Lufthansa стачка утре

на Луфтханза се очаква пилотите да стачкуват в петък, 2 септември.

Пътнически и товарни полети в петък може да бъдат отменени според Lufthansa и нейния съюз Vereinigung Cockpit (VR). Според източници на eTN стачките са по-вероятни за истинските полети на Lufthansa на дълги разстояния и не са толкова вероятни за честотите на Lufthansa City.

През юли, eTurboNews съобщава за вероятност oфа стачка.

Подобна мярка ще създаде голямо неудобство за пътниците, летящи от и за Германия, както и за транзитните пътници, резервирани с тази авиокомпания. Мюнхен и Франкфурт са основните центрове за германския национален превозвач.

Lufthansa предложи увеличение от 900 евро за своите пилоти, но това не беше достатъчно за синдиката.

Синдикатът изисква корекции поради инфлацията навсякъде.

Lufthansa не може да предвиди какви точно полети ще бъдат коригирани, но говорител на медиите каза, че авиокомпанията ще опита всичко възможно, за да сведе до минимум въздействието върху пътниците.

Исканията на VC биха увеличили заплатите до повече от 40% или около 900 милиона евро през следващите две години.

Майкъл Нигеман, отговарящ за заетостта на Lufthansa, каза.

Не можем да разберем призива за стачка от VC. Персонал. Това искане не взема предвид дългогодишните щети, причинени от Corona на Lufthansa и авиационната индустрия, и разбира се, на световната икономика. Жертви на такава ескалация ще станат хиляди наши пътници.

Луфтханза издаде това обяснение:

• Засегнати: Излитания на Lufthansa и Lufthansa Cargo от германските летища на 2 септември 2022 г.
• Предложение на Lufthansa: 900 евро по-висока основна заплата на месец за пилоти в Lufthansa и Lufthansa Cargo пилоти, както и ново перспективно споразумение
• Търсенето на VC би увеличило разходите за заплати с над 40 процента чрез инфлация компенсация и нова скала на заплатите, наред с други неща.
• Главен директор по човешки ресурси Майкъл Нигеман: „Трябва да намерим решения чрез преговори."

   

Германският синдикат на пилотите Vereinigung Cockpit (VC) призова членовете си в Lufthansa и Lufthansa Cargo да стачкуват от 00:01 до 23:59 CET на 2 септември. Това ще засегне заминаванията на Lufthansa и Lufthansa Cargo на германските летища.

Авиокомпанията не е в състояние да предостави по-конкретна информация за въздействието на напусканията в момента. Lufthansa ще направи всичко възможно, за да сведе до минимум въздействието на стачните мерки за своите пътници. Умоляват се пътниците да проверяват непрекъснато lufthansa.com за информация относно техния полет.

Майкъл Нигеман, главен директор по човешките ресурси и директор по труда на Deutsche Lufthansa AG: „Не можем да разберем призива на VC за стачка. Ръководството направи много добро и социално балансирано предложение – въпреки продължаващите тежести на Covid кризата и несигурните перспективи пред световната икономика. Тази ескалация идва за сметка на много хиляди клиенти.“

По-конкретно, Групата представи оферта с 18-месечен срок, в която пилотите на Lufthansa и Lufthansa Cargo ще получават общо 900 евро повече основно заплащане на месец на два етапа. Това ще е от полза особено за началните заплати. Вторият пилот от начално ниво ще получава повече от 18 процента допълнително основно заплащане за срока на споразумението, докато капитан в последния етап ще получава пет процента. Със споразумението за наземния персонал Групата показа, че е готова да направи значителни увеличения на заплатите.

Като алтернатива, на VC беше предложена опцията за разпределяне на целия или част от този обем другаде, например за структурни промени като корекции в скалата на заплащане.

Освен това Групата предлага на VC възможността да сключат съвместно ново перспективно споразумение (на немски: „Perspektivvereinbarung“ / PPV), което гарантира на персонала в кабината на Lufthansa и на персонала в кабината на Lufthansa Cargo минимален размер на флота.

Изискванията за VC биха увеличили разходите за заплати с повече от 40 процента

За разлика от това, VC изисква не само увеличение на заплатите с 5.5 процента до края на годината като първа стъпка, но и допълнителна компенсация над инфлацията от януари 2023 г. Според настоящите оценки това би увеличило разходите за заплати на персонала в пилотската кабина Lufthansa и Lufthansa Cargo с добри 16 процента за двугодишния период, предложен от VC. 

Освен това VC изисква, наред с други неща, нова скала на заплащане с по-висока основна заплата, както и повече пари, например за болнични, ваканция или обучение. В допълнение към 16-те процента, това би увеличило разходите за заплати в пилотската кабина с още 25 процентни пункта въз основа на данни от предходни години. Дори без да се вземат предвид финансовите последици от Covid кризата, това не е приемливо.

Като цяло исканията на VC ще увеличат разходите за заплати в пилотската кабина от 2.2 милиарда евро с вероятно повече от 40 процента – или приблизително 900 милиона евро – през следващите две години.

Огромни инвестиции в Lufthansa и Lufthansa Cargo от години

Никъде в групата не е имало повече инвестиции, отколкото в увеличаването на работните места в Lufthansa и Lufthansa Cargo. От 2010 г. около 60 процента от всички нови самолети са използвани в тези две полети. До 2024 г. Групата очаква 33 нови, най-съвременни самолета за дълги разстояния, всички от които ще отидат в Lufthansa, заедно със свързаните с тях работни места.

Между 2010 г. и началото на кризата с Covid, например, броят на работните места в пилотската кабина в Lufthansa и Lufthansa Cargo нарасна с 18 процента и с цели 45 процента в центъра в Мюнхен. Този растеж е отразен и в близкото минало: от 2017 г. и сключването на Перспективното споразумение с Vereinigung Cockpit не само бяха наети близо 700 втори пилоти в Lufthansa и Lufthansa Cargo, но също така бяха назначени 400 вече наети втори пилоти капитани, като по този начин развиват кариера. Тази година ще бъдат разкрити и нови капитани – общо 125.

„Искаме да продължим този растеж с нашите колеги от пилотската кабина в Lufthansa и Lufthansa Cargo“, казва Майкъл Нигеман. „Искаме да намерим решения на масата за преговори – нашите оферти за колективния договор за заплащане или също за цялостно споразумение, включително ново перспективно споразумение, са добра основа за продължаване на разговорите с VC.“