Lufthansa Group се подготвя за силен растеж на търсенето през 2021 г. след оперативна загуба от 5.5 милиарда евро

• Намаляването на разходите допълнително се ускори и изтичането на оперативни пари в брой се ограничи до около 300 милиона евро на месец през четвъртото тримесечие
• Карстен Спор: „Международно признатите цифрови сертификати за ваксинация и тестове трябва да заменят забраните за пътуване и карантината“
• Lufthansa Group Airlines се готви да предложи до 70 процента от капацитета отново в краткосрочен план и има за цел да предложи на 100,000 XNUMX служители дългосрочна перспектива

---

Карстен Спор, главен изпълнителен директор на Deutsche Lufthansa AG, казва: „Изминалата година беше най-предизвикателната в историята на нашата компания - за нашите клиенти, служители и акционери. Ограниченията за пътуване и карантината доведоха до уникален спад в търсенето на въздушни пътувания. Сега международно признатите цифрови сертификати за ваксинация и тестове трябва да заменят забраните за пътуване и карантината, така че хората отново да могат да посетят семейството и приятелите си, да се срещнат с бизнес партньори или да научат за други страни и култури. "

Поглед към бъдещото развитие на Lufthansa Group, Карстен Спор каза: „Уникалната криза ускорява процеса на трансформация в нашата компания. 2021 г. ще бъде година на преосмисляне и модернизация за нас. Фокусът ще остане върху устойчивостта: Проучваме дали всички самолети на възраст над 25 години ще останат на земята постоянно. От лятото нататък очакваме търсенето да се повиши отново, веднага щом ограничителните ограничения за пътуване бъдат намалени чрез по-нататъшно въвеждане на тестове и ваксини. Готови сме да предложим до 70 процента от капацитета ни преди кризата отново в краткосрочен план, тъй като търсенето се увеличава. С по-малка, по-гъвкава и по-устойчива Lufthansa Group искаме да запазим водещата си позиция в световен мащаб и да осигурим работни места на около 100,000 XNUMX служители в дългосрочен план. “ 

Резултат 2020

Търсенето спадна драстично през годината на пандемията на короната и свързаните с нея ограничения за пътуване. Приходите в Lufthansa Group спаднаха до 13.6 милиарда евро през 2020 г. (предходната година: 36.4 милиарда евро). Въпреки бързото и широко намаляване на разходите, Lufthansa Group трябваше да отчете коригиран EBIT от минус 5.5 милиарда евро (предходната година: печалба от 2.0 милиарда евро). Коригираният марж на EBIT е бил минус 40.1% (предходната година: плюс 5.6%). Изтичането на оперативни парични потоци през четвъртото тримесечие на 2020 г. е около 300 милиона евро на месец. Напредъкът в преструктурирането ограничи въздействието на засилената пандемична ситуация върху доходите. Разходите за персонал бяха значително намалени чрез съкращаване на работната сила, кризисни споразумения със социалните партньори и краткосрочна работа. В края на 2020 г. броят на заетите е 110,000 20, около 1.9 процента по-нисък от предходната година. Отчетената загуба на EBIT е с около 7.4 млрд. Евро по-ниска при минус 6.7 млрд. Евро, главно поради изключителни отписвания на самолети и репутация. Нетният доход възлиза на минус 1.2 милиарда евро (предходната година: XNUMX милиарда евро).  

Lufthansa Cargo постига рекорден резултат

За разлика от пътническите авиокомпании, товарният отдел на Групата се възползва от нарастващото търсене през годината. Подкрепена от силното увеличение на средните добиви на фона на постоянно високо търсене, Lufthansa Cargo постигна рекорден резултат с коригиран EBIT от 772 милиона евро (предходната година: 1 милион евро) въпреки 36-процентов спад в товарния капацитет.

Капиталовите разходи в Lufthansa Group са намалени с около две трети годишно през 2020 г. до 1.3 милиарда евро (предходната година: 3.6 милиарда евро), главно въз основа на обширни споразумения с производителите на самолети. Те предвиждат отлагане на доставките на самолети през 2021 г. и след това, така че годишните капиталови разходи да бъдат по-ниски от първоначално планираните и през следващите години. Коригираният свободен паричен поток е бил отрицателен 3.7 милиарда евро (предходната година: 203 милиона евро), като около 3.9 милиарда евро са изплатени само за възстановяване на билети. Това беше компенсирано с 1.9 милиарда евро при нови резервации. Останалите парични потоци бяха ограничени от стриктно управление на вземанията и задълженията.

Нетният дълг, включително лизинговите задължения, се е увеличил до около 9.9 милиарда евро (предходната година: 6.7 милиарда евро). Пенсионните задължения са се увеличили с 43 процента до 9.5 милиарда евро (предходната година: 6.7 милиарда евро), главно поради спада на лихвения процент, използван за дисконтиране на пенсионните задължения до 0.8 процента (предходната година: 1.4 процента). 

