IATA се хвърля за нови германски данъци върху въздушния транспорт

(eTN) - Звучи като лоша шега или някаква нежелана ирония. Тъй като повече от 700 авиационни лидери се събраха в Берлин на годишното общо събрание на IATA (Международната асоциация за въздушен транспорт) на 7 и 8 юни, правителството на германския канцлер Ангела Меркел обяви поредица от строги мерки за намаляване на дефицита си. Сред тях е нов данък, който ще натовари тежко авиационната индустрия. За пореден път данъкът беше маркиран като „данък за околната среда“, по образец на английския и въведен преди година от бившето правителство на Великобритания по труда. Очаква се данъкът да събира 1 милиард евро годишно.

Решението, разбира се, вбеси IATA и нейния генерален директор и изпълнителен директор Джовани Бисиняни: „Това е най-лошият вид недалновидност на политиката. Това е грабване на пари от правителството, което няма пари. Боядисването му в зелено добавя обида към нараняване. Няма да има полза за околната среда от причинените икономически щети. "

Гневът на Бизиняни до голяма степен се споделя от Волфганг Майрхубер, председател на борда на Lufthansa и главен изпълнителен директор: „Това е абсолютно пагубно за страна като Германия, която зависи толкова много от износа. Внасянето на един милиард евро данъци представлява повече от всички печалби от цялата индустрия на германските авиокомпании “, обясни той. „Ние не сме врагове на германското правителство. Напротив, напълно уважавам ангажимента на държавата за намаляване на дълга на страната. Но правителството трябва да разгледа всички отрицателни аспекти и да разгледа подобни инициативи, предприети преди в Холандия или Белгия. Холандското правителство най -накрая оттегли своя данък за авиацията, след като разбра, че икономиката на Холандия губи 1.2 милиарда евро приходи, когато държавата се опитва да събере 300 милиона евро.

Изпълнителният директор на Air Berlin Йоахим Хунолд не може да се съгласи повече с инициативата на правителството: „Ние не разбираме визията на нашето правителство. Нашата индустрия е полезна за общността; това е актив за всички нас. Трябва да бъдем по -гласни и да лобираме по -добре всички правителства относно ползите от въздушния транспорт за всички “, каза той.

Новият данък на Германия идва в един от най -лошите периоди за европейската индустрия на въздушния транспорт. „Очаква се европейският БВП да нарасне тази година само с 0.9 процента - най -ниският сред големите региони в света. Оперирайки в тази среда, европейските авиокомпании ще бъдат единственият регион на червено със загуби от 2.8 милиарда щатски долара. Този данък е сериозен удар за слабата икономика и крехката индустрия. И това е ритник в зъбите за пътниците в момент, в който най -малко могат да си го позволят “, добави Бисиняни. Според Mayrhuber бъдещият данък при отпътуване трябва да натовари пътниците с приблизително 16 евро.