- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) обяви забавяне на световния ръст на търсенето на пътници за юли. Общите приходи от пътнически километри (RPK) са нараснали с 3.6% в сравнение със същия месец на 2018 г. Това е спад от 5.1% годишен ръст, регистриран през юни. Всички региони отчитат увеличаване на трафика. Месечният капацитет (налични километри на седалки или ASK) се е увеличил с 3.2%, а коефициентът на натоварване е нараснал с 0.3 процентни пункта до 85.7%, което е нов максимум за всеки месец.
„Представянето през юли бележи мек старт на пиковия сезон на търсене на пътници. Тарифите, търговските войни и несигурността във връзка с Брекзит допринасят за по-слаба среда на търсене, отколкото видяхме през 2018 г. В същото време тенденцията на умерено увеличаване на капацитета помага да се постигнат рекордни фактори на натоварване “, каза Александър де Джуняк, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.
юли 2019
(% на годишна база) Световен дял RPK ASK PLF (% -pt) PLF (ниво)
Общ пазар 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
Африка 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
Азиатско-тихоокеански регион 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
Европа 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
Латинска Америка 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
Близкия изток 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
Северна Америка 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%
Международни пътнически пазари
Международното търсене на пътници през юли нарасна с 2.7% в сравнение с юли 2018 г., което беше забавяне в сравнение с 5.3% ръст, регистриран през юни. Капацитетът се покачи с 2.4%, а коефициентът на натоварване нарасна с 0.2 процентни пункта до 85.3%. Всички региони отчитат ръст, воден от авиокомпаниите в Латинска Америка.
Трафикът на азиатско-тихоокеанските авиолинии през юли се е увеличил с 2.7% за периода преди година, забавяне в сравнение с растежа през юни от 3.9% и най-слабото им представяне от началото на 2013 г. Капацитетът се е увеличил с 2.4%, а коефициентът на натоварване е нараснал с 0.2 процентни пункта до 82.6%. Търговското напрежение между САЩ и Китай и Япония и Южна Корея, както и политическото напрежение в Хонконг, тежат върху доверието на бизнеса.
Европейските превозвачи регистрираха скромен годишен ръст от 3.3% през юли спрямо 5.6% в сравнение с предходната година през юни. Това е най-бавният темп на растеж от средата на 2016 г. Продължаващата несигурност относно Brexit и забавянето на германския износ и производствена дейност допринесоха за отслабване на доверието в бизнеса и потребителите. Капацитетът се повиши с 3.2%, а коефициентът на натоварване се покачи с 0.1 процентни пункта до 89.0%, най-високият сред регионите.
Близкоизточните превозвачи са имали 1.6% увеличение на търсенето за юли, което е значително по-ниско от 8.3% ръст, регистриран през юни, след края на Рамадан. Слабостта в световната търговия, нестабилните цени на петрола и засиленото геополитическо напрежение са отрицателни фактори за региона. Капацитетът през юли се покачи с 1.0% в сравнение с преди година, а коефициентът на натоварване се повиши с 0.4 процентни пункта до 81.3%.
Трафикът на северноамериканските авиокомпании се е повишил с 1.5% в сравнение с юли година преди. Това е спад от 3.5% ръст през юни, отразявайки забавянето на икономиките на САЩ и Канада и търговските спорове. Капацитетът през юли е нараснал с 0.7%, в резултат коефициентът на натоварване се е покачил с 0.7 процентни пункта до 87.9%, вторият най-висок сред регионите.
Латиноамериканските авиокомпании отбелязаха ръст на трафика с 4.1% през юли, което беше най-силният ръст сред регионите, но спад от 5.8% през годината през юни. Това се случи на фона на непрекъснато прекъсване след смъртта на Avianca Brasil и по-трудни бизнес условия в някои ключови регионални икономики. Капацитетът се повиши с 2.7%, а коефициентът на натоварване се покачи с 1.1 процентни пункта до 85.6%.
Трафикът на африканските авиокомпании през юли се е повишил с 3.6%, което е значителен спад от 9.8% ръст, регистриран през юни, тъй като отслабването на бизнес доверието в Южна Африка компенсира стабилните икономически условия на други места на континента. Капацитетът се е увеличил с 6.1%, а коефициентът на натоварване е спаднал с 1.7 процентни пункта до 72.9%.
Вътрешни пътнически пазари
Търсенето на вътрешни пътувания надмина международния растеж през юли, тъй като RPK нараснаха с 5.2% на пазарите, проследявани от IATA, спрямо 4.7% през юни. Вътрешният капацитет се покачи с 4.7%, а коефициентът на натоварване се повиши с 0.4 процентни пункта до 86.5%.
юли 2019
(% на годишна база) Световен дял RPK ASK PLF (% -pt) PLF (ниво)
Вътрешни 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
Австралия 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
Бразилия 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
Китай PR 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
Индия 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
Япония 1.1% 4.7% 5.8% -0.8% 71.7%
Руски Фед. 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
САЩ 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%
Вътрешният трафик на Китай е нараснал с 11.7% през юли - ускорение спрямо растежа от 8.9%, регистриран през юни, и най-силното вътрешно представяне. Растежът се възползва от по-ниските тарифи и повече връзки.
Вътрешният трафик на Япония се покачи с 4.7% през юли спрямо 2.6% през юни. В момента бизнес доверието и икономическият растеж са относително положителни.
Долната линия
През пика на северния летен период милиони хора се качиха в небето, за да се съберат със семейства, да изследват света или просто да се насладят на заслужени почивки. Авиационната индустрия работи усилено, за да гарантира, че екологичните разходи на всички пътувания са сведени до минимум.
„Въглеродният отпечатък на средното въздушно пътуване тази година е наполовина по-малък от този през 1990 г. От 2020 г. общите нетни емисии ще бъдат ограничени. И реализирането на пълния потенциал на устойчивите авиационни горива ще играе основна роля в нашата цел за 2050 г. за намаляване на общите нетни емисии до половината от нивата от 2005 г. За съжаление, с множество екологични данъци, планирани или разглеждани в Европа, изглежда, че правителствата са по-заинтересовани от данъчното облагане на авиацията, отколкото да си партнират с индустрията, за да я направят устойчива “, каза де Джуниак.
