Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) приветства подкрепата на онези правителства по света, които предоставиха финансово облекчение на авиокомпаниите и призова други правителства да последват примера им, преди да бъдат нанесени още щети.

„Авиокомпаниите се борят за оцеляване във всички краища на света. Ограниченията за пътуване и изпаряващото се търсене означават, че освен товарите, почти няма пътнически бизнес. За авиокомпаниите сега е апокалипсис. И има малък и свиващ се прозорец, в който правителствата могат да осигурят спасителна финансова подкрепа, за да предотвратят кризата с ликвидността, която да затвори индустрията “, каза Александър де Джуниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

Според последния анализ на IATA, публикуван днес, годишните приходи от пътници ще спаднат с 252 млрд. Долара, ако строгите ограничения за пътуване останат в сила в продължение на три месеца. Това представлява спад от 44% в сравнение с 2019 г. Това е много повече от двойния предишен анализ на IATA за хит от приходи от 113 милиарда долара, направен преди страните по света да въведат широки ограничения за пътуване.

„Не изглеждаше възможно, но за броени дни кризата, пред която бяха изправени авиокомпаниите, се влоши драстично. Ние изоставаме на 100% от правителствата в подкрепа на мерки за забавяне на разпространението на Covid-19. Но ние се нуждаем от тях, за да разберат, че без спешно облекчение много авиокомпании няма да бъдат наоколо, за да водят етапа на възстановяване. Недействието сега ще направи тази криза по-дълга и по-болезнена. Около 2.7 милиона работни места в авиокомпаниите са изложени на риск. И всяка от тези работни места подкрепя още 24 във веригата на стойността на пътуванията и туризма. Някои правителства вече отговарят на нашите спешни призиви, но недостатъчно, за да компенсират необходимите 200 милиарда долара “, каза де Джуниак.

Призовавайки за повече действия на правителството, де Джуняк цитира примери за държавна подкрепа:

Австралия обяви пакет за помощ в размер на 715 милиона щатски долара (430 милиона щатски долара), включващ възстановяване и отказ от данъци върху горивата, както и такси за вътрешна аеронавигация и регионална авиационна сигурност.
Бразилия позволява на авиокомпаниите да отложат плащанията за аеронавигация и летищни такси.
Китай въведе редица мерки, включително намаляване на таксите за кацане, паркиране и аеронавигация, както и субсидии за авиокомпаниите, които продължиха да извършват полети до страната.
Летище на Хонконг (HKAA), с държавна подкрепа, предоставя общ пакет за помощ на стойност 1.6 милиарда HK (206 милиона USD) за летищната общност, включително отказ от такси и такси за летище и аеронавигация, както и някои лицензионни такси, намаления на наемите за доставчици на авиационни услуги и други мерки .
Нова Зеландия правителството ще отвори заем от 900 милиона новозеландски долари (580 милиона щатски долара) на националния превозвач, както и допълнителен пакет за облекчение от 600 милиона новозеландски долари за авиационния сектор.
Норвегия правителството предоставя условна държавна гаранция за заем за своята авиационна индустрия на обща стойност 6 милиарда NKr (533 милиона щатски долара).
Катар Министърът на финансите излезе с изявление в подкрепа на националния превозвач.
Сингапур е предприел мерки за облекчение на стойност 112 милиона щатски долара (82 милиона щатски долара), включително отстъпки от летищни такси, помощ на наземно обслужващи агенти и отстъпки под наем на летище Чанги.
Швеция и Дания обяви 300 млн. долара гаранции за държавен заем за националния превозвач.

В допълнение към тази подкрепа, Европейската централна банка и Конгресът на САЩ се очаква да предприемат значителни мерки за подпомагане на авиокомпанията в съответните им юрисдикции като част от големи пакети от по-широки икономически мерки.

„Това показва, че държавите по света признават критичната роля, която авиацията играе в съвременния свят. Но много други все още трябва да действат, за да запазят важната роля на този сектор. Авиокомпаниите са двигател на икономиката и заетостта. Това се демонстрира дори когато пътническите операции се свиват, тъй като авиокомпаниите продължават да доставят товари, които поддържат икономиката и получават помощи за помощ там, където са най-необходими. Способността на авиокомпаниите да бъдат катализатор за икономическа активност ще бъде жизненоважна за възстановяване на икономическите и социални щети, които COVID-19 причинява сега “, каза дьо Джуниак.

IATA призовава за:

Директна финансова подкрепа на пътнически и товарни превозвачи, за да компенсират намалените приходи и ликвидност, дължащи се на ограниченията за пътуване, наложени в резултат на COVID-19;
Заеми, гаранции за заеми и подкрепа за пазара на корпоративни облигации от правителството или централните банки. Пазарът на корпоративни облигации е жизненоважен източник на финансиране, но допустимостта на корпоративните облигации за подкрепа от централната банка трябва да бъде разширена и гарантирана от правителствата, за да се осигури достъп за по-широк кръг от компании.
Данъчно облекчение: Отстъпки от данъци върху заплатите, платени до момента през 2020 г. и / или удължаване на условията за плащане за останалата част от 2020 г., заедно с временен отказ от данъци върху билетите и други наложени от правителството налози.