Водещите британски босове на авиокомпаниите обвиниха правителството, че използва тяхната индустрия като политическа пионка в дебата за националната лична карта, като принуди авиационните работници да се присъединят към схемата през следващата година.
В язвително писмо до министъра на вътрешните работи Джаки Смит, изпълнителните директори на British Airways, easyJet, Virgin Atlantic и BMI, заяви, че принуждаването на летищните служители да имат лична карта от ноември следващата година е „ненужно“ и „неоправдано“.
Всички служители на летищните летища, които работят в зоните за излитане и на пистите, трябва да се включат в схемата от следващата година по правителствени планове, но авиационната индустрия твърди, че няма да донесе ползи за сигурността.
„Първо и най-важно, не са установени допълнителни ползи за сигурността. В действителност съществува реален риск регистрацията в националната схема за самоличност да се разглежда като допълнително, но в крайна сметка фалшиво чувство за сигурност на нашите процеси “, се казва в писмото на Британската асоциация за въздушен транспорт (Bata), подписано от шефовете на авиокомпаниите, включително Уили Уолш от British Airways и Анди Харисън от easyJet.
Той също така обвини правителството, че е отделило индустрията по политически мотивирани причини, противоречащо на предишните обещания, че схемата ще бъде доброволна.
„Това подкрепя нашето мнение, че авиационната индустрия в Обединеното кралство се използва за политически цели по проект, който има съмнителна обществена подкрепа“, каза Бата.
Първата вълна от схемата за лични карти ще наложи картите да станат задължителни за чужденци извън ЕС, живеещи във Великобритания тази година, и за 200,000 XNUMX служители на летищата и олимпийски служители по сигурността от следващата година.
Парламентът трябва да реши дали схемата от 4.4 милиарда лири трябва да бъде задължителна за британските граждани.
Авиационната индустрия последователно изисква по-голяма държавна подкрепа за увеличените разходи за сигурност на летищата след уплахата с течни бомби през август 2006 г., когато правителството през нощта въведе скъпи мерки за проверка на пътниците и багажа.
Бата заяви, че е работил в тясно сътрудничество с Министерството на вътрешните работи и имиграционната служба по затягане на процедурите, включително по-дълги проверки на паспортите, но заяви, че личните карти са твърде далеч и не трябва да бъдат задължителни.
„Приоритетът за вниманието на правителството трябва да бъде подобрената ефективност на граничните процеси, което би довело до по-надеждна работа и по-добри нива на обслужване за пътуващата общественост“, каза Бата.
„Бихме ви призовали да отмените решението да принудите служителите на летището да се запишат в националната схема за лична карта.“
Говорител на Министерството на вътрешните работи каза: „Биометричните лични карти за работниците от летището заключват самоличността на индивида, осигурявайки много по-голяма сигурност за самоличността, отколкото съществува в момента в авиационния сектор.“
Говорителят добави, че това носи ползи за работодателите и служителите и успокоява обществеността, като идентифицира работници на работни места, чувствителни към сигурността, включително летищни постове.
Миналата година служители на министерството на транспорта изразиха опасения, че работниците от летището могат да занесат компонентите за бомба на летищата и да ги съхраняват в шезлонгите за излитане, за да могат терористите да ги събират и събират в самолети.
Министерството на вътрешните работи добави, че схемата за летищни работници не е финализирана и преговорите продължават. Говорител каза: „Пълно дефинирана схема за лични карти за работници от летището все още се разработва и ние продължаваме да работим и да слушаме авиационната индустрия в Обединеното кралство и други работодатели на летищата.“
guardian.co.uk
