- Авиационните стандарти в Близкия изток носят нови нива на комфорт, услуги и удобства на борда на пътниците.
- Авиационната индустрия по света е силно засегната от COVID-19 и всички негови последици.
- През първите 5 месеца на 2021 г. нивата на капацитет са намалели с около половината в сравнение с нивата преди пандемията.
Данните за трафика на IATA за март 2021 г. показват, че капацитетът е намалял с 80 процента в сравнение с март 2019 г. Възстановяването се случва и по-голямата част от света започва да се отваря, но пътят напред остава предизвикателство.
In a recent CAPA – Centre for Aviation live event, Richard Maslen, European Content Editor for CAPA, said: “It cannot be denied the lead in any part of an airline in 2021, 2022, and even onwards, is going to look very different than ever before.”
Прочетете - или слушайте - този информативен и навременен разговор с Авиация в Близкия изток нападатели на арабските въздушни превозвачи (AACO) Генералният секретар Абдул Уахаб Тефаха, главният служител по трансформацията на Qatar Airways Thiery Antinori и изпълняващият длъжността изпълнителен директор на Gulf Air Waleed Al Alawi.
Ричард Маслен:
Въздействието на COVID-19 изисква от всички авиокомпании да преоценят своите процеси, да внедрят иновации и да се адаптират към нов световен ред. Нашият редовен панел за критично мислене този месец дойде в Близкия изток и ние се радваме, че към нас се присъединиха г-н Абдул Уахаб Тефаха, генерален секретар на Арабската организация за въздушни превозвачи, г-н Тиери Антинори, главен търговски директор в катарските въздушни пътища, и г-н Уейлид Ал Алави, изпълняващ длъжността главен изпълнителен директор на Gulf Air. Така че мисля, че е доста важно да започнем с това, за да разберем всъщност местната зона и как тя е била засегната от COVID през последните 18 месеца. Така че, г-н Абдул Уахаб Тефаха, можете ли да ни дадете кратко въведение за това как Близкият изток и арабските авиокомпании са били засегнати от COVID и каква е ситуацията в момента?
