Airlines летище Авиация Актуални новини за пътуванията Бизнес пътуване Правителствени новини Инвестиция Новини Хора Възстановяване Отговорен устойчиво Технологии Tуризъм транспорт Новини от Travel Wire

IATA призовава Азиатско-Тихоокеанския регион да ускори устойчиво възстановяването на авиацията

IATA призовава Азиатско-Тихоокеанския регион да ускори устойчиво възстановяването на авиацията
IATA призовава Азиатско-Тихоокеанския регион да ускори устойчиво възстановяването на авиацията
Написано от Хари Джонсън

Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) призова азиатско-тихоокеанските държави да облекчат допълнително граничните мерки, за да ускорят възстановяването на региона от COVID-19.

„Азиатско-тихоокеанският регион наваксва рестартирането на пътуването след COVID-19, но има нарастваща инерция, тъй като правителствата премахват много ограничения за пътуване. Търсенето на хора да пътуват е ясно. Веднага щом мерките бъдат облекчени, има незабавна положителна реакция от пътниците. Затова е изключително важно всички заинтересовани страни, включително правителствата, да са добре подготвени за рестартирането. Не можем да отлагаме. Работата е заложена на карта и хората искат да пътуват“, каза Уили Уолш, IATAГенералният директор на Руската федерация, в основното си изказване на срещата на върха на авиацията в Чанги.

Международното търсене на пътници в Азиатско-тихоокеанския регион през март достигна 17% от нивата преди COVID, след като се движеше под 10% през по-голямата част от последните две години. „Това е далеч под глобалната тенденция, при която пазарите са се възстановили до 60% от нивата преди кризата. Изоставането се дължи на правителствени ограничения. Колкото по-скоро бъдат премахнати, толкова по-бързо ще видим възстановяване в сектора на пътуванията и туризма в региона и всички икономически ползи, които ще донесат“, каза Уолш.

Уили Уолш призова азиатско-тихоокеанските правителства да продължат да облекчават мерките и да нормализират въздушното пътуване чрез:

• Премахване на всички ограничения за ваксинираните пътници.

• Премахване на карантина и тестване за COVID-19 за неваксинирани пътници, където има високи нива на имунитет на населението, какъвто е случаят в повечето части на Азия.

• Премахнете мандата на маската за пътуване със самолет, когато вече не се изисква в други закрити среди и обществен транспорт.

„Подкрепата и по-важното ускоряване на възстановяването ще изисква цялостен подход на индустрията и правителството. Авиокомпаниите връщат полетите. Летищата трябва да могат да се справят с търсенето. И правителствата трябва да могат ефективно да обработват разрешения за сигурност и друга документация за ключовия персонал“, каза Уолш.

Китай и Япония

Уолш отбеляза, че има две големи пропуски в историята на азиатско-тихоокеанското възстановяване: Китай и Япония.

„Докато китайското правителство продължава да поддържа подхода си с нулев COVID-XNUMX, е трудно да видим как границите на страната се отварят отново. Това ще попречи на пълното възстановяване на региона.

Въпреки че Япония предприе стъпки за разрешаване на пътуване, няма ясен план за повторното отваряне на Япония за всички входящи посетители или туристи. Трябва да се направи повече за допълнително облекчаване на ограниченията за пътуване, като се започне с премахване на карантината за всички ваксинирани пътници и премахване както на тестването на летището при пристигане, така и на дневното ограничение за пристигане. Призовавам правителството на Япония да предприеме по-смели стъпки към възстановяване и отваряне на границите на страната“, каза Уолш.

Устойчивост

Уолш също призова азиатско-тихоокеанските правителства да подкрепят усилията на индустрията за устойчивост.

„Авиокомпаниите са се ангажирали да постигнат нетни нулеви въглеродни емисии до 2050 г. Ключ към нашия успех ще бъдат правителствата, споделящи една и съща визия. Има големи очаквания правителствата да се споразумеят за дългосрочна цел на събранието на ICAO по-късно тази година. Постигането на нетна нула изисква всеки да поеме своята отговорност. И сред най-важните неща, които правителствата трябва да направят, е стимулирането на производството на устойчиви авиационни горива (SAF). Авиокомпаниите са закупили всяка капка SAF, която е налична. В ход са проекти, които ще отбележат бързо нарастване на производството на SAF през следващите години. Виждаме, че SAF допринася за 65% от смекчаването, необходимо за постигане на нетна нула през 2050 г. Това ще изисква правителствата да бъдат много по-активни“, каза Уолш.

Уолш призна, че има положителни развития в Азиатско-Тихоокеанския регион. Япония е отделила значителни средства за инициативи за зелена авиация. Нова Зеландия и Сингапур се договориха да си сътрудничат в екологичните полети. „Международната консултативна група в Сингапур за устойчив въздушен въздушен център е положителен пример за приемане на други държави“, каза Уолш. Той също така призова АСЕАН и нейните партньори да направят повече, особено да търсят възможности в региона за разширяване на производството на SAF.

Печат Friendly, PDF & Email

Свързани новини

За автора

Хари Джонсън

Хари Джонсън е бил редактор на задания за eTurboNews за повече от 20 години. Той живее в Хонолулу, Хавай, и е от Европа. Той обича да пише и да отразява новините.

Оставете коментар