Пазарни прогнози за основните индустрии за пътнически и автобусни превози в Китай

ReportsnReports предлага China Bus Industry Report, 2014-2017, и China Basic Passenger Vehicle Industry Report, 2014-2017, проучвания на пазара в своя магазин.

Доклад за китайската индустрия за автобуси, 2014-2017 г., пазарни проучвания прогнозират, че общият обем на продажбите на автобуси в Китай ще надхвърли 690,000 2017 бройки до 9 г. През следващите няколко години обемът на продажбите на автобуси в Китай ще представлява AAGR от около XNUMX%.

Докладът за основната индустрия за пътнически превозни средства в Китай за 2014-2017 г. прогнозира, че производството на основни пътнически превозни средства в Китай ще възлезе на 17.01 милиона единици до 2017 г. Това изследване включва 6 глави и 79 диаграми, включително преглед на цялостната китайска автомобилна индустрия, модел на производство и продажби и конкуренция на основните пътнически превозни средства и основните модели превозни средства, продавани в пазарните сегменти. Освен това докладът също така представя профила и общото производство и продажби на основните производители на пътнически превозни средства, както и производството и продажбите, производствените бази и бъдещото планиране на развитието на основните пътнически превозни средства.

Доклад за автобусната индустрия в Китай, 2014 г. – включващ 6 глави и 129 диаграми, изброява компании като Yutong Bus, Kinglong Motor Group, Zhongtong Bus, Foton, Anhui Ankai Automobile, SG Automotive Group, Asiastar, BYD, Sinotruk, Brilliance Jinbei Automobile, JMC, Dongfeng Motor Corporation, JAC, Jinhua Youngman Automobile-Manufacturing Co., Ltd. и Shanghai Sunwin Bus Corporation. През 2013 г. пазарът на леки автобуси надмина повечето други пазари на автобуси и обемът на продажбите поддържаше доста бърз темп на растеж, като обемът на продажбите за 2013 г. достигна 329,315 17.5 единици, което е ръст от 2012% спрямо 2008 г. Между 2013 г. и 17.7 г. обемът на продажбите на леки автобуси показа CAGR от 2013%, по-добър от общото представяне на пазара на автобуси за същия период. По отношение на модела на конкуренция на пазара на леки автобуси, Brilliance Jinbei Automobile се класира на първо място по обем на продажбите, като обемът на продажбите за 103,800 г. достигна 11.9 31.5 единици, което е с 38,500% повече от преди година и представлява XNUMX% от общите национални продажби на леки автобуси, XNUMX XNUMX единици повече от този на JMC като втори, което донесе очевидно пазарно предимство.

Китайският основен доклад за индустрията за пътнически превозни средства, 2014-2017, изброява компании като Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Beijing Hyundai Motor Co., Ltd., Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, Shanghai General Motors Co., Ltd., Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Company Ltd., Changan Ford Automobile Co., Ltd., Shanghai GM Dongyue Motors Limited, Dongfeng Yueda Kia Motor Co., Ltd., Guangzhou Honda Automobile Co., Ltd., FAW TOYOTA Motor Sales Co., Ltd., Chongqing Changan Automobile Co., Ltd., Zhejiang Geely Holding Group и BYD Auto Co., Ltd. През 2013 г. производството на основни пътнически превозни средства в Китай е 12.1008 милиона бройки, което е с 12.36% повече от година по-рано. През периода от януари до април 2014 г. обемът на производството и продажбите на основни пътнически превозни средства (автомобили) възлиза съответно на 4.1042 милиона единици и 4.1464 милиона бройки, което е ръст от 3.76% на годишна база и 4.88% поотделно. През 2013 г. топ 5 на производителите на автомобили бяха FAW-Volkswagen, Shanghai Volkswagen, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, Beijing Hyundai Motor Co., Ltd.и Shanghai General Motors Co., Ltd., от които Volkswagen Group заемат 22.35% от общия брой пазарен дял.

По отношение на нивата на основните пътнически превозни средства, повлияни от коригирания данък за покупка на превозни средства върху леки автомобили с 1.6 литра или по-нисък работен обем, както и субсидиите за енергоспестяващи превозни средства, автомобилът от клас A отчита нарастващ пазарен дял от 2009 г. нататък , от 50% през 2008 г. на 60%. Прогнозира се, че автомобилите от клас A ще продължат да заемат водеща позиция в пазарния дял до 2014 г. Въпреки това, на общия пазар на леки автомобили, китайските потребители предпочитат средни и големи превозни средства. Следователно основните пътнически превозни средства ще бъдат изтласкани от пазара на SUV.