IATA определя четири приоритета за авиацията на MENA

- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) призова правителствата и промишлеността в Близкия изток и Северна Африка (MENA) да се съсредоточат върху четири приоритета, за да осигурят бъдещето на авиацията в региона на фона на предизвикателна оперативна среда.

Четирите приоритета са:

• Конкурентоспособност на разходите
• Инфраструктура
• Хармонизирано регулиране и
• Разнообразие между половете

„Посоката на глобалната икономика е несигурна. Търговското напрежение взема своето. Регионът е в центъра на конфликтните геополитически сили с реални последици за авиацията. И ограниченията на капацитета на въздушното пространство станаха по-екстремни. Но хората искат да пътуват. И икономиките в MENA са жадни за ползите, които авиацията носи “, каза Александър де Джуняк, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA в основна реч на 52-то годишно общо събрание на Арабската организация за въздушни превозвачи (AACO) в Кувейт.

Конкурентоспособна оперативна среда

IATA подчерта необходимостта от нискотарифна инфраструктура за авиокомпаниите в MENA.

„Някои авиокомпании в региона се справят добре, но като цяло се очаква превозвачите от Близкия изток да загубят 5 долара на пътник тази година - далеч под средната глобална печалба от 6 долара на пътник. Нискотарифната инфраструктура е от съществено значение. Нашето послание към правителствата е просто: следвайте принципите на ICAO, консултирайте се с потребители с пълна прозрачност и признайте, че нарастващите разходи имат дългосрочни негативни последици. Ползите от авиацията са в икономическата дейност, която индустрията катализира, а не в данъчните постъпления, които генерира “, каза де Джуниак.

Инфраструктура

IATA призна предвидимостта на правителствата в региона в развитието на летищната инфраструктура и ги призова да използват силата на технологиите, за да гарантират, че инфраструктурата работи ефективно за авиокомпаниите и удобно за пътниците.

„Правителствата на MENA са разбрали, че са необходими инвестиции в инфраструктура, за да се получат икономическите и социалните ползи от авиацията. Но адекватната инфраструктура не се отнася само до тухлите и хоросана. Технологията, която влагаме в летищата, е също толкова важна. Пътниците очакват технологии като биометрична идентификация и интелигентни телефони да съкратят времето за изчакване и да направят летищните процеси по-ефективни “, каза де Джуниак.

IATA призова региона да продължи да играе водеща роля в използването на технологии за стимулиране на подобряването на пътническия опит, като подчерта последните проекти на летищата в Дубай, Доха и Мускат, които използват биометрични технологии. Проектите са съобразени с визията на One ID за биометрична идентификация в индустрията, която позволява пътуване без хартия.

Хармонизиране на регулаторната среда

IATA подчерта необходимостта от регулаторна хармонизация в цялата индустрия и призова правителствата да прилагат глобалните стандарти, за които са се съгласили.

• Безопасност: De Juniac призова регулаторите в региона да използват Одита за оперативна безопасност на IATA (IOSA), за да допълнят своите собствени национални дейности за надзор на безопасността. Бахрейн, Египет, Йордания, Ливан, Кувейт, Иран и Сирия вече са го направили. Ефективността на безопасността на авиокомпаниите в регистъра на IOSA е три пъти по-добра от авиокомпаниите, които не са в регистъра.

• Регламенти за защита на потребителите: De Juniac изрази загриженост относно разпространението на разнородни разпоредби за защита на потребителите в региона и призова арабските държави да следват указанията на ИКАО.

• Boeing 737 MAX: De Juniac призова за обединен подход от страна на регулаторите да помогне за възстановяване на доверието в Boeing 737 MAX, тъй като усилията продължават да осигурят безопасно връщане в експлоатация.

Гендерно многообразие

IATA призова авиокомпаниите в региона да подкрепят наскоро стартиралата кампания 25by2025.

„Не е тайна, че жените са слабо представени в някои технически професии, както и във висшия мениджмънт в авиокомпаниите. Също така е добре известно, че ние сме развиваща се индустрия, която се нуждае от голям набор от квалифицирани таланти. Ако не ангажираме женската половина от населението на света много по-ефективно, няма да имаме необходимата сила за растеж “, каза де Джуниак.

Кампанията 25by2025 е доброволна програма за справяне с дисбаланса между половете на авиокомпанията. Участващите авиокомпании се ангажират да увеличат броя на жените на висши нива и на ключови длъжности с 25% или до минимум 25% до 2025 г. От MENA Qatar Airways и Royal Jordanian вече поеха този ангажимент.

Изграждане на устойчиво бъдеще

IATA обърна внимание на изменението на климата и говори за усилията на индустрията да намали емисиите си. De Juniac призова правителствата в региона да подкрепят целта на индустрията за ограничаване на въглеродните емисии от 2020 г., като участва в CORSIA - Схемата за намаляване и компенсиране на въглерода в международната авиация - от първоначалния доброволен период.

„Трябва да направим КОРСИЯ възможно най-изчерпателна от доброволния период. В този регион са се регистрирали само Саудитска Арабия, Катар и ОАЕ. Това ще покрие по-голямата част от очаквания растеж, но все пак трябва да насърчим повече държави да се присъединят към усилията “, каза де Джуниак.