Malaysian Airlines прави печалба, планира обновяване на флота и намаляване на разходите

Сепанг, Малайзия - Излизайки от финансовия спад през 2005 г. с рекордна печалба от 610 милиона рингита през първите девет месеца на миналата година, Malaysian Airlines (MAS) се надява да увеличи печалбата си до между два милиарда и три милиарда рингит до 2012 година.

Главният изпълнителен директор Идрис Джала обяви смелите цели за печалба в четвъртък, когато авиокомпанията стартира петгодишен бизнес план, който се основава на реконструкция, която осигури финансовото оцеляване на авиокомпанията през 2006 г.

Планът за бизнес трансформация е насочен към превръщането на контролираната от правителството авиокомпания в „превозвач с пет звезди“ (FSVC), предлагащ първокласни продукти и услуги.

Националният превозвач е на път да постигне по-високи печалби тази година от 400-500 милиона рингита с максимален диапазон от 651 милиона до един милиард рингит в изключителна среда.

MAS загуби 1.7 милиарда рингит през 2005 г. поради високи цени на петрола и спад в индустрията, но успя да намали значително загубата до 136 милиона през 2006 г.

Планът за преструктуриране включва продажба на някои активи.

„Ние вярваме, че ако се стремим към най-доброто и разширим границите си, ще постигнем годишна печалба от 1.5 милиарда рингита до 2012 г. дори след като вземем предвид предизвикателствата в индустрията, каза г-н Идрис.

"Ако размерът на свръхкапацитета и либерализацията (на споразуменията за въздухоплавателни услуги) бъде по-малък от това, което очакваме, можем да постигнем между два и три милиарда рингита (печалба) годишно."

Той предупреди, че свръхкапацитетът на самолетите, с 800 нови самолета, които ще бъдат пуснати в Азиатско-Тихоокеанския регион през 2007-08 г., разпространението на нискотарифни превозвачи и либерализацията на небето от Асеан (официално стартиращо през януари 2009 г.), ще окаже натиск надолу върху цените и маржове за авиокомпаниите.

На този фон MAS трябва да стане по-конкурентоспособен чрез плана на FSVC, каза той.

„Това, което означава за потребителите, е, че те могат да продължат да се наслаждават на петзвездни продукти и услуги, които непрекъснато ще подобряваме, и в същото време те могат да очакват по-ниски цени, тъй като ние постепенно намаляваме разходите си“, каза шефът на Malaysian Airlines изпълнителен.

MAS разглежда намаляването на разходите с до един милиард рингит през следващите 12-18 месеца. „Нашето предизвикателство за разходите е да намалим разходите за единица за цялата система с 20% от сегашните 17.5 цента на свободен километър на седалката (ASK) на 14 цента, което ще ни позволи да постигнем коефициент на равномерно натоварване от 60-65%,“ той казах.

„Само с коефициент на равностойност на натоварването от 60-65%, Malaysia Airlines може да разшири мрежата си.“

С нарастващите цени на реактивните горива и други предизвикателства, световната авиоиндустрия е загубила над 50 милиарда щатски долара от 2001 г. Г-н Идрис подчерта необходимостта MAS да се трансформира или да се провали.

Ръководителите заявиха, че MAS ще се концентрира върху основните си мрежи в Китай, Южна Азия и Asean. Той също така ще увеличи размера на флота си и ще намали типовете самолети, повишавайки плътността в икономически клас, за да намали цената на място.

Г-н Идрис заяви, че превозвачът планира да обяви решението си за разширяване на автопарка до края на това тримесечие. Съобщава се, че тя планира да придобие около 110 нови самолета като част от дългосрочен ремонт. Планът включва 55 самолета с голям обхват и 55 самолета със среден обсег с тясно тяло _, за които се очаква да струват до 14.3 милиарда долара.

Решението ще включва възможността за закупуване на шест суперджамба A380, чиято доставка е забавена поради производствени проблеми в европейския производител на самолети Airbus.

„Разговаряме [с Airbus] и определено искаме обезщетение [за забавяне на доставката]“, каза главният финансов директор на MAS Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz.

bangkokpost.com