Mesa Air настоява, че може да се възстанови от неуспехите

PHOENIX - Mesa Air Group отдавна е авиокомпанията на Phoenix под радара, летейки тихо кратък скок за US Airways и други големи превозвачи по пътя си към 1 милиард годишни продажби.

Днес няма нищо анонимно за компанията.

Поредица от високопрофилни предизвикателства, от недостиг на пилот до решение от 80 милиона долара за злоупотреба с корпоративни тайни и опит за прикриване, поставя Mesa Air Group в полезрението на всички, от Уолстрийт до Хонолулу.

Сега авиокомпанията се опитва да набере пари, да изплати дълга и да успокои инвеститорите, които са забелязали спада на акциите си от близо 8 до 67 цента през последната година.

Джонатан Орнщайн, дългогодишен изпълнителен директор на Mesa Air, казва, че нито едно от предизвикателствата не е непреодолимо.

Орнщайн посочва много позитиви в авиокомпанията, от нови възможности в Хавай и Китай до преминаването към по-големи и по-печеливши самолети.

Всяка добра новина би била добре дошла, предвид неволите на авиокомпанията през последната година.

Компанията, която превозва милиони пътници всяка година като US Airways Express, United Express и Delta Connection, отчете първата си загуба от пет години насам през последната фискална година. Той започна своята финансова 2008 г. с нова загуба през тримесечието, приключило на 31 декември.

Нейната хавайска совалка, върви! Губи милиони, а друга малка операция за пътуване, която губи пари, се спира тази година.

През януари и февруари Mesa Air имаше най-много анулирани полети от която и да е американска авиокомпания, голяма или малка, задвижвана до голяма степен от сериозен недостиг на пилоти, което я остави без екипажи на много полети.

Последният и потенциално най-вреден удар настъпи миналата седмица, когато Delta заяви, че планира да сключи договора си с Mesa Air, предвид твърде много отменени полети в Ню Йорк.

Това е бизнес за 250 милиона долара, засягащ близо 800 от 4,700 служители на Mesa Air и една пета от самолетите му. Mesa Air заяви, че няма основание и съди Делта тази седмица, за да спре хода.

"Това е бъркотия, наистина е", каза авиационният консултант Робърт Ман от RW Mann & Co.

Той приписва проблемите на грешните стъпки на Mesa Air, както и на променящите се ветрове в индустрията, които вредят на всички регионални авиокомпании.

Орнщайн, твърдото лице на компанията, признава сътресенията, но отхвърля всякакво схващане, че Mesa Air е компания, която се разпада.

Той описва като „далеч по-лоша” ситуацията, когато пристигна в Mesa Air преди десетилетие. Току-що беше загубил договор на Юнайтед, който представляваше 40 процента от бизнеса на компанията. Паркира 100 самолета и съкрати 2,000 от 4,800 служители.

„Колкото и да е трудно, и преди сме преживявали тези ситуации и ще преминем успешно“, каза Орнщайн в интервю миналата седмица, в деня, в който се появиха новините на Delta.

Орнщайн каза, че няколко фактора му дават увереност, не на последно място е промененият пейзаж в Хавай.

Конкурент Aloha Авиокомпаниите внезапно затвориха миналата седмица и Mesa Air вече добави два регионални самолета към своя малък хавайски флот и 40 ежедневни полета, общо 94. „Смятаме, че операцията ще бъде печеливша занапред“, каза Орнщайн.

Успехът в Хавай след две трудни години обаче може да се окаже нож с две остриета. Aloha има съдебен иск срещу Mesa Air за хищнически цени, който според него е създаден, за да го спре от бизнеса.

„Единственото нещо, което им върви, е едно нещо, което също е кошмар за връзки с обществеността за тях, което е Aloha излизане от бизнеса “, каза Джим Коридор, авиокомпанен анализатор в Standard & Poor's.

Mesa Air вече загуби голяма съдебна битка на Хавай. Делото за корпоративни тайни беше заведено от Hawaiian Airlines, която твърди, че Mesa Air използва поверителна информация от авиокомпанията, за да започне да тръгва!

Хавайски и Aloha бяха титулярите на острова, когато малките тръгнат! влязоха с най-ниските тарифи и разтърсиха нещата.

Разкритията по случая, включително откриването на интернет порно, струват на Питър Мърне, главният финансов директор на Mesa Air и най-добрият приятел на Орнщайн, работата и репутацията му.

Mesa Air обжалва решението на Съда по несъстоятелността на САЩ, но трябваше да внесе облигация в размер на 90 милиона долара, за да покрие решението, както и съдебни и други такси. Това е свързано с голяма част от парите си в момент, когато цените на горивата се покачват, авиокомпанията губи пари и се очертават плащания по дълга.

Към края на декември, последните публикувани данни, Mesa Air разполага с 90 милиона долара в неограничен брой в сравнение с 196 милиона долара през предходното тримесечие.

Орнщайн многократно е казвал в тримесечните конференционни разговори на авиокомпанията, че Mesa Air има възможности за финансиране, включително продажба на резервни части, но нищо не е съобщено. В интервю миналата седмица той каза, че Mesa Air се надява да събере 50 милиона долара. Той каза, че авиокомпанията е „значително“ положителен паричен поток.

Той също така отбеляза, че Mesa Air е най-високо класираната регионална авиокомпания в доклада за оценка на качеството на авиокомпаниите за 2007 г., публикуван по-рано тази седмица.

Коридор каза, че ще промени виждането си за акциите на Mesa Air, ако се случи едно от двете неща: извади се от Хавай или има смяна на ръководството.

"Но не виждам нито едно от тези неща да се случва", каза той.

honoluluadvertiser.com