Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) обяви публикуването на Доклада за безопасност за 2019 г., показващ непрекъснати подобрения в безопасността на авиокомпаниите в сравнение с 2018 г. и предходните пет години.
Всички основни показатели за ефективност на безопасността за 2019 г. се подобриха в сравнение с 2018 г. и средно за периода 2014-2018 г., както е показано по-долу:
|
„Безопасността и благосъстоянието на нашите пътници и екипаж е най-големият приоритет на авиацията. Публикуването на Доклада за безопасност за 2019 г. напомня, че дори когато авиацията е изправена пред най-дълбоката си криза, ние се ангажираме да направим авиацията още по-безопасна. Въз основа на риска от фатални случаи през 2019 г., пътник може да предприеме полет всеки ден в продължение на 535 години, преди да преживее инцидент с една смърт на борда. Но знаем, че една катастрофа е твърде много. Всяка фатална смърт е трагедия и е жизненоважно да научим правилните уроци, за да направим авиацията още по-безопасна “, каза Александър де Джуниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.
Процент на загуба на корпуса на реактивния корпус по регион на оператора (на милион отпътувания)
Пет региона показаха подобрение през 2019 г. в сравнение с предходните пет години (2014-2018 г.) по отношение на степента на загуба на корпуса на реактивния корпус.
|
Процент на загуба на корпуса на турбовитлов двигател по регион на оператора (на милион заминавания)
Всички региони с изключение на Латинска Америка и Карибите показват подобрение в сравнение със съответните петгодишни темпове. Инциденти с турбовинтови самолети представляват 41.5% от всички инциденти през 2019 г. и 50% от инцидентите с фатален изход.
| област | 2019 | 2014 - 2018 |
| В световен мащаб | 0.69 | 1.40 |
| Африка | 1.29 | 5.20 |
| Азиатско-тихоокеанския регион | 0.55 | 0.87 |
| Общността на независимите държави (ОНД) | 15.79 | 16.85 |
| Европа | 0.00 | 0.15 |
| Латинска Америка и Карибите | 1.32 | 0.26 |
| Близкия изток и Северна Африка | 0.00 | 3.51 |
| Северна Америка | 0.00 | 0.67 |
| Северна Азия | 0.00 | 5.99 |
ДЖОШ
През 2019 г. процентът на всички инциденти за авиокомпаниите в регистъра на IOSA е близо два пъти по-добър от този на авиокомпаниите, които не са в IOSA (0.92 срещу 1.63) и е повече от два и половина пъти по-добър през 2014-18 период (1.03 срещу 2.71). Всички авиокомпании, членуващи в IATA, трябва да поддържат регистрацията си в IOSA. В момента в регистъра на IOSA има 439 авиокомпании, от които 139 не са членове на IATA.
Риск от фатален изход
Рискът от смъртен случай измерва излагането на пътник или екипаж на катастрофална катастрофа без оцелели. Изчисляването на риска от летален изход не взема предвид размера на самолета или колко са били на борда. Това, което се измерва, е процентът на смъртните случаи сред хората на борда. Това се изразява като риск от летален изход за милиони полети. Рискът от летален изход за 2019 г. от 0.09 означава, че средно човек трябва да пътува по въздух всеки ден в продължение на 535 години, преди да преживее инцидент с поне един смъртен случай. Средно човек трябва да пътува всеки ден в продължение на 29,586 100 години, за да преживее XNUMX% фатален инцидент.
