Резолюцията на IATA призовава за прилагане на глобална схема за компенсиране на въглерода

75-ото годишно общо събрание на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) с огромно одобрение прие резолюция, призоваваща правителствата да продължат важната работа за пълно прилагане на схемата за компенсиране и намаляване на въглерода в международната авиация (КОРСИЯ), договорена чрез Международната организация за гражданска авиация на ООН (ICAO).

CORSIA е първият световен инструмент за ценообразуване на въглерод за индустриален сектор. То ще ограничи нетните емисии на CO2 от международната авиация на нива през 2020 г. (неутрален въглероден растеж или СПГ).

„Авиокомпаниите знаят, че ефективните планове за намаляване на емисиите са от решаващо значение за спечелването на лиценза им за посрещане на нарастващите изисквания за въздушна свързаност. Всъщност най-силен растеж на търсенето има в развиващия се свят, отразявайки приноса на авиацията към 15 от 17 от целите на ООН за устойчиво развитие. CORSIA поставя началото, като ограничава емисиите на нивата до 2020 г. Между 2020 и 2035 г. той ще смекчи над 2.5 милиарда тона CO2 и ще генерира най-малко 40 милиарда долара финансиране за инициативи за намаляване на въглерода “, каза Александър де Джуняк, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

Общото събрание призова държавите-членки на ИКАО да:

Приложете CORSIA като единен глобален пазарен механизъм за смекчаване на изменението на климата и избягвайте прилагането на припокриващи се или дублиращи се мерки като едностранни данъци върху въглерода.
Помислете за доброволчество за участие в CORSIA в пилотната фаза.
Привеждане в съответствие на националните разпоредби за мониторинг, докладване и проверка на емисиите с международно съгласуваните стандарти на CORSIA, за да се предотвратят нарушения на пазара чрез множество изисквания.
„КОРСИЯ е забележително постижение. Това е конкретен, добре дефиниран начин за ограничаване на глобалните емисии от международната авиация. Държавите не трябва да го правят на компромиси с непоследователно прилагане или чрез добавяне на смесени данъци върху него. Неговата жизненоважна мисия е да спре растежа на нетните емисии от авиацията “, каза де Джуниак.

Общото събрание погледна и отвъд КОРСИЯ към следващия ангажимент в стратегията за борба с климата - намаляване на нетните емисии до половината от 2005 г. до 2050 г. Резолюцията призова авиокомпаниите да прилагат всички налични мерки за ефективност на горивата и да участват изцяло в дългосрочен преход към устойчиво развитие авиационни горива.

„КОРСИЯ ще спре нашия въглероден отпечатък да нараства. Това е жизнено важно, но следващата ни цел е още по-критична - намаляване на нетните емисии до половината от нивата от 2005 г. до 2050 г. Авиокомпаниите инвестират в мерки за ефективност, за да постигнат това - включително нови самолети, по-добри процедури и поемане на ангажименти за закупуване на устойчиви авиационни горива. Ще продължим да постигаме напредък, но имаме нужда правителствата да бъдат съгласувани в своите политически действия. Заедно с внедряването на CORSIA, ние се нуждаем от тях, за да отстраним неефективността в управлението на въздушното движение и да създадем среда за комерсиализация на устойчиво авиационно гориво “, каза де Джуниак.