KUALA LUMPUR - Малайзийската авиокомпания (MAS) заяви в понеделник, че се е върнала към печалба през 2007 г. и дори е успяла да надхвърли всичките си финансови цели, след като отчете нетна загуба през предходната година.

Националната авиокомпания заяви, че нетната печалба за четвъртото тримесечие е нараснала до 242 милиона рингита от 122 милиона година по-рано поради подобрена доходност и силно търсене на пътници.

Чистата печалба за цялата година скочи до 851 милиона рингит от нетна загуба от 136 милиона рингит през 2006 година.

Консенсусните оценки показват, че нетната печалба на MAS е 592 милиона рингита за 2007 г.

Националната авиокомпания също обяви дивидент от 2.5 сен на акция.

Приходите на MAS за четвъртото тримесечие са нараснали с 8% спрямо година по-рано до 4.07 милиарда рингита, след като приходите на пътниците са нараснали с 14%.

За цялата година приходите са нараснали с 13 процента при 15.3 милиарда рингита при силно търсене на пътници и устойчиви подобрения в добива.

Оперативната печалба се е подобрила до 798 милиона рингита от загуба от 296 милиона рингит преди това, при стабилен фактор от 71.5 процента натоварване на пътниците и доходност, която е нараснала с 12 процента до 27 сен на километър от пътника.

„Преминахме дълъг път от нашите 1.3 милиарда рингит загуби и близо до фалит през 2005 г., за да постигнем тази рекордна печалба само за две години“, се казва в изявление на компанията. „Имаме и пари в банката, здравословна парична позиция от 5.3 милиарда рингита, които ще използваме, за да развием MAS.“

„Превишихме всичките си финансови цели и надминахме целта си за 2007 г. (или максимална) от 300 милиона рингита с 184 процента“, се казва в него.

„Ще използваме паричния излишък (от 5.3 милиарда рингита) за покупки на самолети. За това ще бъдат заделени доста пари в брой, а част от парите ще бъдат използвани за автоматизиране на много от нашите процеси и за подобряване на обслужването на клиентите ни и за намаляване на разходите “, каза главният финансов директор Тенгку Азмил.

Азмил каза, че авиокомпанията също е в средата на формулирането на нова политика за дивиденти, но отхвърли възможността да изплати еднократна парична декларация.

„Не мога да ви дам подробности, докато не финализираме цифрите. Ще разгледаме една много холистична политика за управление на капитала. “

Политиката на дивидентите ще бъде обявена някъде тази година.

„MAS е в добра позиция да расте органично и когато се появи възможността (M&A), ще можем да се възползваме и от случая“, каза Идрис Джала, главен изпълнителен директор на MAS, попитан за дейностите по сливане и придобиване на авиокомпанията.

Последните съобщения в медиите твърдят, че правителството е отворено към идеята да намали дела си в компанията, за да даде възможност на MAS да установи стратегическо партньорство с други авиокомпании.

Идрис заяви, че очаква предизвикателни времена напред, въпреки рязката печалба през 2007 г.

„С рекордната печалба не обявяваме победа. През следващите няколко години светът ще стане относително труден (и) с трудна и конкурентна среда можем да загубим много пари. "

Той каза, че при изключителни обстоятелства авиокомпанията се стреми да постигне целта си за печалба от 1 милиард рингит през 2008 г.

Перспективите за товарния бизнес изглеждат добре въпреки спада от 2% в приходите от товари през четвъртото тримесечие поради засилената конкуренция, каза Идрис.

Товарната единица на националната авиокомпания, MasKargo, сключи глобално партньорство с най-големия спедитор в света DHL Global Forward и с DB Schenker.

Шефът на MAS каза, че потенциалните приходи от двете партньорства могат да надхвърлят 350 милиона рингита годишно.

Що се отнася до въздействието на високите цени на петрола, Идрис заяви, че увеличението с 1-5 щатски долара за барел ще има 50-250 милиона рингит въздействие върху крайната му точка.

„MAS усърдно ще смекчи въздействието чрез увеличаване на хеджирането на допълнителни горива и горивната ефективност“, каза той.

Относно състоянието на поръчките на MAS за шест самолета Airbus A380, главният финансов директор Azmil каза, че преговорите са в последния си етап, но нищо не е потвърдено. MAS поиска компенсация за закъснения при доставката на самолета.

„Продължаваме дискусията си с Airbus. Постигнахме приличен напредък през последните няколко седмици, но все още говорим и все още не сме финализирали нищо ”, каза Azmil.

(1 щатски долар = 3.22 ринггит)

forbes.com