Lufthansa, германската авиокомпания, брои дните, докато премине от стария си разход на гориво A340 към чисто новите си икономични Boeing 787 Dreamliners. Много от тях стоят на Boeing Field в Сиатъл и чакат одобрение от Федералната авиационна администрация (FAA), за да могат да бъдат пуснати в експлоатация във Франкфурт от Lufthansa.
Проблемът е, че Lufthansas гордо обяви, че седалките от бизнес класа Allegris са одобрени за летене от европейските регулатори, но американският FCC отказва, тъй като не са изпълнили необходимите изисквания за краш тест.
Проблемът става все по-лош и по-скъп; дори след известно подобрение вторият тест се провали и Lufthansa може да продължи да експлоатира своя Boeing, без да предлага кабина от бизнес класа.
Досега 12 чисто нови Boeing 787 Dreamliners са в тази ситуация, а още 8 се строят, без да се знае резултатът.
През 2017 г. германската авиокомпания разкри намерението си да пусне нови места в бизнес и първа класа. Инициативата „Алегрис“ обаче се натъкна на много неудобни и скъпи проблеми.
Lufthansa разреши други проблеми със своите първокласни седалки и тази кабина най-накрая се монтира. За известно време може да служи като алтернатива с недостиг на доставки за бизнес класа.
Интересното е, че въпреки че седалките са по същество еднакви, Thompson Aero произвежда седалките на Airbus A350, докато Collins Aerospace прави 787 седалки.
Поради сериозността на процеса на сертифициране, Lufthansa не очаква да получи първоначалния си Boeing 787 Dreamliner поне до средата на 2025 г. Въпреки това Sophr не предостави допълнителна информация относно причината за забавянето.
Ето какво обяснява Lufthansa за своите нови седалки Allegris:
Под името „Lufthansa Allegris“ се създава напълно ново изживяване при пътуване по маршрути на дълги разстояния: всички туристически класи на Lufthansa, от икономична до премиум икономична, бизнес и първа класа, получават нов висококачествен продукт, който е несравним на пазара благодарение на разнообразието от места за сядане.
С “Алегрис” свободата на избор за гостите в бизнес класа никога не е била по-голяма. Пътуващите могат да изберат четири допълнителни опции за седалка, в зависимост от това дали искат изключително дълго легло с размери 2.20 метра, допълнително пространство и работна зона, седалка с кош за бебе или просто изключителна седалка директно до прозореца. Предлага се и двойна седалка, а централната конзола може да се прибере, за да се превърне в легнала повърхност за двама души.
Седалките могат да се превърнат в легло с дължина най-малко два метра и също така предлагат екрани с висока разделителна способност (4K), големи маси за хранене, безжично зареждане, шумопотискащи слушалки и Bluetooth връзка. Всички седалки са оборудвани и със система за отопление и охлаждане, което дава на пътуващите в бизнес класа гъвкавостта да задават собствена температура. За по-удобно странично спане, седалките разполагат и с потъване на раменете, което позволява на рамото да потъне в седалката, увеличавайки комфорта при спане на странично спят. Блок за управление с размер на таблет осигурява достъп до всички функции за сядане, осветление, отопление/охлаждане и развлечение. Естествено, всяка седалка е достъпна директно от пътеката.
