Покупката на Lufthansa от Austrian Airlines е проучена от ЕС

Регулаторите от Европейския съюз започнаха задълбочено разследване дали преструктурирането и продажбата на Австрия на базираната във Виена Austrian Airlines AG на Deutsche Lufthansa AG отговаря на правилата на ЕС за държавните субсидии.

Европейската комисия, която решава дали правителствената помощ нарушава конкуренцията, има съмнения, че цената, която трябва да бъде платена от Lufthansa, "отразява пазарната цена за това, което се продава", се казва в изявление днес. Базираният в Брюксел регулатор заяви, че се съмнява дали австрийската държава е действала по същия начин като частен инвеститор.

Правителството се нуждае от одобрение от ЕС, за да поеме 500 милиона евро (647 милиона щатски долара) от дълга на Austrian Airlines като част от споразумение за Кьолн, базираната в Германия Lufthansa, вторият по големина превозвач в Европа, за закупуване на държавния дял от 5%.

Lufthansa купува държавния холдинг за 366,268 4.49 евро и през декември заяви, че планира да предложи XNUMX евро акция за свободно търгувани акции на Austrian Airlines в края на февруари. Освен това австрийското правителство ще получи заповед за длъжник, което може да доведе до допълнително плащане, посочи комисията.

„Смятаме, че за Austrian Airlines и австрийската държава ще бъде много трудно да представят аргументи, подчертаващи техните позиции“, пише Мартина Валента, анализатор в Erste Group Bank AG във Виена, в бележка до инвеститорите, като отрязва препоръката си за превозвача да „продава“ от „задръжте“.

„Конкуренти на авиокомпанията“

„Точките, посочени от комисията, са основните оплаквания на конкурентите на авиокомпанията“, заяви Анита Бауер, говорител на австрийската държавна агенция за активи, която управлява държавния дял на страната в превозвача. Тя каза, че разследването на комисията не е изненада и „е част от стандартния процес“.

Базираната във Виена агенция заяви в електронно съобщение днес, че „продължава да очаква успешен резултат от разследването“.

Air France-KLM Group, която беше сред компаниите, които искат да закупят Austrian Airlines, подаде жалба до Европейската комисия на 11 декември, твърдейки, че условията, при които Lufthansa излиза като единствен кандидат, са несправедливи. Според него поемането от правителството на част от дълга на австрийския превозвач може да е форма на държавна помощ.

Ryanair Holding Plc, най-голямата нискотарифна авиокомпания в Европа, на 18 ноември определи плана за анулиране на дълга като „явно незаконна“ държавна помощ.

„Работа отблизо“

"Lufthansa работи в тясно сътрудничество с ЕС за разрешаване на отворените въпроси", каза Стефани Стоц, говорител на Lufthansa във Франкфурт, отказвайки да коментира допълнително.

Austrian Airlines, която имаше 903.8 милиона евро нетен дълг към 30 септември, може да отчете целогодишна загуба от 475 милиона евро за отписвания, самолетни и данъчни проблеми и преоценки на инвестициите, съобщиха от превозвача на 28 ноември. Прогнозираният дефицит е по-голям от прогнозата за загуба от 125 милиона евро по-рано след спад в резервациите. Превозвачът трябва да отчете печалбите за 2008 г. на 19 март.

Акциите на Austrian Airlines поевтиняха с 3 цента, или 0.8%, до 3.60 евро във Виена, най-ниското ниво от 22 декември.

Комисията заяви, че също има съмнения дали продажбата е била „наистина отворена, прозрачна и безусловна“.

Разследващите от ЕС ще използват теста за „инвеститор в пазарна икономика“, който ще проучи дали условията за продажба на Австрия са подобни на предлаганите от частен инвеститор.

Комисията заяви, че ще проучи също дали австрийският план за преструктуриране „ще възстанови дългосрочната жизнеспособност“ на превозвача.