Към 31 декември 2020 г. Lufthansa Group разполага с налична ликвидност от около 10.6 милиарда евро, от които 5.7 милиарда евро са свързани с неизползвани правителствени стабилизационни мерки. До края на 2020 г. Lufthansa Group е усвоила правителствени стабилизационни фондове в размер на около 3.3 млрд. Евро, от които 1 млрд. Евро вече е изплатено междувременно.

През втората половина на 2020 г. Групата успешно се завърна на капиталовия пазар и събра средства от 2.1 милиарда евро чрез облигации и самолетно финансиране. В допълнение, на 4 февруари Групата пусна две облигации с общ обем от 1.6 милиарда евро, приходите от които бяха използвани, наред с други неща, за погасяване на заема KfW от 1 милиард евро. Като цяло, дългосрочното рефинансиране на всички финансови задължения, дължими през 2021 г., е осигурено по този начин.

„Последните транзакции показаха колко доверие има пазарът в нашата компания. Групата Lufthansa се финансира добре след 2021 г. За това помагат и неизползваните досега елементи от стабилизационния пакет, които можем да използваме при необходимост за допълнително укрепване на баланса си “, каза Ремко Стенберген, главен финансов директор на Deutsche Lufthansa AG.

Данни за трафика за 2020 г.

През 2020 г. авиокомпаниите от Lufthansa Group предложиха около една трета от полетите или капацитет (налични километри на място) от 31 процента в сравнение с предходната година. При 36.4 милиона броя на пътниците е 25 процента от цифрата от предходната година, което води до коефициент на натоварване от 63 процента, с 19.3 процентни пункта по-нисък от предходната година.

Поради елиминирането на капацитета за коремни товари на пътнически самолети, товароносимостта е намаляла с 39%. Продадените товарни километри са спаднали с 31 процента до 7,390 8.4 милиона метрични тона за същия период. В същото време коефициентът на натоварване се е повишил с 69.7 процентни пункта до 55 процента. Средните добиви се повишиха с около XNUMX% поради недостига на предлагане.

Lufthansa Group се възползва от своята хъб система. За разлика от конкурентите, които предлагат само връзки от точка до точка, авиокомпаниите на Lufthansa Group успяха да обединят малкия обем на трафика в своите хъбове и по този начин да поддържат важни връзки. В допълнение, тясната мрежа между пътническия и товарен трафик в центровете даде възможност да се осигурят глобални вериги за доставки.  

перспектива

Миналата година броят на служителите е спаднал с около 28,000 10,000. В Германия ще бъдат намалени още 650 2023 работни места или ще трябва да бъдат компенсирани съответните разходи за персонал. Флотът на Групата ще бъде намален до 90 самолета през XNUMX г. До средата на десетилетието Групата очаква нивото на капацитета да се върне до XNUMX процента. В допълнение, Групата проучва изхвърлянето на дъщерни дружества, които предлагат само незначителни полезни взаимодействия с основната дейност.

Винаги, когато ограниченията бъдат премахнати, резервациите са склонни да се увеличават рязко в съответната зона на трафика. През цялата 2021 г. Групата очаква предлаганият капацитет да се увеличи до 40 до 50 процента от нивата от 2019 г., а очакванията остават, че ще се генерират положителни оперативни парични потоци, когато предлаганият капацитет е над 50 процента. Със стратегическото разрастване на туристическия бизнес и продължаващата силна Lufthansa Cargo, Групата е в състояние да се възползва от пазарните възможности в краткосрочен план. Бумът в товарния сектор продължава.

Средното месечно изтичане на оперативни парични средства, с изключение на промени в оборотния капитал, капиталови разходи и еднократни разходи и разходи за преструктуриране, се очаква да бъде ограничено до около 300 милиона евро през първото тримесечие на 2021 година.

„Благодарение на последните ни мерки за финансиране разполагаме с достатъчна ликвидност, за да издържим на пазарна среда, която остава трудна. Следващата стъпка е да укрепим баланса си и да намалим дълга. По този начин ще намалим разходите си чрез успешно преструктуриране. Нашата криза и управление на разходите влязоха в сила много по-бързо от първоначално планираното. В същото време бизнесът ни се възстановява по-бавно, отколкото се надявахме първоначално. В допълнение към изплащането на правителствените стабилизационни фондове, целта на нашата финансова стратегия е финансовите пазари да преоценят кредитоспособността ни до инвестиционен клас в средносрочен план “, казва Ремко Стенберген.

Lufthansa Group очаква оперативната загуба, измерена чрез коригиран EBIT, да бъде по-ниска през 2021 г., отколкото през предходната година.