Азиатските правителства трябва да се движат по-бързо, за да премахнат въздушните ограничения, за да стимулират конкуренцията за превозвачи като Malaysian Airline System Bhd. И Garuda Indonesia, заявиха от индустриален орган.
Пълна либерализация или „отворено небе“ може да бъде постигната след осем години, тъй като някои правителства започват да освобождават някои въздушни маршрути, каза Джовани Бисиняни, генерален директор на Международната асоциация за въздушен транспорт или IATA, в интервю за телевизия Bloomberg вчера.
Правителствата в Индонезия, Малайзия и Филипините ограничават правата за кацане, предпазвайки националните превозвачи от конкуренция. По-големият достъп ще понижи цените на билетите, ще стимулира въздушния трафик и може да насърчи сливанията, каза Бисиняни.
„Бих искал да видя двустранната система в музей“, каза Бисиняни в Сингапур. „Не можем да продаваме продукта си там, където е пазарът, и не можем да се слеем и консолидираме. Не е лесно да се консолидира поради проблеми със собствеността. "
Напълно либерализиран азиатски пазар на въздушни пътувания може да генерира до 1,600 нискотарифни маршрута до 2015 г., според Airbus SAS. Бюджетните азиатски авиокомпании ще разполагат с комбиниран флот от 1,300 еднопосочни самолета до 2025 г., в сравнение с 236 сега, според Airbus, най-големият производител на търговски самолети в света.
„Азия ще се превърне в много конкурентно място“, каза Дерек Садубин, главен оперативен директор на базирания в Сидни Център за азиатско-тихоокеанска авиация. „Ще видим различна марка сред авиокомпаниите, ще бъдат създадени по-евтини единици, които да отблъснат нарастващата конкуренция и повече нови записи. Тарифите обикновено ще бъдат под натиск. "
10-членната Асоциация на страните от Югоизточна Азия се ангажира да предостави неограничен достъп между техните столици от декември насам и до напълно либерализирани авиационни услуги до 2015 г.
Бюджетни превозвачи
Правителствата в Малайзия и Сингапур започнаха да премахват ограниченията, като предоставиха на бюджетни превозвачи като AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte и Jetstar Asia ограничен достъп до полети между техните столици този месец.
Сингапур и Великобритания се споразумяха да премахнат всички ограничения за въздухоплавателните услуги от март, което ще даде на Singapore Airlines Ltd., най-печелившият превозвач в Азия, неограничени полети. В замяна британските превозвачи ще имат подобен достъп в Сингапур.
Миналата година САЩ се договориха с Европейския съюз да дерегулират трансатлантическите пътувания и постигнаха подобна сделка с Австралия този месец, за да прекратят ограниченията за полетите между двете страни.
Комбинираните печалби в световните авиокомпании може да спаднат до около 5 милиарда долара тази година, засегнати от по-високите цени на петрола и забавянето на икономическия растеж, според IATA, която представлява повече от 240 превозвачи по целия свят. Това е по-малко от по-ранна оценка от 9.6 милиарда щатски долара и 11 процента по-ниска в сравнение с 2007 година.
Рентабилността на азиатските превозвачи е спаднала до 700 милиона долара през миналата година от 1.7 милиарда през 2002 г., заяви Бисиняни днес в реч на авиошоуто в Сингапур. Азиатският капацитет тази година ще се увеличи с 8.8% с 427 доставки и още 450 самолета през 2009 г. Търсенето ще нарасне с 6.4%, каза той.
„Това не е рецепта за дългосрочен растеж“, каза Бисиняни.
bloomberg.com
