Ethiopian Airlines и Neo бяха на възможен смъртоносен курс на сблъсък над кенийското небе. Две седмици, след като сблъсъкът в средата на въздуха беше избегнат на косъм във въздушното пространство на Кения, опасенията за авиационната безопасност в африканското небе остават ключов дебат между авиационните отдели и правителства на континента.
Съобщава се, че етиопският пътнически самолет и италианският развлекателен самолет Neos SpA са избегнали сблъсък в средата на въздуха, след като пилотът на Ethiopian Airlines се изкачи на 1000 фута, за да пропусне възможен сблъсък между двата самолета, всички летящи по една и съща пътека.
Медиите съобщават, че този край завършва, че почти сблъсъкът, включващ етиопски реактивен самолет и италианска авиокомпания Neos SpA Leisure, е предотвратен, когато пилотът на Ethiopian Airlines внезапно се изкачи, за да избегне сближаващия се италиански самолет в южната част на Кения.
По-малко от минута преди възможен сблъсък във въздуха, етиопският Boeing 737-800 се изкачи на 38,000 XNUMX фута и по този начин избегна потенциален сблъсък. Минута по-късно самолетът отново се спусна до крейсерската си височина. И двата полета продължиха към дестинациите си без допълнителни инциденти, съобщават кенийските медии.
Кенийски източници за контрол на трафика обвиниха етиопските ръководители на въздушен трафик, които бяха в стачка, че са били източник на предотвратен сблъсък на самолети в средата на въздуха, ужасяващата авиационна катастрофа, която може да удари африканското небе.
На 29 август полетът на Ethiopian Airlines номер ET 858, Boeing 737-800 с регистрационен номер ET- ASJ тръгна от Йоханесбург в Южна Африка за Адис Абеба в 2100:767 часа, докато италианската авиокомпания за развлечения Neos Boeing 306-252R номер на полета NOS1800 напусна италианския град от Верона в XNUMX:XNUMX часа към Занзибар в Танзания.
Малко след полунощ двата самолета летяха право един в друг на една и съща калибрирана височина от 37,000 XNUMX фута, като италианските самолети са влезли от въздушното пространство на Етиопия, докато Ethiopian Airlines от въздушното пространство на Танзания, когато са избегнали за възможен сблъсък докато летя над град Найваша в южната част на Кения, съобщават медиите.
Но Кенийската служба за гражданска авиация (KCAA) отрече претенции за предотвратен сблъсък в средата на въздуха между двата пътнически самолета, като заяви, че ръководителите на полети в кенийската столица Найроби са си свършили работата, както се очаква, за да предотвратят възможен сблъсък.
Генералният директор на KCCA Гилбърт Кибе заяви пред медиите, че оспорваният сблъсък в кенийско небе е подвеждащ.
Свързани за коментари, експертите от гражданската авиация на Танзания изразиха шока си от доклада, като заявиха, че предотвратеният сблъсък в средата на въздуха може да бъде избегнат, след като самолетът на Ethiopian Airlines получи предупреждение от системата за избягване на сблъсъци по време на полет (TCAS), монтирана в самолета.
Те заявиха, че етиопският самолет е навлязъл в небето на Танзания от Южна Африка по пътя си към Адис Абеба, добре ръководен от ръководителите на полети в летищата в Дар ес Салам и Килиманджаро, преди да премине към въздушното пространство в южната част на Кения.
Ако се беше случило, такъв сблъсък във въздуха би могъл да бъде ужасяващ инцидент, който да се случи в Африка, за да доведе до негативно възприятие за авиационната безопасност на континента.
Италианският самолет за отдих, който летеше от Верона в Италия до туристическия остров Занзибар, който е част от Танзания, беше в кенийско небе, когато кенийските медии съобщиха за случая на близък сблъсък тази приключваща седмица.
Известно е, че Африка е слабо оборудвана с въздушен контрол и авиационни системи, с изключение на няколко държави, които успяха да финансират своите авиационни отдели с модерни радари. Кения и Етиопия работят с модерни радари, които контролират големите полети, извършвани от техните национални авиокомпании, които са водещи в Африка.
Авиационни източници в Танзания съобщиха, че докладваният сблъсък в близост до самолета остава загадка, докато чака отговор на етиопските авиационни власти.
