Пристанището в Лос Анджелис ще се превърне в най-новата туристическа дестинация

ЛОС АНДЖЕЛЕС - корабните контейнерни кораби, които пътуват до пристанище Лос Анджелис, вече осигуряват основен източник на приходи за Южна Калифорния. Скоро те биха могли да предоставят пейзажи и за това, което пристанищните служители се надяват да бъде най-новата туристическа дестинация в региона.

Комисарите на пристанището ще гласуват във вторник за плана на пристанището за 1.2 милиарда долара за преработване на разбърканата ивица от паркинги, сергии за морски дарове и разхвърляни яхтени пристанища в морска крайбрежна алея, охранявана от пътнически пристани, които биха могли да приемат най-големите круизни кораби в света.

Проектантите казват, че преустройството ще спомогне за поддържането на джентрификацията на съседната общност на Сан Педро - където луксозните барове и кафенета споделят улиците в центъра с татуировъчни салони, които са подписвали поколения лондори - и ще диверсифицира морската икономика, доминирана от корабоплаването, засегната от икономиката спад.

„Това връща брега - голяма част от пристанището - обратно на хората“, каза изпълнителният директор на пристанището Джералдин Кнац. „Гледката по нашия основен канал, особено с идващите кораби: това е величествено.“

Но някои жители на Сан Педро казват, че предвиденият нов терминал за круизни кораби, разглеждан поне отчасти като гамбит, за да превърне Disney Cruise Line в дългосрочен наемател на пристанището, би развалил пейзажа на плажа в района, който се чувства далеч от света най-натоварения пристанищен комплекс в страната.

Междувременно други се чудят дали промишленото крайбрежно платно с извисяващи се портални кранове, вдигащи контейнери от масивни кораби, ще бъде толкова привлекателно за много посетители.

„Това е малко трудно да се продаде“, каза Карл Уинстън, който ръководи училището по хотелиерство и управление на туризма в държавния университет в Сан Диего и служи в консултативния комитет на круизната индустрия на пристанището в Сан Диего. „Ще си вземете ли среща и ще кажете:„ Хей, вижте товарениците, не е ли романтично? “ Вашата среща не би била много щастлива. "

Длъжностните лица възнамеряват да финансират ремонта с около 900 млн. Долара пристанищни приходи и други публични средства, а останалите идват от частни предприемачи.

Планът е последното въплъщение от поредица от десетилетия наред усилия за развитие на пристанището за проходилки, мотоциклетисти, посетители и купувачи. Най-наскоро разтърсената версия изискваше три хотела и огромен търговски комплекс. Той е отпаднал под натиска на активисти в близките квартали на скромни едноетажни домове.

Поддръжниците се надяват, че настоящият мащабен проект, включително осем мили пешеходни пътеки край брега, които ще криволичат от извисяващия се мост на Винсент Томас до вълнолома, който се люлее на част от плажа Кабрило, ще накара пристанищните комисари.

Джон Пападакис, който е собственик на популярен гръцки ресторант в центъра на Сан Педро, заяви, че подкрепя плана, тъй като той ще предложи на жителите на близките работещи общности, както и на туристите, посещаващи Южна Калифорния, място да се насладят на открито. Той каза, че това също ще създаде хиляди възможности за работа по време на изграждането и експлоатацията на проекта.

„От години сме слабо развити и единственият шанс да разширим работната си база е да създадем страхотна атракция. Това е ключът към нашето бъдеще “, каза Пападакис.

Корабите влизат в главния канал на пристанището на Лос Анджелис през устието му в южния край на полуостров Палос Вердес и се придвижват към сърцето на комплекса по брегова линия, където фермите за танкове и други очила разбиват живописните яхтени пристанища и риболовни кейове, които се нареждат бряг.

На противоположната страна е началото на контейнерния терминал на пристанището, остров, подреден с метални кутии с товари, които се простират на километри във вътрешното пристанище, където огромни кораби се задържат под кранове, които наподобяват скелетите на гигантски динозаври.

Според плана на пристанището резервоарите и други грозни елементи щяха да бъдат премахнати от брега, за да направят място за парковете, фонтаните и други атракции по пешеходната пътека на пристанището.

Планът също така призовава за цялостно преустройство на Ports O 'Call, комплекс от разрушени вече ресторанти и щандове за храна, построен в средата на 1960-те години на миналия век по време на последното голямо усилие на пристанището да изкуши посетителите на пристанището.

Най-противоречивият елемент на плана е предложеното изграждане на така наречения терминал за круизни кораби Външно пристанище на кея до плажа Кабрило, тиха пясъчна ивица, популярна сред каякарите и уиндсърфистите в вълнолома, който защитава пристанището.

Съседите се противопоставят на тази част от плана, тъй като дългите 1,400 фута круизни кораби, използващи съоръжението, биха блокирали гледката към океана и биха възпрепятствали лодчиците да използват яхтени пристанища близо до плажа.

„След 50 години, когато хората погледнат назад в този момент, ще видят град, който е запазил това пространство за отдих и околна среда за милионите хора, които го използват и обичат“, каза Питър Уорън, член на крайбрежния квартал на Сан Педро . „Или ще видят град, който го е посветил на круизната индустрия, който може да бъде по-добре обслужван другаде в същото пристанище.“

Служителите на пристанището казват, че круизните кораби ще посещават терминала само няколко часа всяка седмица и настояват, че разработката е необходима, ако Лос Анджелис иска да отговори на изискванията на круизната индустрия, тъй като местата в съществуващия терминал нагоре по канала са твърде малки, за да могат едновременно да задържат повече от два от големите кораби, към които операторите се стремят.

Ако пристанището не освободи място за по-големите кораби, круизните оператори ще заведат бизнеса си в други градове, като Сан Диего и Сан Франциско, където се строят по-големи терминали, каза Кнатц.

Пристанището в Лос Анджелис наскоро сключи двугодишна сделка с круизната линия на Disney, която превръща Лос Анджелис в негово начално пристанище на Западното крайбрежие, започвайки през 2011 г. Съгласно споразумението, Disney има възможност да удължи престоя си за още три години.

Knatz каза, че смята, че развитието на Външното пристанище е от ключово значение Дисни да остане на пристанището.

Говорителят на Disney Cruise Line Кристи Ервин Донан отказа коментар.

Но Кнатц каза, че служители на Дисни, които наскоро са посетили пристанището, са били ентусиазирани от перспективата да заминат от външния терминал край плажа, който също предлага гледка към крайбрежните скали и покритите от дома склонове.