Първият световен симпозиум за устойчивост (WSS) на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) беше открит днес в Мадрид с акцент върху действията, необходими за постигане на ангажимента на авиационната индустрия за нетни нулеви емисии на CO2 до 2050 г.

„Търсенето на въздушни пътувания показва, че всички искаме свят, в който можем да летим и го правим, като същевременно намаляваме въглеродния си отпечатък. Устойчивостта е най-голямото предизвикателство за индустрията и ние не бягаме от нашите отговорности. Нашият ангажимент към нетно нула CO2 емисиите до 2050 г. са твърди. The Световен симпозиум за устойчивост ще позволи на участниците да се съсредоточат върху една и съща мисия, с амбиция и спешност, за да натрупат инерция за постигане на нашата цел. Ние сме тук, за да споделяме наученото, да сме в крак с темповете на промяната и да коригираме работата си съответно, като същевременно обединяваме правителствата и заинтересованите страни, за да улесним декарбонизацията в индустрията“, каза Уили Уолш, генерален директор на IATA.

Ключовите елементи за подпомагане на постигането на нетни нулеви емисии на CO2 до 2050 г., които се разглеждат във WSS, включват:

Стратегии за смекчаване на въздействието на климата

Очаква се устойчивите авиационни горива (SAF) да имат най-голям принос (62%) за постигане на нетна нула до 2050 г. Търсенето на SAF е високо, но предлагането изостава. Освен това остават значителни предизвикателства при достигането на необходимите нива. Глобални експерти ще проучат поддържащите елементи на решение:

Правителствени политики за стимулиране на производството,
Диверсификация на методите и суровините за производство на SAF,
Глобални рамки, гарантиращи, че продукцията на SAF от производството на възобновяема енергия е последователна,
Привличане на инвестиции за увеличаване на производството,
Създаване на стабилна счетоводна рамка на SAF, базирана на надеждна верига на попечителство, поддържаща система за записване и вземане за проследяване,
Потенциалът производството на SAF да се възползва от разработването на технологии за улавяне и съхранение на въглерод.

Участниците в WSS също ще разгледат по-широки стратегии за смекчаване, включително самолети, задвижвани с водород или електричество, и непрекъснатите подобрения на ефективността в технологиите на корпуса и двигателя. Ролята на сътрудничеството във веригите за стойност също ще бъде проучена. Трябва да се отбележи, че подходът на авиационната индустрия за смекчаване на въздействието върху околната среда е широк. Следните теми са сред въздействията, различни от CO2, които ще бъдат обсъдени на WSS:

Актуализации относно усилията за оценка, наблюдение, докладване и в крайна сметка смекчаване на въздействието на контраактивните следи,
Премахване на пластмаса от кабината на самолета.

2. Проследяване на напредъка към нетната нула

През 2021 г. авиокомпаниите-членки на IATA одобриха резолюция за постигане на нетни нулеви емисии на CO2 до 2050 г. През 2022 г. Международната организация за гражданска авиация (ICAO) прие Дългосрочна амбициозна цел (LTAG) за международната авиация за нетни нулеви емисии на CO2 до 2050 г. Докато тези ангажиментите са установили абсолютна цел с ясна крайна дата, все още не е формулиран конкретен план за това как напредъкът ще бъде наблюдаван и проследяван на ниво индустрия. Симпозиумът също така ще разгледа последователна методология и механизъм за отчитане, които са необходими за достоверно и точно проследяване на напредъка към целта за нула до 2050 г. Той ще вземе предвид различните лостове за декарбонизация, като SAF, следващо поколение технологии за въздухоплавателни средства и задвижване, инфраструктура и оперативни подобрения и компенсиране на въглерода/отстраняване на остатъчни емисии.

Ключови активатори

Глобално съгласуваните стратегически политики за предоставяне на стимули и подкрепа за авиацията са от ключово значение за прехода на индустрията към нулева мрежа. Както при всички други успешни енергийни преходи, по-специално прехода към възобновяема енергия, сътрудничеството между правителствата и заинтересованите страни от индустрията е от решаващо значение за създаването на необходимата рамка за постигане на целите за декарбонизация.

Симпозиумът ще разгледа задълбочено ключовите роли, които финансите и политиката ще играят за ускоряване на напредъка по пътя към нетната нула и в крайна сметка ще помогнат за намаляване на някои от необходимите разходи и инвестиции, като същевременно позволят енергийния преход.

„Това събитие има за цел да идентифицира области за конкретни действия, които могат да ускорят прехода на авиацията към нулеви емисии на CO2 до 2050 г., тъй като очевидно няма време за губене. Това е трудно и динамично предизвикателство и никое отделно действие няма да осигури магическо решение само по себе си. Вместо това трябва да вървим напред на всички фронтове едновременно и това ще изисква уникално ниво на сътрудничество във всички части на нашата индустрия, заедно с регулаторите и финансовия сектор. Ето защо WSS и бъдещите му издания са от изключително значение – позволявайки на ключови лица, вземащи решения, всички необходими в прехода на авиацията към нулева мрежа, да се сблъскат с идеи и да обсъдят решения, така че да можем да направим нещата заедно“, каза Мари Оуенс Томсен, Старши вицепрезидент на IATA по устойчивост и главен икономист.