- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) обяви резултатите от глобалния пътнически трафик за септември 2019 г., показващи, че търсенето (измерено в приходи пътнически километри или RPK) се е повишило с 3.8% в сравнение със същия месец на миналата година, като цяло е непроменено от представянето през август. Капацитетът (налични километри на седалки или ASK) се е увеличил с 3.3%, а коефициентът на натоварване се е покачил с 0.4% до 81.9%, което е рекорд за всеки септември.

„През септември бе отбелязан осмият пореден месец с растеж на търсенето под средния. Предвид обстановката на намаляваща световна търговска активност и тарифни войни, нарастващо политическо и геополитическо напрежение и забавяне на световната икономика, е трудно да се види тенденцията да се обърне в близко бъдеще “, каза Александър дьо Юниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

септември 2019 (% година след година)	Световен дял¹	РПК	ПИТАМ	PLF (% -pt)²	PLF (ниво)³
Общ пазар	100.0%	3.8%	3.3%	0.4%	81.9%
Африка	2.1%	1.7%	3.4%	-1.2%	72.1%
Азиатско-тихоокеанския регион	34.5%	4.8%	5.7%	-0.7%	80.1%
Европа	26.8%	2.6%	2.3%	0.2%	86.6%
Латинска Америка	5.1%	3.3%	1.3%	1.6%	81.9%
Близък Изток	9.2%	2.0%	0.3%	1.2%	75.0%
Северна Америка	22.3%	5.1%	2.7%	1.8%	82.8%

¹% от индустриалните RPK през 2018 г. ²Промяна в годишния коефициент на натоварване ³Ниво на фактор на натоварване

Международни пътнически пазари

Международното търсене на пътници през септември нарасна с 3.0% в сравнение със септември 2018 г., което беше спад от 3.6% ръст през годината, постигнат през август. Всички региони регистрират увеличение на трафика, водено от авиокомпании в Северна Америка. Капацитетът се покачи с 2.6%, а коефициентът на натоварване нарасна с 0.3 процентни пункта до 81.6%.

• Азиатско-тихоокеанските авиокомпании отчетоха ръст на трафика през септември с 3.6% в сравнение с периода преди година, което е увеличение спрямо годишния ръст от 3.3%, регистриран през август. Въпреки скока, растежът остава доста под този през 2018 г. Това се случва на фона на по-слаб икономически фон в някои от ключовите държави в региона, както и търговско напрежение между САЩ и Китай и напоследък между Япония и Южна Корея. Политическите вълнения в Хонконг също допринесоха за ограничаването на регионалното търсене и доведоха до рязко намаляване на капацитета към / от центъра. Капацитетът се повиши с 5.0%, а коефициентът на натоварване се плъзна с 1.1 процентни пункта до 78.2%.

• Европейските превозвачи отбелязаха ръст от 2.9% през септември, най-слабото представяне в региона през тази година и спад от 4.2% в сравнение с предходната година през август. В допълнение към забавянето на икономическата активност и отслабването на бизнес доверието в много от ключовите европейски икономики, резултатът беше повлиян и от гибелта на редица авиокомпании, заедно с пилотни стачки. Капацитетът се повиши с 2.5%, а коефициентът на натоварване се покачи с 0.3 процентни пункта до 86.9%, което беше най-високо сред регионите.

• Близкоизточните авиокомпании отчетоха ръст на трафика от 1.8% през септември, което беше забавяне от ръст от 2.9% през август. Капацитетът е нараснал само с 0.2%, като коефициентът на натоварване се е покачил с 1.2 процентни пункта до 75.2%. Ръстът на международния трафик продължава да бъде повлиян от комбинация от структурни предизвикателства в някои от големите авиокомпании в региона, геополитически рискове и по-слабо доверие в бизнеса в някои страни.

