- Lufthansa Technik и BASF успяват да направят пробив като част от съвместен проект
- AeroSHARK е повърхностен филм, който имитира фината структура на кожата на акула
- AeroSHARK ще бъде пуснат на пазара на целия товарен флот на Lufthansa Cargo през 2022 г.
Колкото по-ниско е съпротивлението на триене на самолет във въздуха, толкова по-малък е разходът на гориво. Използвайки природата като модел за подражание, авиационната индустрия от много години интензивно проучва начини за намаляване на аеродинамичното съпротивление. Сега Lufthansa Техник и BASF са успели да направят пробив като част от съвместен проект. AeroSHARK, повърхностен филм, имитиращ фината структура на кожата на акула, трябва да бъде разгърнат върху целия товарен флот на Lufthansa Cargo от началото на 2022 г., правейки самолета по-икономичен и намалявайки емисиите.
Повърхностната структура, състояща се от нишки с размери около 50 микрометра, имитира свойствата на акула и следователно оптимизира аеродинамиката на свързаните с потока части на самолета. Това означава, че като цяло е необходимо по-малко гориво. За товарните самолети Boeing 777F на Lufthansa Cargo Lufthansa Technik изчислява намаление на съпротивлението с повече от един процент. За целия флот от десет самолета това води до годишни икономии на около 3,700 тона керосин и малко под 11,700 2 тона емисии на CO48, което е еквивалентно на XNUMX индивидуални товарни полета от Франкфурт до Шанхай.
„Отговорността за околната среда и обществото е ключова стратегическа тема за нас“, казва Кристина Фоерстър, член на изпълнителния съвет на Deutsche Lufthansa AG с отговорност за устойчивостта. „Винаги сме играли водеща роля при въвеждането на екологични технологии. Новата технология на акула за самолети показва какво силни и силно иновативни партньори могат да постигнат колективно за околната среда. Това ще ни помогне да постигнем целта си за неутралност на климата до 2050 г. "
„Авиационната индустрия е изправена пред подобни предизвикателства като химическата индустрия: трябва да се постигне постоянен напредък в защитата на климата въпреки високите енергийни изисквания. Чрез тясно сътрудничество и успешно комбиниране на ноу-хау в дизайна на повърхността и аеродинамиката, сега успяхме да направим голяма крачка напред. Това е отличен пример за устойчивост на практика, постигната чрез сътрудничество, основано на партньорство и иновативни технологии “, казва д-р Маркус Камиет, член на Съвета на изпълнителните директори на BASF.
„Гордеем се, че сега ще можем да управляваме целия си товарен флот още по-ефективно в бъдеще благодарение на технологията на акула и да намалим допълнително въглеродния отпечатък на съвременния ни флот. Инвестициите, които направихме в пускането на AeroSHARK в Lufthansa Cargo, съзнателно потвърждават нашия ангажимент към целта на Обединената нация за устойчиво развитие в областта на климатичните действия “, обяснява
Доротея фон Боксберг, главен изпълнителен директор на Lufthansa Cargo AG.
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- Lufthansa Technik and BASF succeed in making the breakthrough as part of a joint projectAeroSHARK is a surface film that mimics the fine structure of a shark's skinAeroSHARK is to be rolled out on Lufthansa Cargo's entire freighter fleet in 2022.
- AeroSHARK, a surface film that mimics the fine structure of a shark's skin, is to be rolled out on Lufthansa Cargo's entire freighter fleet from the beginning of 2022, making the aircraft more economical and reducing emissions.
- For the entire fleet of ten aircraft, this translates to annual savings of around 3,700 tons of kerosene and just under 11,700 tons of CO2 emissions, which is the equivalent of 48 individual freight flights from Frankfurt to Shanghai.
