер Хорст.

Абдулмуталаб пристигна в Амстердам в петък от Лагос, Нигерия с полет на KLM. След престой за по-малко от три часа в международната зала за заминаване, той премина през проверка за сигурност на портата в Амстердам, включително сканиране на ръчен багаж и метален детектор, и се качи на полета на Северозапада. Той не е преминал през скенер за цяло тяло.

Абдулмуталаб носеше валиден нигерийски паспорт и имаше валидна американска виза, казаха холандците. Името му също не фигурира в нито един холандски списък на заподозрени в терор.

„По време на проверката за сигурност не са установени подозрителни въпроси, които биха дали основание да се класифицира засегнатото лице като високорисков пътник“, каза Тер Хорст.

Ерик Акербум, ръководител на холандското бюро за борба с тероризма, отхвърли предположенията, че Абдулмуталаб е трябвало да предизвика подозрение, когато е платил билет за двупосочно пътуване от Лагос до Детройт в брой и не е имал багаж за чекиране.

Плащането в брой в Африка не е необичайно, каза той, а липсата на проверен куфар „не беше причина за тревога“.

Абдулмуталаб, обвинен в опит да унищожи самолет, е държан във федералния затвор в Милано, Мичиган.

В САЩ 40 скенери за цялото тяло се експлоатират на поне 19 летища в САЩ.

Шест американски летища ги използват за първични прожекции: Албакърки, Ню Мексико; Лас Вегас; Маями; Сан Франциско; Град Солт Лейк; и Тулса, Окла. Пътниците минават през сканиранията вместо металотърсач, въпреки че вместо това могат да изберат да получат претърсване от служител по сигурността.

Останалите машини се използват на 13 летища в САЩ за вторични прожекции на пътници, пуснали металотърсач. Но тези пътници могат да изберат и промяна.

По-късно в сряда Нигерия повтори холандския ход, а шефът на Гражданската авиация Харолд Демурен в Лагос заяви, че агенцията му ще купи скенери за цялото тяло и се надява да започне да ги инсталира догодина.

Тези коментари противоречаха на доклад на Държавния департамент на САЩ от 2009 г., според който правителството на Нигерия е одобрило инсталирането на финансирани от САЩ скенери за тяло във всичките четири международни летища в Нигерия по-рано тази година.

Докладите не могат да бъдат съгласувани веднага.

Президентът Барак Обама поиска до четвъртък предварителен доклад от американските органи за сигурност за това, което се е объркало по случая с авиолайнера от Детройт. Обама каза, че разузнавателната общност е трябвало да събере информация, която да е издигнала „червени знамена“ и евентуално да попречи на Абдулмуталаб да се качи на самолета.

„Имаше комбинация от човешки и системни неуспехи, които допринесоха за това потенциално катастрофално нарушаване на сигурността“, каза Обама във вторник на Хаваите, наричайки недостатъците на разузнаването „напълно неприемливи“.

Абдулмуталаб е бил поставен в една обширна база данни, но той никога не е попаднал в по-ограничителни списъци, които биха привлекли вниманието на американските терористи, въпреки предупрежденията на баща му към служителите на американското посолство в Нигерия миналия месец. Тези предупреждения също не доведоха до отмяна на американската виза на Абдулмуталаб.

Миналата година Европейският парламент гласува с мнозинство против използването на скенерите и призова за по-нататъшно проучване, което позволи на Schiphol да проведе пилотен тест на скенерите.

Но опозицията избледня в сряда, когато Петер ван Дален, заместник-председател на транспортната комисия на асамблеята на ЕС, заяви, че неотдавнашната демонстрация в Шипхол показа, че оборудването не нарушава поверителността на пътниците.

И все пак холандска група за цифрови права, Bits of Freedom, нарече решението прекомерна реакция, предизвикана от страха.

„Шансът някой да стане жертва на терористична атака във въздуха е много по-малък от шанса да бъде ударен от мълния“, пише групата в отворено писмо до холандското министерство на правосъдието.

Филип Баум, редактор на Aviation Security International, заяви, че скенерите все още няма да улавят материал, който се пренася вътрешно - често срещан метод за контрабанда за трафикантите на наркотици.

„Още веднъж търсим технология за бързо отстраняване, когато трябва да използваме най-добрата технология, която съществува - човешкият мозък“, каза той. „Трябва да профилираме хората.“

Междувременно в сряда официални лица заявиха, че мъж се е опитал да се качи на търговски самолет в сомалийската столица Могадишу миналия месец, носейки прахообразни химикали, течност и спринцовка в калъф, който има смразяващи прилики с парцела на детроитския самолет.

Сомалиецът, чието име все още не е оповестено, беше арестуван от миротворческите войски на Африканския съюз преди излитането на полета на Daallo Airlines на 13 ноември. Беше предвидено пътуване от Могадишу до северния сомалийски град Харгейса, след това до Джибути и Дубай. Говорител на сомалийската полиция Абдулахи Хасан Барисе каза, че заподозреният е в ареста на Сомалия.

„Не знаем дали е свързан с Ал Кайда или други чуждестранни организации, но действията му са актове на терорист. Хванахме го с делнични ръце ”, каза Барис.

Американски следователи съобщиха, че Абдулмуталаб им е казал, че е получил обучение и инструкции от оперативни представители на Ал Кайда в Йемен, който се намира в Аденския залив от Сомалия.