• Международното търсене на северноамериканските превозвачи се повиши с 4.3% в сравнение със септември 2018 г., което е значително повече от ръста от 2.9%, регистриран през август, и най-силното представяне сред регионите. Капацитетът се повиши с 1.6%, а коефициентът на натоварване ускори 2.2 процентни пункта до 83.0%. Търсенето се подкрепя от солидни потребителски разходи и непрекъснато създаване на работни места.

• Латиноамериканските авиокомпании са имали увеличение на търсенето с 1.2% през септември в сравнение с преди година, което е спад от 2.3% ръст през август. Капацитетът е спаднал с 1.6%, а коефициентът на натоварване е нараснал с 2.3 процентни пункта до 82.5%. Латиноамериканските превозвачи продължават да се сблъскват с няколко предизвикателства, включително някои по-слаби резултати за икономическото и бизнес доверието, политически и социални вълнения в ключови държави и валутна експозиция към укрепващия щатски долар.

• Трафикът на африканските авиокомпании се е повишил с 0.9% през септември, рязък спад от 4.1% ръст, регистриран през август. Като се погледне неотдавнашната нестабилност в цифрите обаче, ръстът на трафика за третото тримесечие на 2019 г. остава стабилен и е около 3% на годишна база. Капацитетът обаче се повиши с 2.5%, а коефициентът на натоварване спадна с 1.1 процентни пункта до 71.7%.

Вътрешни пътнически пазари

Търсенето на вътрешни пътувания се е повишило с 5.3% през септември в сравнение със септември 2018 г., което е подобрение спрямо 4.7% годишен растеж, регистриран през август. Капацитетът се повиши с 4.7%, а коефициентът на натоварване се увеличи с 0.5 процентни пункта до 82.3%.

септември 2019 (% година след година)	Световен дял¹	РПК	ПИТАМ	PLF (% -pt)²	PLF (ниво)³
Вътрешен	36.1%	5.3%	4.7%	0.5%	82.3%
Австралия	0.9%	1.8%	1.4%	0.3%	81.7%
Бразилия	1.1%	1.7%	0.3%	1.1%	81.7%
Китай PR	9.5%	8.9%	10.1%	-0.9%	83.5%
Индия	1.6%	1.6%	-0.4%	1.7%	85.8%
Япония	1.1%	10.1%	6.5%	2.5%	77.9%
Руски Фед.	1.5%	3.2%	5.5%	-1.9%	85.7%
US	14.0%	6.0%	3.8%	1.7%	82.7%

• Японските авиокомпании отчетоха ръст на вътрешния трафик с 10.1% през септември, което е значително повече от 2.0% годишно увеличение, регистрирано през август. Резултатите обаче се изкривяват от слабия резултат през септември 2018 г. поради прекъсването, причинено от тайфуна Джеби.

• Вътрешният трафик на американските авиокомпании се е увеличил с 6.0% през септември в сравнение със септември 2018 г., в сравнение с 3.9% ръст през август през годината. Както при Япония, представянето е донякъде преувеличено поради по-меката среда на търсене през 2018 г. Въпреки това средата на търсене е стабилна.

Долната линия

„Това са предизвикателни дни за световната индустрия на въздушния транспорт. Натискът идва от много посоки. За броени седмици четири авиокомпании в Европа фалираха. Търговското напрежение е високо, а световната търговия намалява. Наскоро МВФ ревизира прогнозите си за растеж на БВП за 2019 г. на 3.0%. Ако е вярно, това би било най-слабият резултат от 2009 г., когато светът все още се бореше с глобалната финансова криза.

„В моменти като тези правителствата трябва да признаят силата на авиационната свързаност, за да запалят икономиката и да стимулират създаването на работни места. Вместо това твърде много правителства - в частност в Европа - са фиксирани върху авиацията като гъската, която снася златните яйца от данъци и такси. Това е грешен подход. Авиацията е бизнесът на свободата. Правителствата трябва да използват силата му да стимулират растежа на БВП, а не да го обвързват чрез тежки и наказателни данъчни и регулаторни режими “, каза де Джуниак.